1,6 & 1,6 FSI - Что лучше выбрать???

[Serg_M 0]

Выбираю себе авто, определился со всем, за исключением движка - 1.6 (102 л.с.) или 1.6 FSI (115 л.с.)??? Что лучше взять?? Облазил все сайти с тестами, форумы но так и завис - в ДУМЕ Машину с большим движком финансово не потяну поэтому рассматриваю только эти два (также не рассматриваю автомат)

 

Сформулирую

 

Просто 1.6

- Старый проверенный двигатель

 

FSI 1.6

- Новый двигатель - до конца не проверенный

- Более экономичный

- Более дорогой + 1230$ (по Москве) Предлагаю обсудить

- Больше лошадок - полезно т.к. машинка довольно тяжелая

- Любит более вкусное "сено" - судя по инф-и лучше чтобы 98, т.к. на 95 - "менее тяговит", "пальцы стучат"

 

Вот такие собрал сведения - нахожусь в тупике

[Sparrow 3]

сравнить вряд ли могу - имею 1.6FSI доволен

пробег около 40тык.

заливаю 95 (только ЭКТО|Ultimate)

 

max расход 9л при езде от глухих пробок до трасс 150-160км\ч

т.е. как бы я не стоял, или быстро не ехал - выше не поднимается.

 

когда спокойно и неторопливо 7-7.5л

[Greck 794]

Философски: Я думаю если не боишся шагать уверенно в будущее сквозь возможно какие-то временные трудности - 1,6 ФСИ У меня 1,6 MPI, только потому, что денег больше небыло

[saaonline 4]

а я не вижу смысла в советском союзе покупать 1.6фси

 

разница в мощности по сравнению с 1.6мпи маргинальна

стоит намного дороже

проблемы с пуском зимой

не знаю как в росии, а в украине фси-специфические фичи, позволяющие экономить топливо (послойный впрыск и пр), при производстве просто выключают

потому что нет нужного для них бензина

подозреваю, что и мощность/момент при этом падает

 

послушаем, что нам скажет ансансей

[ReZooS 1]

1.6 FSI я доволен

 

расход стабильно 9.

Заправлю 95 на лукойле...

Проблем с пуском зимой нет...

32к- полет нормальный...

 

про лошадки... +14% мощности, я считаю это много...

[AnSansey 0]

А далее вопрос от меня, вы покупаете автомобиль, и хотите от него что то получить.

Интересует в первую очередь:

- стиль езды

- условия експлуатации

- качество топлива (хоть на словах)

- вложения в сервис.

ВеДь сейчас мне очень трудно агитировтаь за FSI не территории Росии, потому как часть автомобилей имеют адаптацию под ЕВРО 2 а часть таковой не имеют, и поступают на рынок под ЕВРО 4.

Лично для меня, выбирая альтернативу, то я бы остановился на 1.6 MPI, почему.

Да всё просто веть та экономия которая заложена в 1.6 FSI, и разница в стомиости (при том что опционлаьно именно на 1.6 FSI можно втулить 6 ст механику), велика в врят ли себя окупит меньшим расходом горючки.

По поводу удовольствия от езды, то тут тоже всё призрачно значущей разницы в обоих моторах нет, единсвтенное но тчо МПи более податлив и неприхотлив в городской толчее а 1.6 FSI с 6 ст механикой немного (совсем чуть чуть) повеселее на трассе.

Хотя для мнея и то и то отходит на второй план, я просто влюблён в 2.0 TDI, и умираю от нового 2.0 CRd

[Vlad106 2]

у меня старый 1,6, 8-клапанный. Не доволен - на низах совсем вялый.

На 16-ти клапанах мощности децл, но может крутящий момент по другому распределяется или мощность относительно оборотов. Тогда стоит брать!

[vvv 10]

Бери 1.6 FSI он повеселее и тут многие об этом знают, в Москве живешь более менее качественное топливо найдешь.

Разница не только в экономии которую якобы заложили, скорей эта разница будет в ощущении от езды (пусть не такая огромная но всетаки будет)

[Serg_M 0]

А далее вопрос от меня, вы покупаете автомобиль, и хотите от него что то получить.

Интересует в первую очередь:

- стиль езды

- условия експлуатации

- качество топлива (хоть на словах)

- вложения в сервис.

 

Автомобиль - качественный, вместительный, для семьи и себя.

 

Стиль езды - неагрессивный. Условия - стандартные - Москва и МО. Качество топлива - 95 - 98 у нас действительно 98 крайне сложно найти Только на "фирменных заправках" что не всегда выгодно.

Сервис - понятно хочется хорошего но за меньшие деньги Понятно что такого нет. Просто хочется как можно реже бывать там

Езжу сейчас на Альмерке - очень часто втроем - ребенок, жена и я.

 

Что не радует в 1.6 - ведь аналог стоит в Гольфе, а он ведь легче - что навевает мысли что при необходимом обгоне крайне сложно найти дополнительный резерв мощности

 

По поводу выгоды экономически - конечно нет т.к. 1230 $ и 1 литр. 95 с сотни явно слишком долго списывать чтобы уйти в "+"

[vvv 10]

А далее вопрос от меня, вы покупаете автомобиль, и хотите от него что то получить.

Интересует в первую очередь:

- стиль езды

- условия експлуатации

- качество топлива (хоть на словах)

- вложения в сервис.

 

Автомобиль - качественный, вместительный, для семьи и себя.

 

Стиль езды - неагрессивный. Условия - стандартные - Москва и МО. Качество топлива - 95 - 98 у нас действительно 98 крайне сложно найти Только на "фирменных заправках" что не всегда выгодно.

Сервис - понятно хочется хорошего но за меньшие деньги Понятно что такого нет. Просто хочется как можно реже бывать там

Езжу сейчас на Альмерке - очень часто втроем - ребенок, жена и я.

 

Что не радует в 1.6 - ведь аналог стоит в Гольфе, а он ведь легче - что навевает мысли что при необходимом обгоне крайне сложно найти дополнительный резерв мощности

 

По поводу выгоды экономически - конечно нет т.к. 1230 $ и 1 литр. 95 с сотни явно слишком долго списывать чтобы уйти в "+"

 

 

Автомобиль никогда экономически выгодным приобретением не был (если только это например не какойнить ретро эксклюзив).

С другой стороны на 1230+1литр = плюс 13 л.с. и шестая передача и все это за 30750рублей(так настолько ли весомая сумма переплаты)