Выбор НЕ оригинальных тормозных колодок на Джетту

[Greck 794]

FDB - Тормозные колодки для легковых автомобилей FERODO PREMIER

Ассортимент тормозных колодок этой серии был разработан ФЕРОДО совместно с ведущими мировыми автопроизводителями для применения в "OE" тормозных системах и на рынке запчастей. Все колодки производятся по современнейшим технологиям в соответствии с "OE" спецификациями материала для каждого типа автомобилей.

FDB..... - Тормозные колодки "OE" качества

 

* Охватывает более чем 98,5% Европейского автомобильного рынка.

* Значительно превышают требования стандарта R90.

* Полностью соответствуют стандартам "OE" омологации.

* Совместимость с электронными системами ABS, ESC и др.

* Обеспечивают высокий коэффициент торможения, сохраняют эффективность даже при температурах свыше 300°С.

* Обеспечивают равномерный износ диска и колодки при любых нагрузках.

* Используют шумоподавляющие технологии.

* Конструкция запчасатей продлевающая срок службы.

* Стойкие к воздействию технической соли и влаги.

* Аксессуары в соответствии со спецификацией автопроизводителя.

* Абсолютная надёжность и безопасность.

 

Широкий спектр Ferodo SL тормозных колодок был разработан для удовлетворения потребностей рынка, когда экономика становится одним из важнейших факторов. Они поддерживают высокий уровень исполнения, комфорта и долговечности материалов, которые выбираются в интересах экономики.

FSL..... – ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СЕРИИ FERODO SL

 

* Покрытие 92% автомобильного рынка.

* Высокий показатель трения, обеспечивающий оптимальное торможение.

* Соответствуют требованиям стандарта R90.

* Низкая склонность к коррозии и воздействию сырости и технической соли;

* Анти шумное покрытие на колодке.

* Абсолютная надёжность и безопасность.

* Экономичная цена.

 

 

FDS..... - ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ МАШИН СЕРИИ DS PERFORMANCE

 

DS Performance были первоначально разработаны для спортивного применения, однако прекрасные скоростные и температурные характеристики делают DS Performance пригодными для высокоскоростных дорожных машин, а также для водителей, предпочитающих спортивный стиль езды.

 

Они обладают следующими преимуществами:

 

* высокий показатель трения, обеспечивающий оптимальное торможение;

* сохранение требуемой эффективности торможения от 150° С до 650° С;

* прекрасные тормозные качества при любой погоде;

* низкая склонность к коррозии и воздействию сырости и технической соли;

* термозащита между накладкой и диском, препятствующая перегреву тормозной жидкости;

* минимальный износ диска и колодки при высоких нагрузках;

* оптимальная степень торможения достигается после первого или второго торможения.

 

 

FQT - Ferodo Thermo Quiet

— новое поколение дисковых колодок. Их отличают повышенные антишумные характеристики, высокий ресурс и хорошая эффективность торможения. Все это достигается благодаря оригинальной технологии «монолитной колодки», пришедшей на смену традиционной конструкции с наклеенным антишумным покрытием. Распределение тепла по всей поверхности колодки увеличивает срок службы и обеспечивает более тихую работу.

[burgasko 12]

Типа серия FDB будет получше? Стоят дороже оригинала, хотя они же и ставятся на заводе.

 

А FS III это чей суппорт, точнее он какого размера. В ЕТКЕ 3 типа суппортов на переднюю ось у джетты. 280, 288 и еще какой-то.

 

Вроде нашел такую инфу FS III - 280 mm, FN III - 288 mm

[Greck 794]

Типа серия FDB будет получше?

Да она конечно получше... чем FSL

 

А FS III это чей суппорт, точнее он какого размера. В ЕТКЕ 3 типа суппортов.

вопрос немного не по теме... хотя интересный... создай под него отдельную тему для обсуждения... а то тут щас и про смазки и про диски с резиной начнем....

[Greck 794]

Кстати, у них на бензиновые и дизельные движки разные колодки идут.

Тут написан список моделей... и те колодки которые я написал идут и на 1,6 Бенз и на 1,9ТДИ

[Denis_s2002 0]

Поставил в перед ATE - свистят(

[Тёма 2]

А мне преложили LPR, купил, но пока еще не ставил! На родных езжу с горящей лампочкой, пробег 57000 !

[lllypa 0]

А мне преложили LPR, купил, но пока еще не ставил! На родных езжу с горящей лампочкой, пробег 57000 !

 

Мне поставили передние LPR и через неделю начался свист, но у меня уже подходят задние колодки, так что может быть от них.

На неделе заберу задние оригиналы, поставлю ближе к выходным. Потом отпишусь как со свистом дела!

[SIN 1]

езжу на mintex. На передних отходили уже порядка 15к км - не свистят, износ дисков в пределах нормы. На зад только сегодня поставил эту же фирму.

[sancho_ufa 0]

пасибо всем. расскажу немного почему меняю их...проехал 37 тыщ. при смене колес на летние увидел что на передней оси справа износ гдето 80% слева процентов 40..поехал к дилеру. выявили неисправность суппорта, мол подклинивает неотжимает вот и сносились. благо по гарантии щас поменяют жду запчасть. решил позвонить на горячую линию фольца со след требованием. колодки то износились из-за того что суппорт накрылся а значит прошу заменить и колодки! невзирая на то что это расходники и должны меняцца за мой счет...вот жду 10 дней ответа пока суппорт до уфы доедет) у кого нить было чтото подобное? и менял ли дилер колодки за свой счет?

[DIM-JAN 2]

Прошу прощения за дезинформацию, не delphi а LPR