Замена сцепления DSG-7

[mars73 387]

ОФФ ТОП. Справка.Причина выхода из строя ТКР- банальна проста- не было термоизоляции на масляной магистрали( производители лоханулись, о чём есть трактат в "Эльзе".В последующем маслопадающая магистраль заменена модернизированной с 2008года.) ..и всё же надо остужать турбину после отжигов

1-2 минуты по любасу и сократить сервисный интервал замены масла и фильтра до 7500-10000км.

Про ГРМ на 1.4TTSI много было написано на VW форумах( не меньше чем про DSG)..я думаю,в моём случае, всё же виновен переход на некоторое время на бензин АИ 92, из-за преждевременных выхода

из строя свечей( не ходили на 95 даже 7000км- засерались ужасно!!!. Проблемма особенно остро стояла в зимнее время- дабл старты,разрядка АКБ,на галстуке до ОД,постоянные мучения и злость. На сервисе ОД прямо сказали лей 92...)

Сейчас в зимнее время использую присадку TBE от Кастрюль,рекомендованную и одобренную VW.и тока проверенные заправки на АИ95. Прошлая зима- НО ПРОБЛЕМ.

[Zhukov 1]

Спасибо что пояснил

[Sega 0]

Нивкоем не издеваюсь, там многое что допускается по этой коробке, вибрация и лязг допускается, а мехатроник не шьют, шьют мотор, и проблем по ДСГ7 только на 1.6, на турбомоторах нет ниодного случая отказа, кроме лязга. Не вытягивает, может момент маленький для такого передаточного.

[Desperado 102]

проблем по ДСГ7 только на 1.6, на турбомоторах нет ниодного случая отказа, кроме лязга.

Видимо владельцы турбированных гольфов, пасатов и Шкод октавий у которых проблемы ДСГовины зря озадачиваются ремонтами у них всё ОКе.

На октавии вроди бы на 1,6 вообще ДСГ не ставят.

[Oleg1978 0]

Такая же проблема началась при пробеге 29000, при при торможении и последующем разгоне или разгоне в повороте сильная вибрация, причем не всегда, зависит от интенсивности разгона. До ОД 1000 км., специально ехать с этой проблемой не хочется. До следующего ТО 10000 км. Придется ездить так.. Честно говоря не ожидал при таком смешном пробеге подобных проблем.

[Pliev15 0]

Эх Олег, 29 тыщ это еще не смешной пробег)))у меня на 10000 км пошла эта беда, до сих пор к дилеру катаюсь...

[Kovvick 0]

со сцеплением тоже проблема была. причем за несколько дней до окончания гарантии. пробег был 33000. дергалась на 2-й при наборе оборотов. поменяли в Авто Ганзе. причем могли и упереться. официально запись на сервис была на дату когда гарантия уже кончилась. Но поменяли. совсем другая картина. Причем не рвал, не жег. х.з. та же самая 7-ми ст. DSG на 1.4 TSI

[11dpm 4]

На 18000 км сцепление начало работать не адекватно. При переключении с 1 на 2 передачу и наборе скорости начались рывки (пробуксовка сцепления), при снижении оборотов двигателя, как бы давая диску сцепления зацепиться эта проблема исчезала, однако при переключении с 3 на 4 происходил ощутимый толчок. такой же толчок но менее сильный происходил при переключении с 5 на 6. А при езде задним ходом ситуация была аналогично переключению с 1 на 2.

После неоднократных поездок к дилеру: адаптация мехатроника, перепрошивка, танцы с бубнами и т.д. ситуация не менялась. Было принято решение заставить дилера заменить многодисковое сцепление, а до сей поры (примерно 1 месяц) пока шло согласование с Москвой и заводом изготовителям ездил на ручном управлении принудительно переключаясь на 2500 оборотах.

Причем дилер кулаками бил себя в грудь и утверждал, что единственный случай в России и т.д.

В начале ноября поменяли многодисковое сцепление.

Проблему как рукой сняло. Однако остается пока неразрешимый вопрос: Причина износа многодискового сцепления, причем того который отвечает за четные передачи?

 

На этот вопрос пока не может ответить никто.

 

Если у Вас возникли аналогичные проблемы отправьте в личку информацию. Хочу написать письмо в VW групп рус для разъяснения и продления гарантии.

 

 

Если у кого возникла такая проблема, вне зависимости от гарантии - обращайтесь к дилеру для замены. По закону о защите прав потребителей Вы имеете право поменять бракованную деталь в течение 1 года с момента окончания гарантии.

[Silver Sky 5]

Если у кого возникла такая проблема, вне зависимости от гарантии - обращайтесь к дилеру для замены. По закону о защите прав потребителей Вы имеете право поменять бракованную деталь в течение 1 года с момента окончания гарантии.

 

А можно с этого момента поподробнее?

[11dpm 4]

 

А можно с этого момента поподробнее?

 

Можно и поподробней.

В соответствии с законом о защите прав потребителей (статью не помню, но если сильно нужно найду) в случае если у покупателя в течение гарантийного срока или в течение 1 года после окончания гарантийного срока проявился недостаток по вине завода изготовителя (понятие недостатка давать не буду, но неисправность сцепления является недостатком) покупатель имеет право на возврат купленного товара продавцу с возмещением стоимости товара на момент покупки, бесплатного ремонта (замены). Естественно, что недостаток должен быть именно по вине завода изготовителя и кстати говоря преждевременный износ деталей - это тоже недостаток завода изготовителя, если заложил недостаточный запас прочности при изготовлении деталей (это относится к тросикам дверей, различного рода резинкам, хомутам и т.д.)

 

 

 

Как правило продавцы (это относится не только к продавцам автомобилей) говорят, что это невозможно поскольку гарантийный срок истек. После этого есть два пути решения проблемы:

1. Ткнуть носом продавца в закон о защите прав потребителей.

2. Сделать независимую экспертизу и подать в суд.

Суд как правило длиться около 6-8 месяцев и заканчивается он тем, что продавец возмещает стоимость расходов на представление интересов в суде, стоимость экспертизы, выплачивает штрафные санкции и т.д. (из примера, купил оплетку на руль за 300 руб.- порвалась когда начал одевать, пришел к продавцу, сказал что ты мне херню подсунул, продавец естественно отказался, стоимость оплетки продавцу обошлась около 8 тысяч. Пример может не сильно подходящий но со сцеплением, примерно тоже самое).

 

И кстати говоря, не бойтесь откровенно ругаться с дилерами. Чтоб не смущать покупателей, которые ходят и мнуться, ругань возле сервиса не + к репутации дилера. Но ругань должна быть по делу.

 

 

Я не юрист и такие вопросы решаю через некоммерческую организацию.

Образец претензии, контакты председателя данной некоммерческой организации могу скинуть в личку кому надо, чтоб не обвиняли в рекламе.

 

Постараюсь в ближайшее время какие-то комментарии с примерами выложить на форум "Буква закона"

 

P.S. Я на сайте где-то фотографию видел, где дилер отвечает, что багажник не должен открываться в зимнее время, и чтобы дилер объяснил клиенту о физических свойствах газов. Так вот с одной стороны это (неоткрывание багажника) не является существенным недостатком. Хотя с другой стороны в инструкции по эксплутации ничего не написано про температурный режим работы газлифтов крышки багажника. Поэтому вопрос спорный и его надо решать с дилером, а про физические свойства газов можно тоже пояснить умникам в VW групп рус об интертности газов, пускай сами физику учат - недоросли.