Jetro1978 15 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Молодец! Вот только по фото автомобиль вроде относительно новый, а уже под замену сайлент? Просто, смотрю, под крыльями чисто и суппорт аж блестит , родная маркировочная красочка на пружинах, не в сравнение с моей 3 годовалой И я так смотрю, работы проводил не на яме а на проставке из бруса и домкрата? а как же ТБ? 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Michael 96 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Машинке 3 года, и 42000 км. пробега. С безопасностью все нормуль, потому под колесом и деревяшки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Можна поставить СЕАТовские сайлентблоки , на рисунке они( с двумя отверстиями) идентичные с вашими,но ходят гораздо лучше,правда чуть пожестче будут. Вот почитайте статейку. И ещё,иногда бывает,что даже после замены сайлентов слышен стук. Это происходит потому,что на рычаге(той части что входит в этот самый сайлент-"шестигранка")появляется выработка..... Лечится ннадеванием кембрика,или термоусадочной трубки (продается в хоз.магазинах за копейки)на шестигранку,и как говорится-вуаля,проблема решена,стук пропадет. Наматывание изоленты не помагает,так как она вылазит от туда.... 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jetro1978 15 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Лечится надеванием кембрика,или термоусадочной трубки (продается в хоз.магазинах за копейки)на шестигранку,и как говорится-вуаля,проблема решена,стук пропадет. Наматывание изоленты не помагает,так как она вылазит от туда.... Это интересно, так ведь термоусадка то тоже изнашивается. Или ресурс у нее поболее? И номерок если можно для Seat'а для сравнения. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OL@G4 0 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Для тех кто постоянно не ездит по ступенькам целесообразно ставить вот такие сайленты: Они монолитные, имеют алюминиевую обойму. Ходят на много дольше но машина становится чуть жестче. Запресовать эти сайленты сложнее чем штатные, в пластиковой обойме. Тискми тут не обойтись. Я пользовался винтовым съемником сайлентов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Это интересно, так ведь термоусадка то тоже изнашивается. Или ресурс у нее поболее? И номерок если можно для Seat'а для сравнения. Термоусадка то конечно тоже изнашивается,но ИМХО лучше поменять термоусадку(а самое главное дешевле),чем менять сайлентблок. Для тех кто постоянно не ездит по ступенькам целесообразно ставить вот такие сайленты: а это вобще песня!Это сайленты от Леон Купра! если их ставить,то кембрик непонадобится,поскольку там центральное отверстие чуть меньше и натягивать на рычаг их приходится с большим усилием чем простые. Рекомендую перед установкой их на рычаг - смазать всё жидким мылом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SEATовод 5 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Вот полезно почитать,думаю пригодится.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OL@G4 0 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Упомянутые мною сайленты от Ауди А2. На фото виден оригинальный номер. Длина сайлентов меньше чем родные но устанавливаются они нормально. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Michael 96 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Про сеатовские я был в курсе, но побоялся что они: - будут слишком жесткие, а хочется всетаки комфорта. - за счет меньшего диаметра посадочного отверстия будет большая нагрузка а значит и больший износ рычага. - немного другая форма, не совсем корректно встанет в алюминиевый кронштейн. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2011 Во во, я тоже купил с ауди... оригинал... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
