новожилов

Будут нужны коробки либо запчасти к ним - обращайтесь - помогу с контактом!

Судя по Вашей информации....... Двигатель CAV Серия коробки - 2S Код коробки - KWB В серию 2S,насколько я знаю никогда не заливают такой объем масла..... Уровень масла должен быть выше так называемой контрольной пробки!

Давайте начнем вот с чего: Все Вы передвигаетесь на машинах с разными двигателями, под которые подобраны разные серии трансмиссии! Разные серии трансмиссии имеют свои "слабые места" и конструктивно могут быть не схожи... И когда идет обсуждение примерно одних и тех же звуков но на разных сериях нужно учесть, что Вы говорите,возможно, о разных вещах...... Если не знаете код своей коробки,то пишите хотя бы код двигателя и год выпуска,что б можно было посмотреть что и в каком году устанавливалось с Вашим двигателем и что за серия коробок издает такие звуки....

Для начала....нужно пригнать машину,чтобы послушать дефект и дать правильный совет!!!

Ну где счастливый конец???

Тут тоже самое......если не хуже! Масляное голодание и гул..... На той недели менял такую же коробку на новой фабии.... (после посещения дилера вдруг пропало масло в кпп-забыли затянуть пробку!) В результате даже после заправки маслом коробка прожила не долго! А цена на б/у-приличная!

В сливной пробке нет магнита....... Или о каком способе идет речь?????

Настаивать на замене кпп за их счет!!! Если даже не сразу,то в дальнейшем коробка "проявит себя"...

Я не принадлежу дилеру и выражаю свое мнение..... Вы себя бы "услышали"!

Если нет желания говорить серьезно,то нет смысла в общении...... Представте,что на следующей неделе,с различных дилеров в представительство пришла информация о том, что есть несколько коробок в ремонте с "хрустом при включении 3-й передачи"..... Как думаете завод отреагирует????? Будет "уменьшать трение" в синхронизации 3-й передачи???? Будет! И TPI выпустит...... А что решено принципиально??? Ничего!!!! А надо ли "реагировать"?? Да надо....хоть как-то! Что же касается именно этой TPI : Данная система синхронизации применялась с успехом на многих коробках концерна и Вы ни где не найдете информацию о повальных проблемах со 2-й передачей. Нет такого....... Хотите пообщаться со мной на эту тему-89262496603 Владимир. Спорить у кого уши волосатые-нет смысла!

А Вы можете возразить??? Было бы глупо...... Те более,что я этим не хвалюсь.....работал! А пытаться высмеять человека на форуме не делает чести ни кому.....

К сожалению я от Вас не получил никакого ответа на свой вопрос......... Работая долгие годы на несколько дилеров,по ремонту коробок,надеялся что Вы ответите хоть что-нибудь...... Ваш ответ.....к сожалению-никакой! А мой вопрос был конкретный....

Хочу четкий ответ на вопрос: В чем по Вашему мнению заключается "чисто механическая недоработка инжениринга" на данной серии механической коробки применительно к данному дефекту???????????????? Как бы я себя вел при общении с дилером я знаю......

А вот жаль......!!!!!!!! Понадобится помощь-пишите!

А что Вы под этим понимаете??????? Объясните свою точку зрения!!!!

Да на этот отзыв можно ссылаться и добиваться гарантийного ремонта!!!!! Но на коробке JYL ,которая устанавливалась на джеттте с 2006г уже может стоять синхронизатор 239K-уже обновленный! Все дело в знаниях инженера по гарантии и желании пойти на встречу клиенту.... Но,какие бы возможности не представлялись......скажу по опыту:вина клиента! А именно:некорректное включение передач.

Это не вина владельца!! Это брак Вага!!! (Вазовод, где ты там? Записывай ) Это даже возможно сделать по куланцу в 4 летний срок, при условии конечно обслуживания у ОД все это время. Есть номер заводского отзыва??? (На что ссылается завод и что рекомендует менять?)

Серия Вашей коробки-02S,код коробки- JYL. Это старая-добрая трансмиссия 02J,только с удлиненными валами. Синхронизатор 1-2й передач-02J311239K Шестерня 2-й передачи-02J311261H Кольцо синхронизатора 2й передачи-02J311247D Кольцо синхронизатора 2й передачи-02J311279 Кольцо синхронизатора 2й передачи-02J311277B Снять/установить такую коробку-4000р. Ремонт такой коробки-8500р.(без запчастей и расходников) Коробку не разобрать привычным инструментом и нужен специальный съемник для 5й и 6й передач. В том,что 2-я передача включается с хрустом-целиком Ваша вина...... Если хруст появился недавно,то Ваша задача-изменить метод включения 2-й(Мягче насколько это возможно).....либо скоро- ремонт!

Шум,шуму-рознь...... Некоторым,нужно было вовремя поменять блок подшипников,чтобы не попасть на большие деньги..... Жаль,что старший механик не оказался мастером в ремонте коробок.......

Хруст-это плохо! Это говорит о возможном повреждении конкретных позиций..... А именно: синхронизатора 1-2й передачи,шестерни 2й передачи и кольца синхронизатора на 2ю передачу! Посмотрите не вклейке в сервисной книжке трех значный буквенный код Вашей коробки....

G055025A2

А когда "слетите с гаранти"??? Снять/уст. котробку в сервисе-3500р. Ремонт коробки(без запчастей и расходников)-6500р. НО!!! Каждая машина с ее хозяином-индивидуальны...... Симптомы могут быть похожими а места,куда уткнуться-разными. Хорошо бы все в комплексе посмотреть! Но как отреагирует клиент??? Платит то он! Был у меня забавный случай...... Но сейчас не об этом! Мы,в основном слышим следствие а не причину! Ведь что-то не дает равномерно вращаться 1-му валу(подшипник,шестерня,сцепление???) а может быть на этот звук еще и накладывается дребезг колец синхронизатора в пазах а? А однажды,похожий звук я убрал регулировкой троссов.... Поэтому,если неисправную деталь не удается выявить сразу,надо копать дальше...... А на дилере это гимор для механика!!! Они итак там копейки получают за заработаный час(на шкоде было так ) а если работа по гарантии,то и того меньше!

Положения таково,что дилер,взявшись по гарантийным обязательствам за ремонт коробки,обязан согласовать свои действия с представительством! Выполнив работу и выдав автомобиль клиенту,дилер сам того не ведая попадает в просак.....после ремонта машину не проверили.... Клиент недоволен ремонтом, дефект не устранен,представительство не даст "добро" на повторный гарантийный ремонт...... Напрашивается вопрос: кто платит за банкет???? Обычно варианта три: 1.Банкет оплачивают сотрудники 2.Инженер по гарантии договаривается со своим куратором в представительстве и согласовывают ремонт по другой,заведомо хорошей коробке..... 3.Руководство дает команду снять коробку с "предпродажной машины" и установить на машину клиента.

Мдя-я-я-я с фото промахнулся просто у меня ещё и 02К есть тоже НОВАЯ Жду фото шестиступки!