проблема с включением 1-й перелачи

[Дорохин Александр 0]

Здравствуйте являясь обладателем Jetta II? обратил такую вещь перемещаясь с небольшой скоростью на которой вторую включить рана, а 1-ю самое оно, то рычаг просто нереально включить не напрягаясь и не испугаться того что если ёще сильнее напряжешся то можно что то сломать. Я говорю не о том что начинаешь движени при начале движения она входит как по маслу легко и непринужденно. Ещё наблюдал такуюже систему на OPEL KADETT 1,3 тоже от этого малый страдает. Помогите разобраться в чём дело

[Геннадий 64RU 17]

Пипец синхронизатору первой передачи-в худшем случае,в остальном проверить правильность установки механизма выбора передачи(сам рычаг,ограничители рычага,тяга,)

сравниваю с авдюхой извини зема джетты у меня не было,но была такая-же хрень,бывший хозяин поставил резинку на рычаг от москвича сорок первого,на ходу первую надо-было ногой втыкать Выбросил ету херню,достал мануал по ремонту,отрегулировал все,поставил тюнинх-наболдажник с кожаным чехлом и увидел радость.

[Desperado 102]

Ещё наблюдал такуюже систему на OPEL KADETT 1,3 тоже от этого малый страдает. Помогите разобраться в чём дело

 

Незнаю как на 2-й JETTе, а про опель могу сказать точно, это особенность коробки. Сейчас эти коробки ставят на Дэу Ланос, первую скорость на ходу не включить (иногда включается если катиться 5 км\час и то с двойным выжимом и перегазовка).

[Геннадий 64RU 17]

На ваговских коробках давно все передачи с синхронизаторами даже задняя

Ну а отпель это-ж запорожец немецкий

[Дорохин Александр 0]

всем спасибо. бу копить денег на ремонт а то там и диференциал начинает просить к себе внимания

[STUDENT-075 0]

У меня тоже самое. НЕ заморачивайся, отжал пару раз сцепление и она входит. Через пару месяцев привыкнешь. Я уже 4 года езжу. Если идти на ремонт, вылезут все синхронизаторы плюс мастера ещё что-то найдут, а новая коробка стоит 1850 евро, б/у 250-300 баксов, и не факт, что она рабочая.

Благодаря коробке у меня жена не рвётся за руль, один раз села = рихтовка и покраска двух дверей, уже не хочет.

[Sender 1]

сначала стояла 4х ступка. там всё чётко было. два года назад менял на 5ти, такая же проблемка образовалась, тока даже если стоишь, тяжело включить. но ничё, привык. главное дури побольше

[Panda-9 134]

Вообще-то у меня и на 5-й Джетте 1-я передача после 2-й втыкается крайне неохотно. Но более опытные водители-механики объяснили, что так и должно быть, что как раз синхронизаторы и не дают переключиться, защищая коробку. Для нормального переключения на пониженную, мол, требуется небольшая перегазовка.

[Dim Dimych 18]

У меня тоже самое. НЕ заморачивайся ...

весьма неправильный совет!

болезнь надо лечить пока не поздно

 

Пипец синхронизатору первой передачи-в худшем случае

возможно

 

... в остальном проверить правильность установки механизма выбора передачи(сам рычаг,ограничители рычага,тяга,)

это не всё ;о)

если вы посмотрите в ЕТКА или в к.н. техническом мануале на авто, то увидите, что .... как бы это рассказать нагляднее? ... "на пальцах"

ручка КПП своей нижней частью упирается в пластиковый "шар", на котором собственно и ворочается в разные стороны.

вот этот шар Я УВЕРЕН у вас уже сточился и растрескался (между деталями 30 и 31).

+ возможно умирает пружинка (28)

 

 

возмите ручку КПП в нейтрали и подергайте её вверх - вниз

если люфт большой, то надо разбирать и менять потроха под ручкой.

работа эта не очень сложная, но с мелкими неожиданностями (подробно расписывать не буду, потому-что уже не всё помню) ;о)

но в слепую лезть не советую.

сначала изучите узел (например по мануалу Хаинц), потом закупитесь расходниками, а уж потом хватайтесь за отвертку.

 

если всё сделаете правильно, то результат будет замечательный! :о)))

[Sender 1]

если бы были проблемы с рычагом, то первая тяжело включалась как стоя так и на ходу. а в случае автора--

при начале движения она входит как по маслу легко и непринужденно

. так что надо глубже копать