Шумоизоляция Jetta VI

[detonator777 9]

а че тут не понятного? весь гул по плохой дороге идет через подвеску и на кузов! а ты думал от куда гул идет? это тема зезжена уже, меня например устраивает и без шумки. Дороги у нас более менее! а вот где шершавый асфальт да шумит! у меня знакомый делал полную шумку на своей джетте. Прокатившись на его машине я не понял у кого тише, У меня правда резина тише. Вот многие говорят что тише становится на 10% всего. Замеряли даже знакомые, но это на шершавом асфальте, Ну а на хорошем и у меня тихо! Правда музыка у него играет на много лучше! тут да шумка играет роль, особенно в дверях! Я уже писал что одна фирма у нас в городе даже не берет шумить Вагов. Говорят что почти не помогает, это особенности подвески! но для своего класса эти же специ говорят что с шумом на джетте все в порядке! у япов еще хуже!  и двигатели тси очень тихие! поэтому обращаешь на другие шумы!

Соглашусь. Авторевю замерял частенько уровень шума в дБ -ВАГ всегда в лидерах был в своем классе.

[Малышев 36]

ну и как ты сделал не тяп-ляп? Расскажи по материалам что использовал? (в особенности второй слой). 

 

Делал поэтапно,что очень удобно по многим причинам.

 

Осенью клеил 1-й этап:

 

-1 внутренний слой(в самой двери)-где смог пролезть-СТП Вибропласт Сильвер-максимально большими кусками по доступным местам(тогда еще не было СТП Аэро-более тонкого и удобного материала,клеимого без фена);

-2 внутренний слой шумки(в самой двери)-не клал тк это трудоемко и не совсем нужно(главное-внешний).

 

 

Отъездил так зиму,эффект был ощутим,но не в полной мере.Один из поводов доделать двери капитально-ставил мощную акустику+более полное обесшумливание.

 

Итак ,весной добавил:

-1 наружний слой двери-СТП Аэро 2мм(вся площадь)

-2 наружний слой-Сплен 4мм(вся площадь)

-Обшивка изнутри: СТП Аэро 2мм и Бипласт 5мм(антискрип в виде поролона с липким слоем).

 

 

Единственный минус,но он не в шумке,с покупки скрипела задняя левая дверь на кочках-проштудировал тему на форуме,все подтянул,когда клеил ШВИ,где советовали-но скрип не ушел.Так что думаю,еще разок туда залезу как-нибудь,есть подозрения на один крепеж

Изменено 15 августа 2014 пользователем Малышев

[Малышев 36]

а че тут не понятного? весь гул по плохой дороге идет через подвеску и на кузов! а ты думал от куда гул идет? это тема зезжена уже, меня например устраивает и без шумки. Дороги у нас более менее! а вот где шершавый асфальт да шумит! у меня знакомый делал полную шумку на своей джетте. Прокатившись на его машине я не понял у кого тише, У меня правда резина тише. Вот многие говорят что тише становится на 10% всего. Замеряли даже знакомые, но это на шершавом асфальте, Ну а на хорошем и у меня тихо! Правда музыка у него играет на много лучше! тут да шумка играет роль, особенно в дверях! Я уже писал что одна фирма у нас в городе даже не берет шумить Вагов. Говорят что почти не помогает, это особенности подвески! но для своего класса эти же специ говорят что с шумом на джетте все в порядке! у япов еще хуже!  и двигатели тси очень тихие! поэтому обращаешь на другие шумы!

 

По подвеске может и идет,как по прямому передатчику шума,но "шумит сама подвеска"-это несколько другое.На мой взгляд,основной источник шума -колесные арки,как впрочем и большинства автомобилей нашего класса. Тут есть тема по шумовке подкрылков-если время будет,проштудирую,передние может и сделаю.Вся трудоемкость в снятии и чистке(мойке)подкрылка-остальное,по сравнению с этим -ерунда.

Изменено 15 августа 2014 пользователем Малышев

[Newm@n 109]

Особенность компоновки подвески. Факт сто раз доказанный. У гольфа другая подвеска,поэтому там тише.

[sergei 26 125]

По подвеске может и идет,как по прямому передатчику шума,но "шумит сама подвеска"-это несколько другое.На мой взгляд,основной источник шума -колесные арки,как впрочем и большинства автомобилей нашего класса. Тут есть тема по шумовке подкрылков-если время будет,проштудирую,передние может и сделаю.Вся трудоемкость в снятии и чистке(мойке)подкрылка-остальное,по сравнению с этим -ерунда.

