Европейская подвеска

[Boorman 46]

Привет! что все таки заказал? СПОРТ или КОМФОРТ?

обязательно фото до и после обязательно с линеичкой))

Взял стандарт, наверное комфорт, фото обязательно и напишу как на ходу станет

[Boorman 46]

В двух словах пока, визуально машина присела, по городским кочкарям стало гораздо приятней ездить, подвеска перестала дубасить, позже фотки выложу

[imaks 11]

номера напиши

а то не понятно че ты поставил 2UC (спорт) или 2UA (евро)

[Boorman 46]

номера напиши

а то не понятно че ты поставил 2UC (спорт) или 2UA (евро)

1K0 411 105 AQ

1K0 511 115 BE

[Boorman 46]

покатался ещё немного, проехался за городом, сильно не топтал (максимум 150, жена по рукам бьет)), чуть позже сам проедусь побыстрей) 

по городу понравилось (до 80-90), ямки стала глотать лучше, жопа перестала стучать, возможно показалось, а может и нет, при резковатом торможении слегка клюёт носом

входы на скорости в повороты тоже не до конца понял, короче, нужно поездить поболее

высота от протектора до крыла

зад, было

стало

перед, было

стало

[Boorman 46]

машина пустая, кроме полного бака и саба в багажнике(15-20 кг)

Изменено 17 апреля 2014 пользователем Boorman

[Boorman 46]

Проехался сегодня по трассе, в том числе и по разбитому участку, что сказать? Отлично!! Мне нравится, колдобины подвеска стала глотать нормально, колеса перестали прыгать как мячики, в рулежки разницы не почуствовал, на 200-х идет нормально, не плывет

Вывод: однозначно лучше стало, гораздо лучше

Да и вид у машины лучше стал

[mvv 18]

1K0 411 105 AQ

1K0 511 115 BE

Это номера евро-комфорт на джетту 150 сил? А на 122 силы механика какие номера евро-комфорт? И номера отбойников?

PS. Можешь измерить клиренс до защиты?

Изменено 21 апреля 2014 пользователем mvv

[Boorman 46]

Это номера евро-комфорт на джетту 150 сил? А на 122 силы механика какие номера евро-комфорт? И номера отбойников?

PS. Можешь измерить клиренс до защиты?

эти номера изначально с джетты 122 сил на DSG для рынка фрг

из умозаключений, жопы по весу у всех (может кроме балки) должны быть одинаковые, по передку +/- пару десятков килограмм я считаю не принципиально

на своей перекосов я не вижу, кузов равномерно сел примерно на 2,5-3 см, но явно выше чем на спорт пружинах, если взять зазор по заднему крылу/колесо, то щель меж колесом и крылом практически правильная по всему полукругу

как то так 

в дальнейшем, когда ушатаю родные стойки наверное буду тулить номера тоже с этого немца, т.к всё таки есть маленькие недочеты

[wald 5]

упс. сам разобрался.

Изменено 22 апреля 2014 пользователем wald