ПРОБЛЕМЫ С БОРТОВЫМ КОМПЬЮТЕРОМ :(

[AnSansey 0]

Partos

Вебасто доп установка я так понимаю, ну да ладно она завязана индивидуально обычно помоепму на 30 ке берёт питание мимо енергоменеджера.

АКБ то нет проблем но вот с тем тчо идёт постояння утечка тока то да.

Вобщем надо умного толкового диагноста - електронщика.

Ну и если будет репорт с ВАСИ VAS 5051B (VAS 5052), дают только когда наступиш на горло то его в студию..

Бум читать, последний даёт русифицированный отчёт.

А так всё оп ходу что етсь надо фиксить.

Не исключён вариант выхода из строя ил изакорачивания какого то из блоков.

Напился он родимый.

По поводу зеркала и тонировки следует предупредить диагностов, пускай исключат блок водительской и пасажирсокй двери из канал Кан шины, а потом и климат.

И дай бог что бы гетвей остлася жив(сиди в приборке, БУ приборку не так то просто поставить потому как во избежания фальчификаций, ПЗУ кода приборки и счётчика пробега корректируется тяело и при неправильной адаптации начинается глюки с АБс ом и ЕСП (раница в километражах значтельная)...

[Partos 0]

Мля....Не пугай меня так!!!

[AnSansey 0]

Мля....Не пугай меня так!!!

Ну так это жене космич 41 й с блоком предохранитлей от 2108

Я не пугаю порсто готовлю к самому хутшему.

Подумай что может быть если глюканула Витая пара или перелупили виток (без осцилографа ничего не сделаеш)...

Вобщем давай и как сделают Атчёт в стуждею!

[Partos 0]

Эт точно. Чувствую если сегодня Бибику не починят, завтра вспомню что такое Космич. А очень не хотца

 

Как отзвонятся хотя б - сразу сообщу. Звонил в 13 - сказали что пока диагностируют.

[AnSansey 0]

Partos

помоему тестят утечку тока так точ там гнать не стоит работа ювелирная поймать ктулху тажело веть только вытащил запабежник сабак апросыпается энергоменеджер...

[Partos 0]

Пачинили!!!! УРАААА!!!

 

А ларчик просто открывался. Все мои помывки и прочая хрень были до задницы. Совпадение!

 

Когда она у них постояла - она завелась (акум чутка настоялся, отдохнул...как по научному называется не помню ) ну ты понял вобщем). Хотя когда привёз она нифига не заводилась. Они аж офигели - а что теперь делать? Раньше была проблема - а теперь нету.

 

Начали рыть. Померяли ток на акуме когда заведена - 12-12,5 а должно быть де-то не меньше 13 а то и 14. Как прогазуешь - 13,5. Заглушишь - снова та же бодяга. Возбуждение на обмотку не идёт.

 

В результате подумали что надо перебирать генератор. Я совсем расстроилси. А потом электрик начал чего-то прям при мне лазить....смотреть со всех сторон...лампу взял....ну вобщем нашёл что фишка которая за это отвечает - не до конца воткнута. Воткнул - и о чудо - всё стало как надо.

 

У меня теперь когда я поворачиваю ключ на зажигание (один поворот ключа до завода) даже стала загораться красная лампочка акума - хотя раньше я о ней не знал что она существует. Дохтор-электрик сказал что так и должно быть когда я удивился почему она загорается когда ключ поворачиваешь.

 

Стиль езды у меня спокойный, не газую особо...потому трабла и возникала...а за нехваткой электричества и отрубались эти системы.

[Partos 0]

Если объяснил коряво - ссори... Щас в полном восторге

[Partos 0]

тока вот что странно....перед этим я у них менял ролик натяжной генератора...и скорее всего они тогда её зацепили...может быть...

 

Хотя когда я купил машину - тогда ещё лампочка акума не загоралась!

 

 

Кстати, она у них сейчас постояла и снова что-то стало пищать...потипу ролика.

[AnSansey 0]

тока вот что странно....перед этим я у них менял ролик натяжной генератора...и скорее всего они тогда её зацепили...может быть...

 

Хотя когда я купил машину - тогда ещё лампочка акума не загоралась!

 

 

Кстати, она у них сейчас постояла и снова что-то стало пищать...потипу ролика.

Галвнео наострить жопу на самоестрашное

А так ноги по маршруту проверки ясно было откуа ростут..

[Partos 0]

Пасиба большое!