Рывок при переключении с режима "Р" в "D" на АКП6

[=rama= 0]

Сегодня произошло: проехал километров 20 - остановился в магазин. Затем завел, неторопясь как обычно переключил рычаг с режима "Р" в "D" - последовал рывок, при этом машина едва не заглохла! Пробег 71 т.км., мой пробег на ней 6 т.км., ранее такого не наблюдалось - не является ли это ранним вестником беды, или не стоит обращать внимания на это?!

[Виталий 49]

совет заменить масло ! в Акпп

[Sergei36 866]

=rama=

После перемещения рычага выбора диапазона из позиции «N» в позицию «D» ощущается резкий толчок.

Последовательность поиска неисправности:

Отрегулируйте обороты холостого хода двигателя.

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.

Проверьте давление в основной магистрали.

Проверьте датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверьте датчик частоты вращения двигателя.

Проверьте соленоид регулирования давления в основной магистрали.

Проверьте клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

Проверьте гидроаккумулятор переключения N-D.

Проверьте фрикционные элементы управления АКПП, включаемые на первой передаче.

Вобщем о всяческих проблемах с АКПП здесь: http://tensee.ru/osnovnie-neispravnosti-akpp.html

Но думаю, что всё проще. А не стояла ли машина под уклон в момент переключения?

[=rama= 0]

=rama=

После перемещения рычага выбора диапазона из позиции «N» в позицию «D» ощущается резкий толчок.

Последовательность поиска неисправности:

Отрегулируйте обороты холостого хода двигателя.

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.

Проверьте давление в основной магистрали.

Проверьте датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверьте датчик частоты вращения двигателя.

Проверьте соленоид регулирования давления в основной магистрали.

Проверьте клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

Проверьте гидроаккумулятор переключения N-D.

Проверьте фрикционные элементы управления АКПП, включаемые на первой передаче.

Вобщем о всяческих проблемах с АКПП здесь: http://tensee.ru/osnovnie-neispravnosti-akpp.html

Но думаю, что всё проще. А не стояла ли машина под уклон в момент переключения?

Стояла на ровном месте - это точно! Надо по ходу к спецам ехать... Подскажите норм сервис в Москве плиз! (не оффициалы)

[Виталий 49]

скорее всего проблема с плитой...первое что тебе везде порекомендуют просто сменить масло и понаблюдать ...

[=rama= 0]

скорее всего проблема с плитой...первое что тебе везде порекомендуют просто сменить масло и понаблюдать ...

был на диагностике, сказали не заморачиваться, бывает такое с автоматами

[Vantei 0]

У меня тоже самое, тоже сказали не заморачиваться, но через некоторое время появился рывок при переключении с 3 на 2(( Не знаю теперь, что думать.

[михаил 0]

в спб  кто знает мастера диагноста по акпп  у меня каробка встала в аварийный режим  тоже рывки на p  и больше 60 ни едит 

[ruslan935 7]

то же такое наблюдал пока масло не заменил а точнее промыл новым а через 500км слил скока слилось да и залил новое масло мобил1 клас 3309 как раз для этой коробки (кто не знает акпп 6ступ. изготовляет японская фирма ASIN)

в спб  кто знает мастера диагноста по акпп  у меня каробка встала в аварийный режим  тоже рывки на p  и больше 60 ни едит 

в твоём слутчае это гидро блок

[михаил 0]

то же такое наблюдал пока масло не заменил а точнее промыл новым а через 500км слил скока слилось да и залил новое масло мобил1 клас 3309 как раз для этой коробки (кто не знает акпп 6ступ. изготовляет японская фирма ASIN)

в твоём слутчае это гидро блок

спасибо за ответ