IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2010 Одно из решающих значений в выборе автомобиля для меня сыграли прочтённые бортовые журналы. Не знаю насколько мне удастся эпистолярный жанр, но постараюсь делиться своими впечатлениями и опытом эксплуатации. Машина в моём владении с 7 мая 2010 года, на сегодняшний день (12 мая 2010) набегала 655 км, то есть обкатку ещё не прошла. Первые дни эксплуатации захлёстывают эмоции юзверя 30 лет юзовшего детища нашенского автопрома. До сих пор имеются ВАЗ 2108 1990 года (оставил сыну - пусть учится) ВАЗ 2105 2003 года (машину для обучения взяли в прошлом году для супруги). Обкатку начал с "обмыва", но до него нужно было добраться, а по сему несколько фото: "Облизываю" ямы Такие вот у нас "дороги" Если пройдёт дождь будут сопли из глины и пройти их очень трудно, но пока на сухую прошёл и не "шаркнул" (хотя до контакта можно отсчитывать милиметры) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mariks 166 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2010 так этош не джип Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 так этош не джип Кончно не джип, но места куда ранее ездил на восьмёрине не объезжаю стороной, точно так же как и раньше заезжаю и проезжаю. Тьфу тьфу ещё не застревал Теперь бортовой журнал. Благодарю судьбу за то что познакомила с нашими клубнями!!! Встречу на нижегородской земле буду долго вспоминать: Вчера одометр перевалил за 9000 км. Особых нареканий нет вообще. Где то на 5000 км пришлось добавить маслица в мотор. Прикупил блютус джабру дабы не отвлекаться на телефонные звонки. Прикупил шнурок для AUX. Вчера пришлось первый раз воспользоваться буксировочной проушиной - довёз до города из области свояченицу (сестра жены - кто не знает), которая встала на дороге и не смогла завесись на своей 14-й. Много кого пришлось повозить на лямке на самых разных авто, но от вчерашней буксировки с горками и спусками (арзамасская трасса) впечатления положительные. Машина не напрягалась, выше 30 км/ч не разгонялся (сзади неопытный водитель да и лямка короткая) - доехал спокойно и без приключений. Есть и один неприятный факт, о котором не хотелось говорить. Вроде как водитель со стажем, но "по первой" (буквально спустя две недели после клубных встреч) не справился с габаритами и притёрся к столбу знака пешеходный переход. Сдавал задом с разворотом - солнце светило в зеркала - как оправдание. Замял порог и свою водительскую дверь. Реко-гарантия очень долго динамила со сметой работ, но вроде сейчас всё сдвинулось с места. ОД заказал запчасти - жду прихода и ремонта. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2010 Прикупил шнурок для AUX. а поподробнее про него))? че за девайс? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 Прикупил шнурок для AUX. а поподробнее про него))? че за девайс? Дочке штатной RCD310 мало, вот и купил шнурок, который, в принципе, и самому можно спаять (увы нынче не паяльщик - зрение село так что без лупы не обойтись да и рука подрагивает). Два штатных штекера один в гнездо входа AUX магнитолы (тот что в подлокотнике), другой в гнездо наушников телефона, коммуникатора или плеера. Цена вопроса 50р, если самому паять, то и за 10р можно сделать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2010 IgorB номерки штекеров подскажешь? и схему спайки? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 IgorB номерки штекеров подскажешь? и схему спайки? Гхмммм не подскажу, поскольку лично для меня достаточно взгляда на гнездо в подлокотнике и в мобильнике чтобы определить диаметр, ну а распаять дело нехитрое зная где земля и каналы. Прошу прощения, но больше вроде и сказать нечего Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 Текут километры эксплуатации, перевалило за 12 тыр. Кузов отремонтировали, качественно и различий между новой и отремонтированной пока не вижу, да и холодно. Будет лето бум смотреть. Заодно при прохождении кузовного заказал ТО1. Обошлось в 6500 р из них тысяча на перебалансировку колёс (сам заказал). Следущее ТО2 записали в сервисную на 27 тыр. Странная машина эта джетта. Ездю и ездю - наслаждаюсь, глюков не замечаю... но кое что всё таки вылезло: 1. Свистит вентилятор климата. После замены салонного фильтра тише, но свистит. 2. Обтёрлась ручка КПП, дилер до сих пор решает гарантийный это случай или нет. Видно ручки у нас стали делать раз краска с пластика обтирается. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAZовод 679 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 IgorB 1. Легко чинится и является зимней болезнью джет ( http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=53&t=9465 ) 2. Странно, не слышал ниразу, но думаю это гарантия. Уверен что ручки делают не у нас (так же как и моторчики климата). Не все что сделано нашими руками плохо Мне кажется рано говорить об надежности авто, после 12т.км. У меня Калина начала ломаться только после 50т.км Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
IgorB 2 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2010 IgorB1. Легко чинится и является зимней болезнью джет ( http://www.jetta-club.org/viewtopic.php?f=53&t=9465 ) 2. Странно, не слышал ниразу, но думаю это гарантия. Уверен что ручки делают не у нас (так же как и моторчики климата). Не все что сделано нашими руками плохо Мне кажется рано говорить об надежности авто, после 12т.км. У меня Калина начала ломаться только после 50т.км Спасибо за ссылку!!! Ну ВАЗ-2108 у меня после 80тык стала сыпасаться, но зато как )) Ныне ей 180 тык - стоит в гараже т.к. сын побил её немного, а ремонтом заниматься неохота. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
