Курилка ждунов Джетты NF

[alextdi 159]

Так в том-то и дело, что 1.4-2.0 это более чем "нормальный объем". Ты это поймешь, когда прокатишься на них. Просто если бы ты знал, как они едут, ты бы не писал глупости

 

Фантазёр Ты прочитал статью "Турбореволюция! Как устроены моторы Формулы-1 2014 года"? И? Что скажешь?

 

у меня 2.0 ,  ездил на более новых версиях 2.0 125кВт, 130кВт.  в городе на скоростях до 70км\ч нормально, и то напрягаются.

Тот же 3.0 гораздо менее напряжно едет, а самое интересное, если относительно активно разгоняться. да еще и на загруженой машине, то

Пассат 2.0125кВт съел топлива больше чем Бмв Х5 3.0 210кВт.

 

на 1.4ТСИ ездил на Ауди А3 не впечатлила, более 100км\ч нет разгона.

и на фабии   супер, но это была самая мощная фабия 118 или 132кВт с АКПП. но машина гавно маленькая, жесткая , при большой скорости страшно.

@alextdi,

Не, ну все правильно пишешь не спорю)​  я имею ввиду что  уменьшение объёма и спорт можно совместить, но это дороже и высокотехнологичней, и это не лишено смысла в мире где бензин стоит сумасшедших денег)

 

Покупайте солярошные моторы, вроде ДТ не такое дорогое.

 

заводские ТТХ Ауди А4 3.0ТДИ  7л \100км  в городе   не верю

[Andrr 4]

Покупайте солярошные моторы

погоди я ща писал о спортивных авто, ибо 1.4 122 очень даже годен для повседневной езды (даже с ветерком ябы сказал) а вот низкооборотистые дизели для АВТОСПОРТА не катят совершенно

[alextdi 159]

Вопрос к владельцам джетт

1.4 дсг 90кВт должна потреблять 7.7 город 5.0 на трассе  1.4  ДСГ 118кВт 7.5  и 5.2

 

укладываетесь, при нормальном пользовании????

[Sancheg 1 644]

да изначально шел тред про то, что 1,4/122 лошади у джетты эластичнее чем 1,6 у короллы и 1,5 у мазды. Если взглянуть на характеристики моторов в тесте, то и там видно, что двиг дж6 (122) резвее. Собственно, в этом и был вопрос, так как мнение самого автора текста не совпадало с выводами.

Тут Волдан озвучил мнение, что все херня, акромя 122 на высоких оборотах, да и тот херня, так как способен только на полшишки отыметь поло 1,6 до сотни, снять розовые очки, которые он сам собственно и одел (на высоких оборотах)...

[alextdi 159]

погоди я ща писал о спортивных авто, ибо 1.4 122 очень даже годен для повседневной езды (даже с ветерком ябы сказал) а вот низкооборотистые дизели для АВТОСПОРТА не катят совершенно

тем не менее в лемане ауди с дизелем уже сколько лет на подиуме !

 

А вообще речь о соляре зашла , т.к ты сам сказал, что бензин дорогой!

А на соляре ездить не так уж и плохо.

[Sancheg 1 644]

Вопрос к владельцам джетт

1.4 дсг 90кВт должна потреблять 7.7 город 5.0 на трассе  1.4  ДСГ 118кВт 7.5  и 5.2

 

укладываетесь, при нормальном пользовании????

5.0 на трассе было на днях    http://jetta-club.org/topic/11230-Расход-топлива/?p=351367

[alextdi 159]

да изначально шел тред про то, что 1,4/122 лошади у джетты эластичнее чем 1,6 у короллы и 1,5 у мазды. Если взглянуть на характеристики моторов в тесте, то и там видно, что двиг дж6 (122) резвее. Собственно, в этом и был вопрос, так как мнение самого автора текста не совпадало с выводами.

Тут Волдан озвучил мнение, что все херня, акромя 122 на высоких оборотах, да и тот херня, так как способен только на полшишки отыметь поло 1,6 до сотни, снять розовые очки, которые он сам собственно и одел (на высоких оборотах)...

что сравнивать, у короллы и мазды атмосферники.

 

у 90кВт  турбо низкого давления, ровная тяга во всем диапазоне , но нет "взрывного характера". и он эластичный, и турбояма не так ощутима.

5.0 на трассе было на днях    http://jetta-club.org/topic/11230-Расход-топлива/?p=351367

моментальный или за поездку?

[Sancheg 1 644]

 

 

моментальный или за поездку?

Ну а ссылку я для чего давал

[Andrr 4]

А на соляре ездить не так уж и плохо.

против дизелей ничего не имею, без обид))

[wald 5]

 

у 90кВт  турбо низкого давления, ровная тяга во всем диапазоне , но нет "взрывного характера". и он эластичный, и турбояма не так ощутима.

1.8 бар избытка. юморист однако