Брать или не брать?

[Gufon 0]

Здравствуйте.

Очень давно хочу джету либо гольфа 2.Но ограничен винансами,а брать таз очень не хочеться.

Подвернулся вариант за 50000р. 84год двигатель 1.3(но в птс почемуто записано 70 лошадей,что это?Там же 55.)Карбюратор от восьмерки.Салон конечно подушатаный,двери некоторые не открываються снаружи.Есть ржавчина.Есть дырочки с зади небольшие.Задняя передача включаеться без усилия,легко перепутать с первой.В салоне папахивает тасолом и запотевает лабовое,как я понимаю течет радиатор печкиЮлиьбо шланги вспрли?

Померили компрессию в 3 цилиндрах выдал 12,в одном 11.5.Очень удивило.

И прошу подскажите плиз расход у такого двигателя летом?зимой?

В четверг отгоню в сервис пусть посмотрят.

Скажите есть ли смысл брать ее за 50000.или потом еще столько же вложить придеться?Стоит ли оно того.

Руки есть+ надеюсь здесь если что подскажут по востановлению

[Dusic 0]

Сколько это в долларах? Двигатель 1,3 - не фонтан. Для уверенной езды маловато, но экономично. По трассе 5л. Город - 7л., если пробки умеренные. Ремонт относительно недорогой. Все зависит от наличия Шротов по близости. Лучше родной карбюратор Пирбург 2Е3. Он электронно вакуумный. Но найти хороший сложно.

[Lad_s 81]

Был у меня Гольф 2 90 года: надежная, крепкая, не дорогая и простая в обслуживании машинка. Но ко мне он попал практически в идеальном состоянии, поэтому проблем не знал.

Как выбор, мне кажется, что лучше взять ТАЗ: разницы практически никакой между Гольфом 84г. и 08,09 (тот же карбюратор, та же механика), но запчасти будет дешевле. Все-таки иномарка, много чего на заказ или искать разборки, а на ТАЗ найдешь в любом ларьке и сам поменяешь.

[Serj 61]

имхо - лучше свежее ТАЗ