Jenchik 0 Жалоба Опубликовано: 4 января 2010 А никто не обращал внимания на разницу в расходе во-время прогрева , и при "низком старте" . По-моему, сразу все на свои места становится. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ОАР 0 Жалоба Опубликовано: 4 января 2010 Коллеги,как на АКПП делать раскачку? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Panda-9 134 Жалоба Опубликовано: 4 января 2010 А никто не обращал внимания на разницу в расходе во-время прогрева , и при "низком старте". Не въехал. При прогреве - в литрах за час, а при низком старте, т.е. при движении сразу, - в литрах на 100 км. Как можно сравнить? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KURYER 0 Жалоба Опубликовано: 8 января 2010 Коллеги,как на АКПП делать раскачку? Завёл, прогрел. Включил заднюю легонько тронулся . Затем нейтраль и уже затем в путь-дорогу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Сергей 64 rus 4 Жалоба Опубликовано: 17 января 2010 Тема интересная! Я вот начитавшись и наслушавшись спецов теперь уже зимой больше 1-2 мин не грею. У меня с АКПП машина. Завожу, немного жду (секунд 30-40) и потом нажав на тормоз в течение 1 мин ручку селектора АКПП перевожу во все положения, потом еду. Причем про прогрев АКПП сам задавал вопрос представителю ФВ в Москве (ответ кто хочет может посмотреть где-то в другой ветке) и получил ответ, что даже АКПП можно не греть, но то как прогреваю её я, он сказал что машине не навредит. Как-то пришлось зимой утром с женой ехать по делам. Я вышел из дома раньше, завел машину и ждал свою дорогую где-то минут 25, так вот стрелка температуры ОЖ так и не поднялась из начального положения. Вывод - нафига греть долго? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 3 - после пуска обороты держу 1100-1200. Результат: при -21 температура поднимается до 50 градусов за 9 мин, дальше начинаешь движение и включаешь климат. Как это ты "держишь" обороты?? Такое только на Жигулях с карбюраторным "подсосом" возможно было... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vlad13 30 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 2 Logistic: Так это не недостатки, а достоинства наших авто! Раз за 50 тыс. пробега только скрип лечащийся смазкой да стук в подвеске! Ну а все остальное лишь особенности эксплуатации, в том числе и зимней Как это ты "держишь" обороты?? Такое только на Жигулях с карбюраторным "подсосом" возможно было... Так, а кто Вам мешает немного нажать на педаль газа и прибавить оборотов? Сам зимой грелся на полуторах тысячах. З.Ы.: На Шкоде с Евро-3 всегда после заводки авто прогрев начинался с 1200 оборотов, а тут с Евро-4 борцы за экологию совсем придушили мотор Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jettochkin 8 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 3 - после пуска обороты держу 1100-1200. Результат: при -21 температура поднимается до 50 градусов за 9 мин, дальше начинаешь движение и включаешь климат. Как это ты "держишь" обороты?? Такое только на Жигулях с карбюраторным "подсосом" возможно было... +1, ниже 1900-2000 на АКП анреал держать... а на МКП ниже 1500 -+ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 2 Logistic: Так это не недостатки, а достоинства наших авто! Раз за 50 тыс. пробега только скрип лечащийся смазкой да стук в подвеске! Ну а все остальное лишь особенности эксплуатации, в том числе и зимней Как это ты "держишь" обороты?? Такое только на Жигулях с карбюраторным "подсосом" возможно было... Так, а кто Вам мешает немного нажать на педаль газа и прибавить оборотов? Сам зимой грелся на полуторах тысячах. З.Ы.: На Шкоде с Евро-3 всегда после заводки авто прогрев начинался с 1200 оборотов, а тут с Евро-4 борцы за экологию совсем придушили мотор Тут как то это уже обсуждалось. Есть мнение, что производитель категорически не рекомендует "ускоренный прогрев" мотора с помошью давления на "тапку".... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Vlad13 30 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2010 Тут как то это уже обсуждалось. Есть мнение, что производитель категорически не рекомендует "ускоренный прогрев" мотора с помошью давления на "тапку".... Так производитель вообще греть не рекомендует! Завел и поехал. Только это скорее забота об экологии, а не о здоровье двигателя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
