Greck 794 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2012 Ну Жека, 250лс на переднем приводе - это уже самоубийство в некоторые моменты, а 360 это просто намеренное убийство так как мотор постоянно будет душить электроника чтобы колеса не буксовали, даже на скорости 140... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Thorn 34 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2012 Ну просто по логике надо быть не здоровым человеком чтобы 360 хорсповер вкорячить на передний привод)))) По логике конструкторы Форда создали автомобиль с 350 л.с. на переднем приводе(Focus RS500). Да и обычный RS имеет 305 л.с. на переднем приводе. Подвеску специально модифицировали для того, чтобы убрать минусы комбинации переднего привода и большой мощности. Если в статье сказано об отличиях модифицированного gti и не сказано о полном приводе, то скорее всего привод по-прежнему передний. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bartleby 8 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2012 ну как бы не в даваясь в полемику можно привести несколько отрицательных примеров.. например Опель Вектра ОПЦ на 280 лс дада тот старый добрый синий седан/хэтч.. он был на переднем приводе и не рулился совсем.. по прямой да.. а как до поворотов то все пипец.. недостаточная поворачиваемость просто убивала.. как в прочем и опель астра опц он такой же бедой страдал.. а форд рс это лишь исключение из правила которое это правило только подтверждает имхо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Greck 794 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2012 да то что машины такие есть - это не значит, что это верно... ФОРД в борьбе с конкурентами ценой не готов ставить полный привод да и все... да и че тут спорить то, те кто ездил на тачках с 250+лс на переднем поймут, а те кто не ездил могут тока пофантазировать... на драг - да, там пофигу, а вот на стрит - с передним приводом лучше не закидываться) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kross 61 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2012 (изменено) Ну у меня сейчас мощность стремится к 250 л.с (по крайней мере хочется их сделать), на последнем замере 230 сил было и постепенно растет, ничего убийственного там нет, другое дело что так эффективно использовать их, как на заднем либо полном приводе, не получится, с рулежкой как не было проблем, так и нет.... а ОПЦ опеля, всем известно что опель дал маху и едут они только по прямой, это не беда конкретно переднего привода, а неверно настроенное шасси. Есть в природе всякие умные самоблокирующиеся дифференциалы и прочие хитрости, которые спасают. Хотя куда круче был бы полный привод ))) Изменено 24 мая 2012 пользователем kross Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
seoa40 127 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2012 В Топ Гире показывали гольф в 5-м кузове, там чё то около 600 кобыл было или больше, точно не помню. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Thorn 34 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2012 Ну для переднего привода на таких мощностях логично применять буст-контроллер и самоблокирующийся диф, плюс грамотная настройка подвески. Тогда и рулиться будет нормально. На Фокусе РС по-моему используются оба. Грек, на тему 250+ fwd сложно говорить, потому что таких машин по пальцам пересчитать, а тюнинг-варианты уже зависят от самого автора проекта, что он там наколхозил. А вот на драге вряд ли привод не важен, при разгоне центр масс смещается назад и у передних колес хуже сцепление с дорогой, отсюда пробуксовка при определенной мощности будет от старта до финиша, т.е. разгона нормального не будет. Да и в принципе, мы ж не спорим на тему большой мощности на переднем приводе, тут речь о данном конкретном экземпляре, шоу-каре, который вряд ли пойдет в серию. И судя по тому, что я нашел, он все же переднеприводный. А 360 сил просто должны произвести впечатление. А так он может и с места толком не тронется. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Space 38 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2012 чего далеко ходить вот 2й гольф 900 кобыл: http://www.youtube.com/watch?v=5WCC7YthuWc&feature=related VW GolF MK2 AWD 900HP 1,8L 16V Turbo. 1100kg (2400lbs) Racelogic Performance: 0-100kmh in 2,7s 0-200kmh in 6,2s 0-250kmh in 8,87s 100-200kmh in 3,42s 100-250kmh in 6,10s Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kross 61 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2012 чего далеко ходить вот 2й гольф 900 кобыл: http://www.youtube.com/watch?v=5WCC7YthuWc&feature=related VW GolF MK2 AWD 900HP 1,8L 16V Turbo. 1100kg (2400lbs) Racelogic Performance: 0-100kmh in 2,7s 0-200kmh in 6,2s 0-250kmh in 8,87s 100-200kmh in 3,42s 100-250kmh in 6,10s Он 4motion )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Space 38 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2012 Он 4motion )) я вот на это: В Топ Гире показывали гольф в 5-м кузове, там чё то около 600 кобыл было или больше, точно не помню. запостил видяшку Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах