Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту

[engine2017 0]

тормозные диски на ходу сушатся.

В какой-то мере, но не в полной, вот и товарищ подтверждает:

 

у меня на родных дисках почти полностью были закоксованы вентиляционные отверстия это болезнь черных дисков

У  себя кстати, тоже похожую картину наблюдал, когда осматривал передние тормозные диски 2 месяца назад.

 

Диски быстрее заносятся чем сгниют.

Кстати, какой же все-таки допускается РЕАЛЬНЫЙ износ дисков?

 

К примеру, на моей джетте диаметр передних тормозных дисков 280 мм, а толщина 22 мм. Эти диски не сплошные, как задние, а как бы сделаны из двух "половинок" с "просветом" между ними, для вентиляции. 22 мм это толщина всего "пирога" - две "половинки" и "просвет". Толщина одной "половинки" примерно 7-8 мм, точных данных не нашел, если кто имеет возможность замерить на новых дисках, напишите сюда. Минимальной толщиной всего "пирога" считается 19 мм, т.е. минус 3 мм относительно нового или минус 1.5 мм с каждой "половинки". Т.е. износ "половинок" на 19-22% считается критичным.

 

Задние тормозные диски - диаметр 260 мм, толщина 12 мм. Эти диски сплошные. Минимальной толщиной считается 10 мм или минус 2 мм относительно нового. Здесь критичный износ 17%.

 

Интересно, каким образом VAG вывел эти величины критических износов? Есть кто-нибудь, кто силен в сопромате и смежных науках, чтобы прокомментировать эти цифры?

Изменено 11 сентября 2017 пользователем engine2017

[engine2017 0]

то после пары хороших торможений все слетит

И после плохих торможений тоже.

Понятно, что покрытие на рабочей поверхности годится только для долговременного хранения новых дисков в условиях доступа влаги.

а внутри они тогда такие же черные.

Задние.

Изменено 11 сентября 2017 пользователем engine2017

[НВА 9]

У товарища на ауди А4 2003 года задние в номинале 10 износ допускается до 8 как то странно.я думал проточить задние и поставить новые колодки и в принципе они бы еще походили бы но толщина уже составляет 9мм плюс проточишь и как-то это все уходит в область риска проще два рубля за новые отдать.раньше я писал в теме по колодками что лучше брать с ровной поверхностью без скосов накладки по краям это сберегает диски от растирании мелкими камнями но их проблематично найти задние zimmermann пришли с ровной поверхностью а перед пришел с подкосом на фотке видно хоть бери и ножовкой спиливай кстате сейчас стоит ремза у них ровная поверхность прошел 80 тыщь остаток 2/3 я их вовек не сношу но торможение плохое сразу ощутил после замены оригинала тормоза стали не те и по ручнику стало заметно в общем терпению моему пришел конец меняю все по кругу. Как заменю поезжу и отпишусь.

[engine2017 0]

Как заменю

Если передние диски еще не заменили, плз, замерьте и отпишите толщины их половинок и просвета между ними.

 

 

У товарища на ауди А4 2003 года задние в номинале 10 износ допускается до 8

а диаметр какой? Изменено 11 сентября 2017 пользователем engine2017

[НВА 9]

Диаметра не знаю, а толщину проверю придя с работы и напишу. если сильно надо диаметр узнаю по каталогу

Изменено 11 сентября 2017 пользователем НВА

[engine2017 0]

 

 

если сильно надо диаметр узнаю по каталогу

По каталогу диаметр заднего диска для А4 2003 года 245 мм (при толщине 10 мм).

[НВА 9]

Размеры но надо учесть что в середине к тому времени пока их точить будет половина ржавой трухи.

Изменено 11 сентября 2017 пользователем НВА

[Brown 427]

Размеры но надо учесть что в середине к тому времени пока их точить будет половина ржавой трухи.

Не надо преувеличивать, это тебе что, старая бабушкина кастрюля... Какая труха??

Первая машина в жизни?

[NikNikols 390]

какой же все-таки допускается РЕАЛЬНЫЙ износ дисков?

предельно допустимый износ тормозных дисков приведен в Ельзе.

Эмперически выведена зависимость - два комплекта колодок съедает диск.

Изменено 12 сентября 2017 пользователем NikNikols

[alextdi 159]

В какой-то мере, но не в полной, вот и товарищ подтверждает:

 

У себя кстати, тоже похожую картину наблюдал, когда осматривал передние тормозные диски 2 месяца назад.

 

Кстати, какой же все-таки допускается РЕАЛЬНЫЙ износ дисков?

 

К примеру, на моей джетте диаметр передних тормозных дисков 280 мм, а толщина 22 мм. Эти диски не сплошные, как задние, а как бы сделаны из двух "половинок" с "просветом" между ними, для вентиляции. 22 мм это толщина всего "пирога" - две "половинки" и "просвет". Толщина одной "половинки" примерно 7-8 мм, точных данных не нашел, если кто имеет возможность замерить на новых дисках, напишите сюда. Минимальной толщиной всего "пирога" считается 19 мм, т.е. минус 3 мм относительно нового или минус 1.5 мм с каждой "половинки". Т.е. износ "половинок" на 19-22% считается критичным.

 

Задние тормозные диски - диаметр 260 мм, толщина 12 мм. Эти диски сплошные. Минимальной толщиной считается 10 мм или минус 2 мм относительно нового. Здесь критичный износ 17%.

 

Интересно, каким образом VAG вывел эти величины критических износов? Есть кто-нибудь, кто силен в сопромате и смежных науках, чтобы прокомментировать эти цифры?

Ты десертацию на тему тормозов готовишь?

Диски сносились, поставил другой и поехал.

Цена вопроса неоригинала не большая, тем более 280мм, да и 288у меня тоже недорогие, можно вообще за 50-55евро комплект, диски и колодки.