да не как ты не можешь понять. Да не шумит подвеска! Просто ее особенности что она передает на кузов  а затем в салон! Передает шум от дороги! калесо  подвеска салон! И зашумив арки , а проблема остется гул всеравно есть от плохой дороги! НАпример за шумят арки на камри и в салоне почти тишина! а у джетты окттавии и сперб и т.д гул остается, ну может чуть чуть тише! а так шумка на джетте для своего класса нормальная! тебя что не усраивало в шумке? меня дак гул на плохой дороге и все, остальное в норме! ну и шум от дождя,но и например в камри в дождь тоже ужас! На форуме суперб пытались гул убрать проставками резиновыми вроде под пружины ставили, и в октавия а5 ! тоже! Ну если ты победил гул на плохой дороге то ты сделал это первым! хотя я не верю! на шкодах и супербах так и нечего не смогли сделать. сейчас плюнули на это дело! Ну сейчас ты наверн понял про что я?

Особенность компоновки подвески. Факт сто раз доказанный. У гольфа другая подвеска,поэтому там тише.

вот в точку! может я плохо обьясняю!

Изменено 15 августа 2014 пользователем sergei 26

[Малышев 36]

да не как ты не можешь понять. Да не шумит подвеска! Просто ее особенности что она передает на кузов  а затем в салон! Передает шум от дороги! калесо  подвеска салон! И зашумив арки , а проблема остется гул всеравно есть от плохой дороги! НАпример за шумят арки на камри и в салоне почти тишина! а у джетты окттавии и сперб и т.д гул остается, ну может чуть чуть тише! а так шумка на джетте для своего класса нормальная! тебя что не усраивало в шумке? меня дак гул на плохой дороге и все, остальное в норме! ну и шум от дождя,но и например в камри в дождь тоже ужас! На форуме суперб пытались гул убрать проставками резиновыми вроде под пружины ставили, и в октавия а5 ! тоже! Ну если ты победил гул на плохой дороге то ты сделал это первым! хотя я не верю! на шкодах и супербах так и нечего не смогли сделать. сейчас плюнули на это дело! Ну сейчас ты наверн понял про что я?

 

не кипятись, именно это и имею ввиду(если читать внимательно). Просто поначалу тобой написано было невнятно. То,что не устраивало-я написал в постах выше и успешно это исправил."Овчина стоила выделки".В Москве мало совсем шершавых дорог,вернее есть, но не продолжительные,а мелкими участками.Но Москва-сам по себе чрезвычайно шумный город,городской шум на МКАД или крупных магистралях не сравнится с дорожным провинциальным(бываю часто в провинции)-что при езде,что так по внешним ощущениям-после шумки стало намного лучше.Сделаю арки-сделаю фотоотчетик и что изменилось. Верить/не верить-личное дело каждого

Изменено 15 августа 2014 пользователем Малышев

[Newm@n 109]

 

да не как ты не можешь понять. Да не шумит подвеска! Просто ее особенности что она передает на кузов  а затем в салон! Передает шум от дороги! калесо  подвеска салон! И зашумив арки , а проблема остется гул всеравно есть от плохой дороги! НАпример за шумят арки на камри и в салоне почти тишина! а у джетты окттавии и сперб и т.д гул остается, ну может чуть чуть тише! а так шумка на джетте для своего класса нормальная! тебя что не усраивало в шумке? меня дак гул на плохой дороге и все, остальное в норме! ну и шум от дождя,но и например в камри в дождь тоже ужас! На форуме суперб пытались гул убрать проставками резиновыми вроде под пружины ставили, и в октавия а5 ! тоже! Ну если ты победил гул на плохой дороге то ты сделал это первым! хотя я не верю! на шкодах и супербах так и нечего не смогли сделать. сейчас плюнули на это дело! Ну сейчас ты наверн понял про что я?

