новожилов

Снять/уст. коробку 3500р. Работа по ремонту данной серии 6500р. Остальное - запчасти!

У кого возникнут проблеммы с гарантийным ремонтом по DSG - обращайтесь!

@TheLelik, Зачем для замены сцепления покупается блок задних подшипников в коробку?

Предпологать нет смысла! Нужно видеть состояние деталей данного узла и только в этом случае давать советы! Тот,кто взялся ремонтировать - отвечает за все и дает гарантию!

Код Вашей коробки?

Смотрите по состоянию! Обычно мекняют обе сопряженные детали! Новый вал управления стоит 4200р.

Расклад таков : Пятый ряд "сгорает" от недостатка масла т.е. было масляное голодание..... Вилка повреждается - износ на подвижных сегментах... Подшипник под шестерней расплавляется.... Шестерни имеют повреждения на рабочих поверхностях зубъев.....и смотреть нужно обе! Синхронизатор,при таком раскладе, изнашивается по нижней поверхности неподвижной ступици.... в месте соприкосновения с шестерней а если изношены зубъя захода в шестерню,то подвижную обойму можно просто перевернуть другой стороной!

Если разбита шлицевая посадка на вал,то это нужно исправить!

С Марса или с Венеры?

Сверху коробки установлен вал управления(с прикрученым противовесом)! В крышке данного вала есть проушина,в которой перемещается ось промежуточного рычага......

Новый вал - 4200р. + нужен новый балансир(противовес) - вторая сопряженная деталь этого шлицевого соединения!

Нужно просто смазать ось промежуточного рычага в проушине верхней крышки вала управления!

"Стрелочка" указывает на проушину! А внутри - ось!

И причем тут JCR? И какие подшипники именно в данной серии трансмиссии(с кодом JCR) "этим грешат"???? Хотелось бы услышать от специалиста!

На "титульной картинке" Вашего видео........... видно,что наконечник верхнего тросса прикреплен к "промежуточному" рычагу! У данного рычага есть ось,которая вращается в силуминовой проушине...... Отсоединить стопорную шайбу и изъять ось из проушины!

Работа с запчастями по замене всех "несущих" подшипников в DSG 7 - от 40000 до 50000р.

раньше рычаг как бы сам доходил, а сейчас при переключении двигаю его влево вправо, пока не попаду в паз 3-й передачи. Нужно смазать закисшее соединение в крышке вала управления! Ось закисает в проушине......

Но тоже не дешево! Разобрать/собрать,отмыть,заварить и + снять/установить! Заодно и состояние коробки можно определить..... Ну конечно это меньше,чем купить другую!

Очередной! : ) Недавно общался с парнем у которого разлетелся подшипник в КВ и повредил 1-й вал(его кончик)! Парню в гарантии отказали!

Снимите мехатроник и посмотрите наличие стружки на магнитах вилок!

Недавно варил корпус коробки "кожух сцепления" на DSG-7 в "Механике" ! Там вышла ось сателлитов из корпуса дифференциала и рубанула корпус коробки...... Два "хороших" отверстия было!!! Заварили без проблем! Но для этого коробку пришлось разобрать и отмыть,чтобы заварилось а не насралось!

Как бы не ось сателлитов...... : (

Да! Может скрипеть и сам рабочий цилиндр сцепления - штоком по вилке.....

Не корзина а скорее не смазаный упор под вилку выжимного и выжимной подшипник по направляющей втулке(нижняя часть)!

Коробка менялась или кем-то перебиралась?