aspid

А с вами можно?

Дошли руки наконец, точнее ездил парктроник ставить и тонировку, снимали эту крышку на задней стойке. фотка в альбоме что по ссылке выше или http://jetta-club.org/gallery/image/14312-xlwixjxu3pg/ Я так понимаю все в порядке?

@loed, разная, причем регулировки по высоте и поясничный упор есть даже на пассажирском кресле

Глянул по договору. "Боковые подушки безопасности спереди и боковые подушки-шторки на весь" Снимать ничего не стал, думаю заехать на выходных, например к официалам. приложил фотки

@seoa40, А про какую накладку идет речь?

@seoa40, Домой приду посмотрю документы какие есть. А так по всем документам идет комплектация comfortline и насколько я понимаю, она не может идти без боковых подушек безопасности. + фотку сделаю сегодня

Спасибо А по поводу подушек, на предыдущей джетте (5 поколение, мексика), подушки были еще в передних стойках и задних, тут заглушек даже нет.

Доброго времени суток, форумчане. Забрал на выходных джетту, 2013 год, комплектация комфортлайн 1.6 АТ. Заметил что на стойках между задними и передними дверьми на заглушках откуда должны выскакивать подушки нет надписи airbag, это так и должно быть? На седеньках бирочка airbag присутствует, фронтальные судя по индикации тоже. Сборка Нижний Новгород. Второй вопрос: у меня сзади многорычажка, а не балка, и это при том что мотор 1.6 105лс, это тоже так должно быть? Судя по документам машина выкатилась с завода в НН 26.12.2013.

Эх как мне тоже надоело овощить, все таки no turbo - no party..

А смысл брать сеат? Тогда уж пригнать сиорокоо Р, 270 л.с. в стоке у европеек, 13.8с намерили время на квотере при задушенных 256лс, если тупо прошить, 310-320 л.с. обещают, я думаю 13.3-13.5 более чем реально время показать на 402 метра на моноприводе, а это время далеко не всех импрез сти и эволюшенов, при этом машина остается стоковая радуя немецким комфортом и качеством материалов.. Или же ГТИ взять и воткнуть эту же самую улитку К04, ГОЛЬФ Р, вообщем сказка - полный привод и тот же мотор в 270лс. Октавия РС - курим сайт АПР, за 5 штук баксов турбокит на гаретте в 380 л.с... и т.д. Гольф живой ГТИ или октавию РС ИМХО самое разумное если хочется ездить на чем-то схожем с джеттой. цены на турбокиты от АПР реально смешные, за эти деньги даже ваз турбануть сложно что бы все было новое и брендовое.

Кстати, не раз видел как 2.0т джетта продавалась как гольф ГТИ, т.к. не все знают что такая вообще существует, поэтому и дают объявление в гольфы. Недавно смотрел штук 5 точно видел разных джетт в продаже.

Итак! Все по полочкам постараюсь изложить, валящая джетта, без гемороя, так сказать дешево и сердито! Делать 1.6 бсе два литра турбо - геморой еще тот. (почитайте субару клаб, уже давно вывели истину что даже из ВРХ делать СТИ анрил) Вы ребят видимо никогда не делали ничего своими руками, лично я понял что доработка чего угодно это гемор, время, КУЧА денег и НЕРВОВ! Бюджет который у вас на листочке всегда умножается на два. Объект: Джетта5 Цель: Наказать СТИ, ЭВО и прочие япошушлайки Условие: Дешево и сердито, без гемора. Рецепт: Продаем свою джетту 1.6 и желаем будущему владельцу хороших дорог, имеем на руках тысяч около 20 баксов. http://all.auto.ru/list/?category_id=15 ... s%5B29%5D= Не знаю откроется у вас ссылка поиска или нет, но беру первую попавшееся джетту 2.0 турбо Вот она красавица - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10864405-36c5.html ЦЕНА 670 ТЫСЯЧ И это не просто ГЛИ, а JETTA GLI Fahrenheit за 670 у вас 2 литра турбо, ДСГ, кожа рожа, датчики дождя света, ESP, большие колеса, лучше тормоза и так далее-далее-далее. Т.е. комплектация на много круче. Прикиньте сами, зачем вкорячивать мотор, тратить деньги которые к вам не вернуться, лучше найти живой ГЛИ, они есть! Итак моторчик у нас 2.0тси, 200 л.с., едет, но хочется ракету что бы субаровод с наклейкой СТИ нос утер как на трассе, так и на 402 метра! Идем сюда - http://www.goapr.com Курим сайт, можно выбрать русский язык. Итак если у нас 2.0 тси 2008+, то получаем за 4999 долларов (по курсу 28 примерно 140 тысяч рублей) 376 л.с. если 2.0 ТФСИ то но цена уже побольше будет, всем смотрим на сайте. Крутящего момента хватит что бы на 3 передаче буксовать, поэтому без сликов уже будет не обойтись

Блин, почитал я вас, похоже никто особо с тюнингом не знаком.. Если вам так нравится джетта, заходите в ирр, авто ру и т.д., джетта ГЛИ/вольсбург едишн/фаренгейт едишн (желтая) и всякие разнные спешал идишн, 07-08 год, 600-850 тысяч рублей(+ торг не забываем), это куда дешевле чем вы будете менять мотор, там и комплектация интереснее. Я сам задумывался воткнуть 1.8-2.0 тси фтси, но понял что не выгодно никак, а это у меня 1.6 ФСИ, там и насоса вомзожно хватит, и механика 6 ступ как у 1.8тси и т.д.. Но глупость в целом не оправданная, либо брать сразу гли/гти, либо вторую машину типа корч. Плюс если взять за тысяч 700 гти/гли еще 150 лучше будет на апр стейдж 3 потратить, желательно не на К04, а на гаретте, вот ЭТО БУДЕТ РАКЕТА под 400 л.с.

Интересно а на 1.6 ФСИ есть киты? Так-то проблем вообще никаких не должно быть т.к. 6 мт и готов лить 98, хотя... может кто в курсе: 1) СЖ 12:1, сколько задуть в такой мотор можно если не разжимать низ? А то это выйдет в хорошую копеечку если низ трогать, смысл теряется сразу 2) Что делать с мозгами, как они себя поведут когда мозг увидит давление, а не разрежение? 3) хватит ли насоса, форсов? И главный вопрос!!! 4) не проще ли свопнуть 1.8Т-2.0Т?