новожилов

Я не имел ввиду конкретный сервис,так как это уже "реклама"......но если нужна помощь,то помогу! Да,действительно дилер иногда "зарабатывает деньги",но кто их не зарабатывает???? Проблемные машины,подпадающие под гарантию,нужно направлять именно на дилер и пытаться "отжать свое кровное по полной программе"......с нарядом и гарантией! И это даже не обсуждается........ Но есть другая категория владельцев,которой на дилере идут на встречу неохотно!!! В этом случае людям можно порекомендовать иной сервис....и альтернативный выход из положения.....

Vag-sto.ru специализируется на ремонте трансмиссий!

А если не на дилере менять сцепление???? Работа будет стоить 7500 - это средняя цена !

@Yurij1001, Ответил тебе в личку по подбору 5-й!

В ELSA написано все!!! Если Вы не нашли,то посмотрите эту тему :http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=112267 - там есть инфа!

Согласен! 1. Правильный диагноз 2. Принятие решения

Вам бы на диагностику прихать! Там все видно будет и скажут,что менять......

Вот еще в тему про ЭТО : 1. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=113748 2. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=109828 3. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=91246

Помогу если смогу помочь! Приезжаю из отпуска 10-го числа..... Совет : не пользуйтесь пока Вашей машиной!!!! Чем меньше на ней передвигаться - тем дешевле ремонт.....!!! Обычно так....

Хуже от "неоригинала" не будет! Вот будет ли лучше .....?????? И масло ли всему виной.......либо что-то еще дает такой эффект,который "накладывается" на "непрогретое масло"???? Зимой "прихватывает" вал управления в нижней крышке - там образуется лед!!! Это уже не первый случай,но после прогрева масла все пропадает! Зимой и летом может возникать проблема с переключением рычага в салоне, вызваная заеданием оси в проушине верхней крышки вала управления(над коробкой)! Распространен "недостаточный выжим",вызваный неисправным рабочим цилиндром сцепления......течь под "гофрой"! Направляющая втулка выжимного подшипника, всегда изнашивается в нижней части - на ней подклинивает выжимной! Выжимной менять в сборе с вилкой и направляющей!!!! Проблема может быть и в самом сцеплении...... Ну и в самую последнюю очередь залезаем в коробку,осмотр зубъев "захода" на шестернях и ответных зубъев на синхронизаторах..... А возможно просто масло..... ))

Ну коробку я заменил (~30% стоимости машины) Так во сколько встала коробка???? Новая стоит 65-68р.

Всем у кого DSG7,возможно будет интересно : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=60427&start=315 Четвертый пост в конце 22-й страници о "чистке" сцепления......

Вот подобная тема : http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=1054&start=375

Явный "недовыжим"! Проверьте рабочий цилиндр сцепления.....его нужно снять и посмотреть под гофрой наличие тормозной жидкости! Если все сухо,то готовтесь к замене сцепления! Работа стоит примерно 4000р.

А в представительстве знают об этом????? Это же полное "Г"!!!!!!!!

Как так не регулировали???????????? На старых регулировочных шайбах собрали???

Надо слушать! Звуки бывают разные,но "подобные".......

Конечно же да! М 8 Х 1.25

02T311206H - это последнее обновление номера!

Обратите внимание на игольчатые подшипники в крышке 5-6й передачи! Обычно их никто не меняет........ а иногда нужно бы!

Те,кто разберут Вам коробку,все скажут! И не затягивайте с ремонтом......

Высверливаете отверстие в самом валу управления,нарезаете резьбу и используете вместо гайки крепления(балансир к валу) - болт! Тема "мхом поросла"....... Гайку не нужно закручивать "со всей пролетарской ненавистью"!!!!!

Все коробки разлетаются по-разному......... То,что у Вас должно быть на руках - я написал! И не дилер нужно убеждать........не подстраивайтесь под них!

Когда развалится блок задних подшипников и "разойдутся" валы - будет поздно! Коробку заклинит....... Судя по звуку - неисправность налицо!!!! Возможно,что у дилера нет ни специалиста ни инструмента........ поэтому таков и ответ!!! И еще надежда на авось..... Если авто еще на гарантии требуется иметь в наличии заказ/наряд в котором говориться что Вы,еще на гарантийном пробеге обращались в дилер с жалобой на шум в коробке и дилер ответит : все в норме! Лишь в этом случае,даже по истечении гарантии можно будет на что-то надеятся......

В автоматической коробке,внутренний ШРУС крепится к сателлиту при помощи стопорного кольца! Такая система сама собой подразумевает люфт!!!! Была бы механика,где крепление внутреннего ШРУСа происходит через фланец привода и в свою очередь фланец прикручен посредством болта к самому сателлиту - люфта бы небыло и в помине........