Курилка ждунов Джетты NF

[alextdi 159]

полезно тем,кто расходом хвастается

Вот только для дизеля например 2000, это огромные обороты.

 

 

снизить расход можно спокойно просто по минимуму газовать и тормозитью

 

а что делать, при 90км/ч  на 6 передаче нет 2000об

включать 5 передачу???

[gattuso 83]

 

а что делать, при 90км/ч  на 6 передаче нет 2000об

включать 5 передачу???

садись, пять: -)

[alextdi 159]

садись, пять: -)

 

Бред полный, максимальный крутящий момент современных турбомоторов начинается менее чем на 2000об

 

наиболее экономный режим это режим максимального крутящего момента , значит , езда с оборотами менее 2000 для мотора нормальна.

 

2900об 160км/ч

 

 

[ChivaDiamo 125]

Бред полный, максимальный крутящий момент современных турбомоторов начинается менее чем на 2000об

 

наиболее экономный режим это режим максимального крутящего момента , значит , езда с оборотами менее 2000 для мотора нормальна.

 

А причем тут момент? У рандомного трактора момент вообще збс, но не едет он 90 км/ч

Изменено 28 марта 2015 пользователем ChivaDiamo

[gattuso 83]

Бред полный, максимальный крутящий момент современных турбомоторов начинается менее чем на 2000об

 

наиболее экономный режим это режим максимального крутящего момента , значит , езда с оборотами менее 2000 для мотора нормальна.

 

2900об 160км/ч

 

 

полки то у всех разные.

и что за мотор на фото?у меня при таких оборотах 140км/ч.

[alextdi 159]

3500об 200км/ч

 

 

полки то у всех разные.
и что за мотор на фото?у меня при таких оборотах 140км/ч.

2.0

я ездил немало на 1.4 у него обороты чуть выше.

 

1.4 110кВт

1.4 118кВт

 у них максималка отличная и динамика очень хорошая

у меня трактор поэтому  едет нехотя.

 

 

 

https://onedrive.live.com/?cid=491F3FF5F8101ACD&id=491f3ff5f8101acd!5124&v=3

А причем тут момент? У рандомного трактора момент вообще збс, но не едет он 90 км/ч

момент тут очень причем , при максимуме момента двигателю легче всего, поэтому он наиболее экономичен.

[ChivaDiamo 125]

момент тут очень причем , при максимуме момента двигателю легче всего, поэтому он наиболее экономичен.

Ну понятно

[alextdi 159]

Ну понятно

поставь эксперимент сам все поймешь.

 

на трассе на ровной дороге поставь на круиз и на моментальный расход .

при оптимальных оборотах расход будет совсем небольшой.

[ChivaDiamo 125]

поставь эксперимент сам все поймешь.

 

на трассе на ровной дороге поставь на круиз и на моментальный расход .

при оптимальных оборотах расход будет совсем небольшой.

Контрпредложение.

 

Найди в характеристиках своего двигателя ту, что отвечает за зависимость мощности от оборотов, затем прикинь, какая работа должна быть выполнена для разгона машины до заданной скорости и её поддержания. Посмотри в вики (раздел механики), что есть работа, а что - мощность.

Изменено 28 марта 2015 пользователем ChivaDiamo

[alextdi 159]

Контрпредложение.

 

Найди в характеристиках своего двигателя ту, что отвечает за зависимость мощности от оборотов, затем прикинь, какая работа должна быть выполнена для разгона машины до заданной скорости и её поддержания. Посмотри в вики (раздел механики), что есть работа, а что - мощность.

Еврейский подход у тебя, ну да ладно

 

нет проблем

 

тока распедаливай сам

я не заморачиваюсь , завел, и поехал, если куда то далеко ехать скажем 500-2000км можно и эксперименты ставить по пути.

 

 

ну и так для инфо, при скоростях более 100км/ч большая часть энергии уходит на сопротивление воздуха.