Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Yoda, как можно оставлять старый фильтр при обкатке? Ладно бы на обкатанном движке при половинном интервале.

Чем больше забит фильтр - тем лучше фильтрация ! ))))Попробуй опровергни!))))

У вага все движки обкатаны на холодную. Смысл просто в замене масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Yoda, а почему именно Шелл?

А почему нет ??? Мне в Джетту на ТО-1 дилер его залил. А дальше уже сам. А при продаже Джетты компрессию померяли - сказали шо веригуд всё !))) Раньше в Приору его лил - так она без капиталки уже170 тысяч прошла, второй хозяин мой сосед , не нарадуется!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Yoda, напомни, у тебя джетта была турбовая? Вроде говорят, что шелл еще быстрее угорает чем кастрол.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Yoda, напомни, у тебя джетта была турбовая? Вроде говорят, что шелл еще быстрее угорает чем кастрол.

 

CLRA была , доливал полщупа от ТО до ТО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Yoda, напомни, у тебя джетта была турбовая? Вроде говорят, что шелл еще быстрее угорает чем кастрол.  

опровергну это, 5000 км уже на шелле, не угарает как до этого все 100 000 км и не угарало ОРИ масло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем больше забит фильтр - тем лучше фильтрация ! ))))Попробуй опровергни!))))

У вага все движки обкатаны на холодную. Смысл просто в замене масла.

Легко! Посмотри на конструкцию фильтра. Там есть клапана через которые масло проходит на прямую если оно не может пройти сквозь фильтрующий элемент(холодное густое или забит фильтр). А теперь подумай что у тебя там после обкатки и как у тебя масло может идти без фильтрации.

Так что я полностью согласен с Dimmik, надо обязательно менять!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Легко! Посмотри на конструкцию фильтра. Там есть клапана через которые масло проходит на прямую если оно не может пройти сквозь фильтрующий элемент(холодное густое или забит фильтр). А теперь подумай что у тебя там после обкатки и как у тебя масло может идти без фильтрации.

Так что я полностью согласен с Dimmik, надо обязательно менять!

Чтобы перепускной сработал надо тыщ 30 накатать.))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем! Пробег 7400 км , трассовый. Планирую замену масла на Шелл Хеликс Ультра 5-40 , 502. Без замены фильтра и через щуп. Двиг CZDA . Мнения?

интересная статейка http://5koleso.ru/articles/garazh/motornoe-maslo-o-chem-molchat-dilery

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чтобы перепускной сработал надо тыщ 30 накатать.))))

Не обязательно. Главное создать давление. Независимо от пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×