Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6

[Aleks78 23]

 

 

1,6, потряхивает, особенно при открытой водительской двери 

 

Вам это не показалось? Какая может быть связь между открытой дверью и работой двигателя? При открытой двери и система выпуска отработавших газов работает громче 

[yartsevo 8]

Вам это не показалось? Какая может быть связь между открытой дверью и работой двигателя? При открытой двери и система выпуска отработавших газов работает громче

может дело в том что рычаг появляется?, вроде как одна сторона тяжелее становится не на много, и те вибрации которые есть на двигателе чуть усиливаются, если противоположную дверь открыть то произойдет "балансировка" и вибрации уменьшатся до прежних, не уверен, просто предположение

[AVSraka 97]

Вам это не показалось? Какая может быть связь между открытой дверью и работой двигателя? При открытой двери и система выпуска отработавших газов работает громче 

Это из серии "дребезжащие динамики из-за недостаточного заряда аккумулятора"

[imaks 11]

Вам это не показалось? Какая может быть связь между открытой дверью и работой двигателя? При открытой двери и система выпуска отработавших газов работает громче 

я говорю про вибрацию на кузове а не про звук ОГ

вибрация чуть сильнее ощущается если дверь открыть

проверьте у себя 

[Sancheg 1 644]

@imaks, ну дык это понятно, что вибрация на открытой двери будет сильнее ощущаться)).

[Алексей78 3]

@grizlik,

 

у меня на атмосфернике на прогретом стабильно держаться....670-690 приблизительно если по стрелке оценить.

Причем включение потребителей никак на хх не отражается....

странно....у меня неправильная машина?

 

@grizlik,

 

у меня на атмосфернике на прогретом стабильно держаться....670-690 приблизительно если по стрелке оценить.

Причем включение потребителей никак на хх не отражается....

странно....у меня неправильная машина?

такая же фигня,всё гут,и хрен сними с этими динамиками за то не чё не плавает.

[Kilowatt 83]

Потряхивания могут зависеть от бензина. И от состояния свечей (читай тоже от бензина)

Поэтому у всех по разному может работать.

 

отправлено с телефона

Изменено 18 декабря 2013 пользователем Kilowatt

[grizlik 138]

потом кто-нибудь, читающий 200+ страниц этого форума скажет что Джетта машина для гиков и программистов )))

Каждый программист в глубине души мечтает накатить линукс на свою джетту

[grizlik 138]

Ребята, поизучал я вопрос с маслом более внимательно. Только я уже забыл, в этой теме мы его поднимали или нет. Если нет, могу перенести.
В общем, отбрасывая сверхдорогие всякие Мотюль и прочие, остаются, как ни странно, два конкурента: Mobil 1 new life 0w40 и Castrol Edge a3/b4 FST 0w40.
И все же, я склоняюсь к кастролу. Причин несколько; источники все те же. 
1) http://bmwservice.livejournal.com/27699.html - где кастрол выглядит самым чистым. @yartsevo, правильно заметил, что этот малый все же рекомендует Мобил 1, несмотря на кажущуюся чистоту кастрола. Но он объясняет это так:

 "У вас в тесте есть большое количество "чистых" проб, почему вы не рекомендуете эти масла? Могу ли я использовать эти масла?
Масло попадает в список "рекомендованных мной" исключительно после длительного опыта практической эксплуатации в реальном двигателе. Основной предмет моего интереса - прогрессивные смазочные технологии, в частности - масла с модификаторами трения. Испытывать любое другое "обычное" масло просто так я не планирую. У "чистых" проб хорошие шансы оказаться совершенно пригодными для эксплуатации маслами, что прямо и косвенно подтверждается поступающей информацией, но их длительное испытание мной не планируется."

 

2) http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40/ - в общем и целом, здесь и мобил 1, и кастрол, показывают одинаково хорошие результаты по вязкости, температуре застывания и прочем, кроме износа двигателя и отложений. Здесь, внимание, от кастрола остается где-то в 2 раза меньше грязи, но больший износ двигателя. Вот, собственно, и самая главная вилка: что выбирать - меньший износ или меньше отложений. Размышляю об этом до сих пор, но всё же склоняюсь к минимуму отложений, потому как уже ремонтировал одну машину с залегшими кольцами и скажу вам, что маленький износ меня совсем не выручил в этом. И, как владелец турбодвижка, работающего с высокими температурами, считаю, что нужно брать более устойчивое к таким условиям масло.

К тому же, хочу заметить, что в тесте "За рулем" использовалось масло Castrol edge без FST, а FST - это вроде как улучшенное, то есть износ может быть еще меньшим, чем в тесте.

3) Хоть и не очень весомым, но все же аргументом "за" считаю рекомендацию VW по использованию Кастрола.

Что думаете?

[yartsevo 8]

да чего тут думать? судя по твоим аргументам решил ты все для себя)), на профильных форумах копий поломано столько что не на одну армию хватит, правильно говорят - масло это как вопрос религии, лей кастрол, кстати, где-то на форумах несколько раз сталкивался с точкой зрения что серия EDGE единственно приличное масло что у него осталось, а по поводу того что WV рекомендует - ты или не читал или не веришь что я тебе писал по этому поводу, если не читал то повторюсь - на всех семи б,у  ГОЛЬФ 5 из Германии выпуска 4-5 года, что я продал за 08 год висела бирка ФОЛЬКСВАГЕН РЕКОМЕНДУЕТ ШЕЛЛ, что ему выгодно, то и рекомендует, кстати, Кастрол под линукс лучше подойдет )))

Изменено 18 декабря 2013 пользователем yartsevo