Таблица лидеров

Возвращаясь к теме скачков уровня антифриза. Я всё же заменил пробку на расширительном бачке. В результате уровень перестал скакать на горячую, сильного "пшика" тоже больше нет (новая пробка откручивается гораздо легче чем старая), на холодную уровень не меняется уже много дней. Ездил и по трасе и в пробке при +28 + 32 (за бортом). В меню климата при проверке температуры стабильно + 95 + 97 максимум, до 100-ни не доходило. Не знаю, что это и почему....но как то так. Видимо старая пробка не сбрасывала нормально давление при расширении жидкости, вот только куда она из расширительного уходила, а потом резко возвращалась ??? -----с новой пробкой ещё раз отмечу что скачи по уходу и возврату жидкости прекратились.

Стал часто срабатывать малый вентилятор даже при выключенном климате, большой вообще не включался.Товарищ посмотрел все ошибки,показала КЗ.Ошибки стерли,пошевелил разъем,запустили,все работает. Предыстория: Для чистоты в подкапотном пространстве,наклеил резиновый уплотнитель на фартук.Со временем он стал отклеиваться и потоком воздуха его сорвало и намотал на большой вентилятор. Он ЗАКЛИНИЛ. Просто вовремя заметил,проехал 15-20 км.

У меня зеркала складываются вручную,привода нет.В принципе все что выше написал cristel это в идеале как можно сделать,я бы сам так сразу сделал если бы была такая возможность ,хотя в перспективе буду такую возможность искать.Я же пока сделал немного проще,у меня этот шток с левой стороны раскрошился сверху где-то на 1 или полтора см. Поэтому я пока просто подрезал пружину настолько чтобы стопорное кольцо так же село и зажало пружину,только не стал сильно зажимать пружину чтобы не создавать сильное давление на остатки штока.И кстати смазал там все смазкой литолом,и саму площадку и сам шток и пружину,ну короче все на что можно нанести смазку,но без фанатизма,не так чтобы из всех щелей торчало,по идее это должно замедлить или остановить окисление.Пружина каленая поэтому ее можно взять или хорошим большим болторезом,ну знаете такими дужки замков перекусывают или лично я просто перепилил болгаркой с обычным кругом по железу.Для этого пружину придется снять,чтобы ее снять нужно из пластикового штекера вытащить три провода и тогда пружина снимается через провода,как снять пластиковый штекер...там на самих клеммах есть стопоры,через пластик их видно,просто чем-то острым проткните надавите,стопоры вдавятся внутрь и клемма вытаскивается.Я кстати не стал дожидаться пока развалится и окислится механизм зеркала справа,разобрал так же,подрезал пружину чтобы было меньше давления,опять смазал все смазкой литолом и собрал.Если что пишите спрашивайте.