Фотоотчет! Замена заднего сайлентблока переднего рычага подвески.

[Michael 96]

Итак после диагностики подвески у ОД, мне предстояла замена заднего сайлентблока переднего рычага подвески, а именно:

 

1K0 199 231 J Сайлентблок задний переднего левого рычага - 1 шт.

1K0 199 232 J Сайлентблок задний переднего правого рычага - 1 шт.

С обязательной заменой болтов при каждом демонтаже:

N 105 797 01 Болт рычага переднего - 4 шт.

N 910 398 01 Болт рычага переднего задний - 2 шт.

 

Итого: 8600 руб. (запчасти 6500 руб. + работа 2100 руб.)

 

Начинаем разбираться и выясняем что сайлентблок идет запрессованный в алюминиевую деталь, которая прослужит 100 лет, и по сути не требует замены каждый раз когда износиться резинка самого сайлентблока.

 

 

Также официалы при замене разбирают почти всю переднюю поподвеску, что совсем не требуется.

 

Но мы пойдем другим путем.

 

Изучив информацию о возможности замены только самого сайлентблока без замены алюминиевой детальки, был найден номерок 1K0 407 183 E Сайлентблока не в сборе стоимостью 400 руб, что ме может не радовать на фоне стоимости сайлентблока в сборе.

 

Итого: 1100 руб. ( 2 сайлентблока + болты) + 1 час личного времени на установку.

 

Начинаем с вывешивания автомобиля на домкрате, на всякий случай чтобы не погибнуть под весом железного друга при возникновении нештатной ситуации, подкладываем что-нибудь под колесо.

 

 

Предварительно смазав средством WD-40 болты, откручиваем их (3шт. с каждой стороны).

 

 

Затем немного поддев монтировкой рычаг, оттягиваем его вниз и просто руками снимаем сайлентблок.

 

 

Для тех кто купил новые сайлентблоки в сборе (с алюминиевой деталькой), далее идет обратный процесс сборки, но мы не ищем простых путей, и нам потребуется распрессовать старый сайлентблок из этой самой алюминиевой детальки.

Для этого мы используем гаражные тиски.

 

 

Новый и старый сайлентблок.

 

 

Запрессовываем новый сайлентблок в алюминиевую детальку.

 

 

Результат запрессовки.

 

 

Далее смазав жидким мылом отверстие сайлентблока, одеваем его на рычаг, и прикручиваем новыми болтами с моментом затяжки на меньших болтах 50 Нм, на больших 70 Нм.

 

 

Проделываем все тоже самое на другой стороне.

[Виталий 49]

+1

[NightMan 49]

Подробный и актуальный отчет!

+1

[Greck 794]

Круто! Молодец... но у меня еще и передний уже куплен, и тяги стаба... Сам не отваживался менять, но теперь вот думаю, может и самому заменить то)? Кстати, ты точно впресовал новый как старый? там же я атк понял нужно аккуратно, чтобы он криво не пошел..?

[Wolf 101]

Что использовал в качестве проставки для выпрессовки?

[Michael 96]

там же нужно аккуратно, чтобы он криво не пошел.....

А глаза и руки нам на что.

Он настолько плотно туда садиться , что криво просто не зайдет.

[Michael 96]

Что использовал в качестве проставки для выпрессовки?

[Greck 794]

проставочка по русски была найдена)) Сколько времени все заняло?

[Serj 61]

+1

[Michael 96]

По времени заняло примерно 1 час.

 

P.S. Чем больше будут тиски для распрессовки и запрессовки детали, тем лучше, усилие требуется довольно серьезное.