 

 

 

не кипятись, именно это и имею ввиду(если читать внимательно). Просто поначалу тобой написано было невнятно. То,что не устраивало-я написал в постах выше и успешно это исправил."Овчина стоила выделки".В Москве мало совсем шершавых дорог,вернее есть, но не продолжительные,а мелкими участками.Но Москва-сам по себе чрезвычайно шумный город,городской шум на МКАД или крупных магистралях не сравнится с дорожным провинциальным(бываю часто в провинции)-что при езде,что так по внешним ощущениям-после шумки стало намного лучше.Сделаю арки-сделаю фотоотчетик и что изменилось. Верить/не верить-личное дело каждого

Что по деньгам встало? Как хорошо разбирается и собирается обшивка? Меня вот на громкости дребезг колонок раздражает иногда. Думаю сам сделать, опыт есть,но тупо лень.

[sergei 26 125]

не кипятись, именно это и имею ввиду(если читать внимательно). Просто поначалу тобой написано было невнятно. То,что не устраивало-я написал в постах выше и успешно это исправил."Овчина стоила выделки".В Москве мало совсем шершавых дорог,вернее есть, но не продолжительные,а мелкими участками.Но Москва-сам по себе чрезвычайно шумный город,городской шум на МКАД или крупных магистралях не сравнится с дорожным провинциальным(бываю часто в провинции)-что при езде,что так по внешним ощущениям-после шумки стало намного лучше.Сделаю арки-сделаю фотоотчетик и что изменилось. Верить/не верить-личное дело каждого

понятно, тебя не гул напрягает от дороги, а общий шум.Я не подумал что в Москве дороги хорошие.Просто я думал шум от улицы в джетте почти не слышно, ну может в москве да и по другому. И не ужели двери и крыша убрали шум на 50%? ну может, не буду спорить, Просто у знакомого прокатился с его крутой доп шумкой и не заметил что тише, Но вот музыка играет просто обалденно! Сидел слушал и выходить не хотелось! такой ефефкт! Очень понравилось! Ну и двери закрываются мягче!

[Малышев 36]

По деньгам: тк гнался за легкостью-поэтому брал легкие виброизолирующие материалы,что сказалось на цене(тк они подороже). На 1 дверь ушло СТП Аэро-3 листа(у нас по 275руб),Сплен 4мм-170руб и Бипласт 260руб. Итого: 1255руб/1 дверь. В случае с СТП Аэро ни фен ни валик не нужен-он идеально прижимается и разравнивается руками в перчатках(!),а прочие материалы еще проще. Сплен нужно клеить максимально большими кусками без щелей(внахлест)-тогда он работает максимально.Также обладает и термоизоляционными свойствами.Если есть опыт-все намного проще.

 

Если вопрос тяжести двери не остро актуален-есть виброизолирующие материалы дешевле,без потери эффективности.Например Бимаст и Вибропласт той же фирмы.Форумчане обрабатывают ими-никто не жалуется.

 

Обшивка собирается/разбирается не торопясь примерно 15 минут(это если в 1-й раз,с навыком-быстрее),но водительская одевается по-дольше-много фишек. На форуме есть тема по разбору дверей:http://jetta-club.org/topic/11770-%D0%A1%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9/ -сам черпал от туда,есть также несколько еще полезных тем там же рядом на форуме.

 

Как и говорил,если мало времени,можно делать по-этапно. Тут есть еще один плюс-можно результат(разницу) сразу оценить.Пиши,если что-подскажу,хотя в темах форума,которые советую,есть все.

Изменено 17 августа 2014 пользователем Малышев

[Малышев 36]

понятно, тебя не гул напрягает от дороги, а общий шум.Я не подумал что в Москве дороги хорошие.Просто я думал шум от улицы в джетте почти не слышно, ну может в москве да и по другому. И не ужели двери и крыша убрали шум на 50%? ну может, не буду спорить, Просто у знакомого прокатился с его крутой доп шумкой и не заметил что тише, Но вот музыка играет просто обалденно! Сидел слушал и выходить не хотелось! такой ефефкт! Очень понравилось! Ну и двери закрываются мягче!

 

Судя по названию "доп.шумка"  клеил не сам-похоже на салон Офф.диллера.Вообще в  конторах,кто этим занимается- часто портачат: то материал недокладывают, то участок недопрокроют,то неаккуратно делают-получается не полный эффект,при этом деньги просят не малые-в Москве 2500 за дверь(это средне). Двери эффективнее самому сделать-сейчас в интернете масса схем,монтажей,описаний материалов на любой запрос и кошелек. Появился чуток лишнего-купил материалы,время появилось-сделал пару, и так далее...

Изменено 16 августа 2014 пользователем Малышев