Чтобы кататься долго на скутере, нужно соблюдать правила

Перед тем, как начать пользоваться той или иной вещью, совсем недостаточно просто пользоваться ей без каких-либо знаний о ней. А если вы решили купить скутер или мопед, то просто нещадно использовать транспорт и не следить за ним - нельзя. Если учесть особенности скутеризма вообще, а в частности- отечественного, то можно заметить, что желание сесть и поехать, не задумываясь о природе этой езды, есть у каждого. Скутер – самое, казалось бы, простое транспортное средство: на нём не надо крутить педали и прилагать физические усилия. Однако полезно будет знать, что делать, чтобы скутер служил вам долго.

Следующие правила нужно соблюдать, если хотите кататься бесконечно:

1. Заправлять хорошим бензином. К сожалению, качество бензина оставляет желать лучшего. Несмотря на то, что есть скутера, которые нормально работают на бензине 92/93, рекомендуется заливать только 95, хотя и он не всегда качественный. Когда будете убирать нагар с поршня, то припомните добрым словом производителей бензина. Для моторов, которые были форсированы, подходит Аи-95 или даже Аи- 98, потому что имеет хорошие характеристики. Аи-98 более предпочтительнее, поскольку имеет лучшие характеристики и не так сильно выделяет ароматические соединения.

2. Используйте правильное масло. Лучше всего использовать или полусинтетику или синтетику. Это объясняется тем, что работает мотор скутера на больших оборотах (более 8 тысяч оборотов) и очень хорошо нагревается.

Для сведения, в Японии максимальная скорость для скутеров 30 км/ч, поэтому система смазки настроена на такую скорость. Тем, кто любит выжимать из транспорта все, что только можно, необходимо добавлять масло в топливо. Делается это для лучшей смазки и охлаждения подшипников, которые очень сильно нагружаются.

3. Очень важно следить за давлением на колёсах. В инструкции к скутеру указано, до какого давления их накачивать. Давление, указанное на самих покрышках - это не то. Давление, которое рекомендовано, нужно рассчитывать, исходя из того, какая будет просадка шины под массой скутера с водителем, и какой будет контакт с дорогой. Если давление будет ниже или выше чем то, которое рекомендовано, то это приводит к износу покрышек, раньше отведённого им срока службы.

4. Воздушный фильтр должен быть постоянно чист, требует своевременной помывки. Поролоновый воздушный фильтр нужно мыть через каждые 500 км (а при возможности его лучше заменить на новый). Как мыть. Для начала его надо прополоскать в бензине, просушить, и затем пропитать специальным маслом. По стоимости оно не очень дорогое - хватит на несколько лет. Фильтр ставят на место только после того как он просохнет. Приобрести и масло, и фильтр можно там же, где есть скутеры и мопеды продажа комплектующих для которых представлена в большом многообразии.

5. Нужно следить за состоянием тормозов и ремня вариатора. Вовремя производить их замену. Ремень вариатора изнашивается довольно медленно: его может легко хватить на 10000-12000 км пробега. Колодки необходимо менять через 20000-50000км.