Каталитический нейтролизатор-есть ли альтернатива

[mars73 387]

По моему этот вопрос у нас ни кто ещё не обсуждал. (Что-то .косвенно затрагивали в

Теме «ЕВРО 4»), а именно :есть ли альтернатива замене новому катализатору.

Не секрет,что в наших условиях каты,рассчитанные на евро 4,долго могут и

не прослужить...и что делать тогда?

Конструкция катализатора достаточно проста, но содержание солей платины, родия или палладия сказывается на стоимости катализатора не лучшим образом, поэтому замена отработавшего свой ресурс катализатора на новый — удовольствие недешевое…

Я посмотрел стоимость своего катализатора и окуел немного(Оригинальный KATALYSATOR № 1K0254200BV)

-47000руб(или 31000руб с предоставлением старого взамен)!!!На 1.6( # 1K0254503MX)- до 55000руб

У меня пока что кат «живой»,но думаю плохой бензин в нашей раше постепенно делает

своё чёрное дело и не хотелось бы оказаться неподготовленным к решению данной

проблемы . Встречался с выходом из строя ката на «десятке»- горел «чек инжи».

Поставили диагноз- «кранты» катализатору. Гаражные спецы решили очень быстро

и «занедорого»- пробили ломом катализатор,поколдовали с показаниями кислородного датчика, Попутно сделали чип-тюнинг,промывку инжектора и заменили свечи.Уж не знаю на сколько повысился крутящий момент и лошадиные силы,но вазик поехал совершенно по другому- живые отклики на педаль газа,подхват с низов. ну .вообщем вспоминаю кучу положительных моментов! Техконтроль тоже без проблем!

Другое дело VW. Как-то настораживает колхозить на этой машине…

Способы альтернативных решений катам на современных иномарках тоже есть.

Стоит лишь набрать название темы и нажать на поиск.

Но хотелось бы узнать кто на практике из форумчан встречался с вышедшим

из строя катом на VW(а именно на жете) ,что из этого получилось.Ну или у кого какие думки

или мысли как он будет выходить из возможного «попандоса»?

[Mariks 166]

продам до попандоса

[Vlad13 30]

Ну если конечно кончина ката придется на момент, когда Джетта будет все еще в моих руках, то выход вижу только один - вырезаем кат, взамен ему ставим пламегаситель ну и прошиваем мозг, чтоб лямбды не "выступали". Последний пункт возможно в совокупности с чипом (1,6 тоже чипуют и некоторые даже плюсы в этом находят ) Новый кат непомерно дорог, брать Б/У с разбора - лотерея и неизвестно сколько он проходит.

 

ПЫС: Темку наверное в другое место стоит переместить? А то в разделе "Покупка/продажа, реклама, работа ‹ Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами" как то вроде не к месту...

[mars73 387]

Vlad13

Перепрашивает мозг О.Д.(и пойдёт ли он на это) или это по силам ВАГ-КОМУ?

Да и на других форумах каты вырезают даже до их физического разрушения,так как на нашем бензе соли благородных

металлов успешно "исчезают",т.е он какбы есть,но эффекта особого уже нет.

 

ЗЫ. Да,Тему не удачно вкрячил Просто был на тот момент в той ветке...Модераторы перенисите в соответствующую.

[Vlad13 30]

Vlad13

Перепрашивает мозг О.Д.(и пойдёт ли он на это) или это по силам ВАГ-КОМУ?

ЗЫ. Да,Тему не удачно вкрячил Просто был на тот момент в той ветке...Модераторы перенисите в соответствующую.

Почему же ОД? Много контор, которые предлагают чиповку, а заодно и избавление от лямбд. Вот например, не сочтите за рекламу, первый попавшийся с братского форума: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=38432 В этой ветке заодно можно и порядок цен прикинуть, во что выльется избавление от катализатора.

З.Ы.: Vag-com'ом прошить не получится.

[Greck 794]

1K0254503MX

сделаю за 800 баксов)

[Mariks 166]

у меня выбывиет 1000$

[CTACbKA 3]

Чипуют за 6 тыс. руб. в конторах, которые занимаются чип-тюнингом (Москва). Услуга так и называется - удаление ката

[mars73 387]

Писал в столичную контору "Фили-Тек" > http://www.fili-tek.ru/services/controllers/,специализируящаяся на тюнинге выпускных систем

различных марок авто. Именно по Джетте(правда про свой двигатель 1.4TSI) Ответили следующее:

"Здравствуйте! Замена катализатора на пламягаситель обойдётся от 5000руб до 7000руб, установка контроллера обойдётся в 8000руб."

Также,есть там ответы на вопросы по дороботкам атмосверных двигателей 1,4-1,6л.Пишут,что существенной прибавки в Нм и Kw этим

не достичь,НО машина будет намного отзывчевее на газ,веселее на низах и прибавит в динамике.Т.е, в принципе, можно "оживить"

и недорого самые популярные джеттовские двигатели 1,6.

Второе.зондируя эту тему,наткнулся на интересное решение,предоложенное на Лансер-клубе:

Перец,выбил,содержимое ката,вставил трубу с дырками,определенным образом заполнил пространство ката вокруг этой трубы жаропрочным материалом,всё обратно поставил;на место второго датчика кислородного, вкрутил вставку из н/стали с уменьшенным

входным отверстием в магистраль выхлопной сисемы.Вкрутил датчик в ставку с другой стороны.Завёл двигатель- ни каких ошибок

"чек инжи" не высветилось! Там- же приложен чертёж вставки и калькуляция затрат,которые существенно ниже предложенной

цены любой из тюнингконтор.Всё это может сделать любой автолюбитель с привлечением друзей или знакомых владеющих навыками

сварщика и токоря(либо парой бутылей горилки).Его опытом воспользовались несколько соклубников и несколько человек с Субару-клуба

владеющие WRX. Оригинальность решения - нет вмешательства в электронику управления двигателем,всё можно вернуть на место если

что.Как Вам такой подход?

[Dimarik 5]

есто второго датчика кислородного, вкрутил вставку из н/стали с уменьшенным

входным отверстием в магистраль выхлопной сисемы.Вкрутил датчик в ставку с другой стороны.Завёл двигатель- ни каких ошибок

"чек инжи" не высветилось!

Другу делали также только вместо ката приварили кусок нержавеющей трубы даллее все также как описано выше

+ Выпуск стал тише(нет пердящего звука BSE),С низов подхват резвее, авто стало денамичнее

- Повысился незначительно расход топлива

Друг ездиет не на радуется