Курилка ждунов Джетты NF

[alextdi 159]

И мнение о кузове авто жителя мегаполиса и небольшого городка думаю будут отличаться

[mars73 387]

Не надо ляля. Посмотри график зависимости момента от мощности. 1.6 и более мощные атмо вполне приемлемо себя ведут на этой скорости. Зачем тебе 4 авто? Если ты один раз в жизни перевёз стиралку, то не проще было бы нанять доставку или найти газель или что там у вас? Если ты каждый день возишь стиралки, то тебе нужна вторая машина, как ни крути. Делать из нормальной семейно-выходной машины грузовую повозку - кретинизм 70 лвл.

 

 

 

По твоему в туарег или Рэнж спорт нельзя воткнуть ковш экскаватора, асфальторез, или генератор?

ЛОегко, а не идет его можно подтолкнуть ногой.

Алекс, я так понял , что ты имеешь отношение к строительству. Скажи зачем в ренж ровер сувать ковш от экскаватора?? Как правило на таких тачках передвигается высший состав ИТР.. Кому в голову у нас это придет? Ведь в фирме даже в маленькой у нас без газели( малотоннажного грузовичка) не обходитятся! На крайняк есть Грузотакси, разнокалиберные манипуляторы.. В границах среднего города универсальные экскаваторы сами передвигаются , перевозя навесное оборудование : гидромолот, трамбовку или там ямобур.. А для переброски на отдаленный объект не обойтись без спец транспорта. Даже если техника сломалась , пробило колесо , механик приезжает на манипуляторе и перевозит агрегат на ремонт.. Как в голову может прийти инженеру, прорабу запихивать ручную вибротрамбовку к себе в машину? Тем более старшему менеджеру фирмы? Чета я не догоняю.. Почти двадцать лет в строительстве . ЗЫ.Даже индивидуальные предприниматели или шабашные бригады не поскупяться нанять машину перевезти крупногаборитные инструменты на наемном транспорте или договоряться с генподрядчиком.

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изменено 22 июня 2015 пользователем mars73

[allesk 111]

 

я ездил и на 1.6 и на 1.5, 1.8, 2.0

На скоростях более 110км/ч , нетурбированные движки от 2.0 и выше еще как то едут.

остальные мертвые.

дизеля не требуют никаких переключений, газ нажал и поехал.

 

Мда. Я какой-то некромант, езжу на трупе больше 110 км/ч. Да причем лютый некр, я на ней еще и обгонять умудряюсь

 

Нет, ты, конечно, можешь крепить свой тарантас на крышу прикрываясь безопасностью, но люди, которых заботит состояние их велосипедов будут крепить либо либо сзади, либо в багажнике.

Жадность овер900000. Упадет велик, разобьётся, поплачу, но куплю новый. Но если велик разобьёт меня, кто мне купит нового меня?

[mars73 387]

Волдан бывают все таки случаи в жизни, что у универсал предпочтительней седана.. От этого конечно не стоит покупать такой кузов)) но зависит еще и от модели авто !! Возьмем форд фокус последнего поколения- седан и хэтчбек прям бЯда с багажником! А вот универсал совсем другое дело))) также Мондео .. Седан прям разочаровал, хотя приемлемая цена была за 2,0T PS.. Хэтч уже куда практичеей.. Но они Бельгийские и ждать Хренова куча времени, да и цена совсем не радует.. Так, что хвала VW конструкторам и компоновщикам, что умеют приделать вместительные багажники.. Да вспомните Лансер 10 седан. Багажник смех смехом )))

[ChivaDiamo 125]

 

Жадность овер900000. Упадет велик, разобьётся, поплачу, но куплю новый. Но если велик разобьёт меня, кто мне купит нового меня?

Причём тут жадоность? Я говорю за то, что при всей простоте и предпочтительности (в кузове - доп риск, сзади - доп деньги и время) крепления на крыше имеют фатальные недостатки, о которых многие люди не думают. 

[allesk 111]

Причём тут жадоность? 

Нет, ты, конечно, можешь крепить свой тарантас на крышу прикрываясь безопасностью, но люди, которых заботит состояние их велосипедов будут крепить либо либо сзади, либо в багажнике.  - Это не жадность?

 

крепления на крыше имеют фатальные недостатки, о которых многие люди не думают. 

О недостатках перевозки велика и другой тяжелой и габаритной техники в салоне, люди, увы, думают еще реже.

[mars73 387]

Как правило Европейские бренды нижнего и среднего диапазона ценв В и С классах выпускают хэтчбеки и универсалы.. Седаны у них получаются уже какие получаться. Отсюда много просто уродливых седанов либо немного тяжеловатых на вид. Корейцы и иже с ними, предпочитают создавать седаны малых классов изночально. Сейчас выходят уже неплохие на вид седанчики, эстетически не вызывающие протеста. Джетта пять получилась как раз таки тяжеловатой задницей( к хэтчу приделали уменьшенный задок пассата 6. Джетту 6 всем уже известно сделали впервые в отрыве от гольфа. Для американского рынка, где джетты были и есть весьма популярны, в отличие последних пассатов.

[mars73 387]

Нет, ты, конечно, можешь крепить свой тарантас на крышу прикрываясь безопасностью, но люди, которых заботит состояние их велосипедов будут крепить либо либо сзади, либо в багажнике. .

люди, а что все таки конкретно не так с креплениями.. Я тут было задумывался прикупить крепления для лясопедов на крышу( дома уже два лясопеда).. А читаю- и тут засада!!! Ссылки на разбор полётов есть?

[Sergei36 866]

@mars73, На мой взгляд "рога" на крыше не очень удобно в нашей стране, где не всегда пространство над головой расчищено (ветки, реклама), а уж во дворах?!  Заехать куда либо на природу тоже вызовет некоторые неудобства. Лес имею ввиду. Разместить сзади предпочтительней.

Изменено 22 июня 2015 пользователем Sergei36

[Sergei36 866]

 

 

Что-то не могу припомнить, когда это реклама мешала проехать седану с великом на голове.

Не все в Москве живут и вдоль проспектов ездят