Новичок D-класса Hyundai i40

[Greck 794]

В марте 2011 года на Женевском автосалоне южнокорейский автоконцерн Hyundai представит «свежеиспеченный» Hyundai i40. Данная модель призвана обеспечить присутствие компании в высококонкурентном европейском классе D. Ранее за этот сегмент Хенде не боролся.

 

За последние 10 лет концерн Hyundai благодаря агрессивной маркетинговой политике и привлечению ведущих автомобильных дизайнеров из «гадкого утенка» превратился в «белого лебедя». По данным компании производителя, за неполные 2 месяца 2011 года Хёндай удалось продать на североамериканском рынке (США+Канада) более 200 тысяч автомобилей, а это дорогого стоит. Тем более, что новыми покупателями моделей Hyundai становятся свежепривлеченные поклонники, ранее отдававшие предпочтение таким авторитетам, как например, Тойота или Хонда.

 

 

Экстерьер новинки Hyundai i40 решен в новом фирменном стиле «струящейся скульптуры». Переднюю часть автомобиля украшает открытая улыбка фальшрадиаторной решетки, фары головного света внушительного размера, заходящие далеко на передние крылья. Под ними в синхронном наклоне «плывут» над дорожной поверхностью противотуманные фары.

 

Первым на рынке появится этот автомобиль в кузове универсал - Хёндай i40 СW, имеющий купеобразную форму. Его сильно наклоненное лобовое стекло придает всему силуэту стремительность. Это ощущение поддерживает и проходящая через дверные ручки боковая выштамповка.

 

 

Со спины у Hyundai i40 обнаруживаются красивые габаритные огни неправильной формы, соединяющиеся между собой хромированной накладкой на пятой двери. Размеры Хёндай i40 - 4770 мм длины, 1710 мм ширины и 1470 мм высоты. Багажный объем универсала от 553 до 1790 л при сложенных задних сиденьях.

 

В целом дизайн, разработанный в германском Рюссельсхайме, можно отнести к одному из самых красивых на сегодня представителей D-класса.

 

Внутреннее оформление Hyundai i40 стилистически наследует текущее семейство Хюндай. Все просто и лаконично. Единственным явным самостоятельным акцентом служит волновая линия, разделяющая пополам торпедо и продолжающаяся в дверных картах. О качестве применяемых материалов говорить пока рано. Ждать, чтобы посмотреть и пощупать своими руками, осталось совсем недолго. Универсал Hyundai i40W появится в продаже после премьеры (ориентировочно в апреле 2011). Седана, увы, придется ожидать еще почти год.

 

 

Хендай i40 разрабатывался в первую очередь с прицелом на европейский рынок. Поэтому, если говорить о технических характеристиках Hyundai i40 - основными для него будут дизельные моторы, в данном случае объемом 1,7 литра и мощностью 115 или 136 л. с. Двигатели будут спарены с роботизированной трансмиссией с парой сцеплений (наподобие немецкой DSG от Фольксваген). Помимо дизеля возможна также комплектация Hyundai i40 одним из двух бензиновых двигателей. На выбор - 1,6 литров на 140 л. с. и 2 литра на 177 л.с., с возможностью установки механической или автоматической коробки передач.

 

Как уже принято у Hyundai - i40 будет бороться с конкурентами не ценой, а оснащением. Уже в базовом варианте Hyundai i40 будет укомплектован по полному разряду. Оно и понятно, ведь Хендай с данной моделью стремится в премиум сегмент класса D, в котором основными игроками являются немцы (VW Passat, Ford Mondeo, Opel Opel Insignia). Базовое наполнение включает подогрев и регулировку всех сидений, обогрев рулевого колеса, электромеханический ручник, датчик дождя, парктроники, электронную систему предупреждения о пересечении разметки, аудиосистему с Bluetooth. В качестве опций предлагаются стеклянная крыша и биксеноновые фары. Маркетинговая «изюминка» - специально разработанная для покупателей Хундай i40 программа Five Year Triple Care, которая включает 5 лет гарантии, диагностики и бесплатной помощи на дороге. Интересное предложение, но возникает вопрос - насколько это повлияет на общую стоимость Hyundai i40? О которой, к слову, пока еще ничего не известно.

[Greck 794]

ОО уже корейцам немцы дизайн рисуют, коробки копируют, рнски похоже тоже

[Mariks 166]

[Serj 61]

а сока там мест

[Mariks 166]

5 наверное и одно для гуся

[Serj 61]

если салон в качестве как и в і35 - то

[Александр Грузнов 2]

в любом корейце после пользования немцем найдешь кучу изъянов, хотя на первый взгляд все круто))

[mars73 387]

Двигатели будут спарены с роботизированной трансмиссией с парой сцеплений (наподобие немецкой DSG от Фольксваген)..

Называется энта коробка DCT(прям как у BMW )...читал года два назад про неё..корейцы тогда ещё грозились вытащить её на рынок для своих новых компактных моделей..

видимо что-то не пошло тогда у них..

[Greck 794]

видимо что-то не пошло тогда у них..

калька у шпионов на заводе ФВ бракованная попалась и не все успели перерисовать

[Виталий 49]

Greck

а ты добавь столько же бабла как стоял бы фольц .и буде тебе радость и кальки два рулона )))