Помощь с выбором машины!

[Morello 29]

Жесть, куда еще повышать, в более менее нормальной (далеко не максимальной) комплектухе уже к 1 млн. приближается цена. 

[Newm@n 109]

Отож, за мильен погремушку, чтож тогда из себя представляют солярис/рио.......

 

Отправлено с мобильной Зетки...

 

 

[Rusk 57]

Неужели не хватает бюджета у фв запилить на сайте нормальный конфигуратор...

Оне не знают че заливать. С ценообразованием чехарда покруче чем с рублем.

[VitO_tmb 1]

Ребята подскажите есть ли в России в продаже Джетты 5-ые с мотором 1,4 ТиЭСАЙ на мешалке? Вообще не могу найти таких. Стоит её брать? Или Лучше Пассата посмотреть на Fsi?

[VitO_tmb 1]

@voldanxp, Пробег большеват конечно. Почему их так мало то?

[mars73 387]

@voldanxp, Пробег большеват конечно. Почему их так мало то?

Потому,что они только из Мексики шли - раз, два - мотор 1,4TFSI(122) -только только пошёл массово в 2008, три - в это время наладили выпуск Джетта mk5 в Калуге  и только с мотором 1.6... При этом,  поставки c 1.4Twincharger (140л.с) с DSG6/ МКПП  -  в  начале 2008 года сняли  для России...Машин со 122л.с всё таки  гораздо больше, чем с 1.4TSI (140-160)..

Изменено 11 февраля 2014 пользователем mars73

[VitO_tmb 1]

Я разве 1,4 tsi не 122 л.с.?

[mars73 387]

и 170-180 для Гольф 5 GT и Фабии RS, Сеат Леон Купра...

[VitO_tmb 1]

И 122, и 140, и 150, и 160.

Ну к нам только по моему 122 поставлялись. Или я ошибаюсь?

[mars73 387]

На Джетту 5 до 2008- 140, после только - 122. На Гольф5 -122( совсем немного),  140,170 до выхода  шестого, На Сцирокко - 122 и 160 до сих пор, на Туран - 140 и 170- есть возможность заказать и сейчас.  На Фабию до последнего ставили - 180. Ну и с выходом J6 - 122/ 150. Что интересно - для Европы на Джетта 5 шёл 160сильный 1.4Twincharger, как для Сцирка и Гольф6.

Изменено 11 февраля 2014 пользователем mars73