моно впрыск

[алёша 0]

нужна помошь,пытался найти похожую тему но с моником не нашел у меня джетта 1990 года 1.8 двигатель буквы RP...

А Проблема моя в том что,очень большой расход топлива на 100 км где то 15-17 литров просто выкидываю деньги в бак,заезжал в сервис но с моно некто братся не хочет...кто с этим связывался помогите буду очень благодарен

[savonin2008 0]

у меня тоже моно впрыск и 1,8 но расход у меня гдедо 10/ по городу и 8 по трасе это с учетом акпп

Изменено 28 января 2012 пользователем savonin2008

[алёша 0]

мне бы так!!!вот не могу проблему найти в чем

[ДядяВадя 0]

Попробуй разомкнуть первый или четвертый провод на фишке что идет на форсунку! И проверь положение датчика дросельной заслонки!

[уютный 0]

можно обучить заслонку конечно если ее ни когда не обучали,но согласен в том что это дело в электронике..

[volks 0]

такая же ситуация.расход большой и черный дым когда газуешь.с чего начать?

[Sergei36 866]

@volks, Советую начать с проверки работоспособности топливного насоса, а именно (все величины см в "умной книжке"):

1. Давление , которое он создаёт

2. Обязательно - пропускная способность, т.е. ск топлива прокачивает за ед времени

3. Если давление мало, то возможно, проблема с пружинкой клапана (я год проездил нормально после покупки машины. Только с такой-же проблемой, как у тебя, выяснил - пружинки нет!!!) Она специальная, тарированная. Найти можно на разборках, т.к.никому нафиг не нужна.

дальше, если с давлением всё нормально

4. Проверить исправность датчиков:

- температуры всасываемого воздуха(такая маленькая пимпочка на самом "шприце") - его можно отремонтировать

- температуры воды (если датчиков, то один на прибор, другой на ЭБУ - это он. Если один четырёхштырьковый, то два контакта из четырёх)

- исправность датчика (как наз-ся не помню, давно это было) расположенного в крышке на моновпрыске, к нему две трубочки подходят. Просто промыть как следует от маслянистых отложений растворителем. Крутить винтик и разбирать не рекомендую, задолбаешся регулировать. А "руководит" он

- заслонкой автоматической регулировки подаваемого холодного и горячего воздуха, расположенного в корпусе воздушного фильтра. Проверить мембрану, обычно порвана

Всё описанное делал сам, нужна лишь книга с описанием и желание

Изменено 26 января 2013 пользователем Sergei36

[volks 0]

а самой книги с описанием я так понимаю,нет?

[Sergei36 866]

@volks, К сожалению, уже нет. Отдал с машиной. Да их (книги) продают везде. Только перед покупкой рекомендую посмотреть содержимое. Издателей много и зачастую сам информация не столько "ремонтная" с описанием что и как сделать, сколько просто картинки "ни о чём"

Изменено 28 января 2013 пользователем Sergei36

[volks 0]

@volks, К сожалению, уже нет. Отдал с машиной. Да их (книги) продают везде. Только перед покупкой рекомендую посмотреть содержимое. Издателей много и зачастую сам информация не столько "ремонтная" с описанием что и как сделать, сколько просто картинки "ни о чём"

благодарю!