Оставляю машину на пол года.

[Андрэй 30]

Всем привет!

В апреле приобрел Jetta 1.4 122

Сезон отъездил нормально.

Зимой эксплуатировать не планирую, машина хранится в гараже.

Посоветуйте как подготовить её к зимовке, что надо сделать?

Сам думаю сделать следующее

- залить незамерзайку

- накачать колеса

- отключить аккумуляттор

- заправить до горла

 

может быть , что -нибудь ещё надо сделать, посоветуйте пожалуйста.

 

возникает вопрос

- где лучше держать аккумулятор? в гараже (не снимая с машины , только отсоединив клеммы) или дома при комнатной температуре? Заряженный или нет?

 

Заранее спасибо!

вспомним старые добрые времена.

отмой хорошо, накрыть можно тканью, брезент не желателен и в сухой гараж, незамерзайку я бы не наливал, а просто слил воду, бак лучше под горло, чтоб разгрузить подвеску ставь на чурбаны , акум снимай и домой, перед началом сезона зарядишь его и всё нормально будит.

И главное двери и окна должны быть закрыты!!!!

[narayan87@list.ru 0]

Привет всем, морякам коллегам в особенности! То же оставил Джулю на полгода благо гараж есть сухой но у нас и так влажно, посему переживаю если будут проблемы с реконсервацией то сообщу но надеюсь что нет, до этого Vectra сохранялась неплохо, отсоединяем и вынимаем аккумулятор машину на пеньки и хорошо помыть; коврики в багажник; в бак до 10л топлива

[Belarus 209]

Машина на пеньках - вред амортизаторам. На открытых штоках за время простоя образуется ржавчина, которая при возобновлении эксплуатации "поработает" над соответствующими уплотнениями и ускорит смерть амортизаторов.

[Mariks 166]

так как тогда лучше оставить подвеску?

[narayan87@list.ru 0]

Беларус по ходу прав, если даже без подпора то ничего не случится думаю

[Sergei36 866]

Для установки на длительное хранение автомобиля, нужно проделать следующее:

- снять АКБ;

- загерметезировать воздушный фильтр (защита от воздуха верхней части цилиндров и проч.);

- загерметизировать систему выпуска ( защита от воздуха нижней части цилиндров и проч );

- заправить систему смазки с добавлением антикорозийной смазки "Аккор" и провернут коленвал на несколько оборотов (Аккор -ингибитор коррозии) не достать - не выпускают, остальное понятно);

- заправить систему охлаждения с добавлением ингибиторов коррозии (у нас антифриз, не нужно)

- загерметезировать сапуны (понятно);

- установить разгрузочные колодки между мостами и кузовом (разгружаем амортизаторы) Это необязательно для незагруженного автомобиля

- установить автомобиль на колодки (разгружаем покрышки);

- залить в бак 10% топлива;

- один раз в квартал проворачивать колёса(смазываем подшипники. Кстати, очень важно. У многих подшипники рычали уже через пару лет- крутить надо было)

P/S: Всё написанное актуально для техники ДХ (Наставление по автомобильной службе)Может кому интересно будет

[Belarus 209]

Вчера услышал, будто НАТОвцы только по той причине не начали войну с СССР, что боялись убийственного портяночного духа Советской армии.

Указанный выше способ консервации - из той же оперы....

Изменено 21 января 2013 пользователем Belarus

[Mariks 166]

Belarus, напиши свой способ по пунктам

[Дядя 319]

Вчера услышал, будто НАТОвцы только по той причине не начали войну с СССР, что боялись убийственного портяночного духа Советской армии.

Указанный выше способ консервации - из той же оперы....

Если техника на ДХ ставилась по технологической карте и своевременно производилась переконсервация,то даже после 10 -15 лет ДХ она работала как часики, и (техника связи в том числе).

[Belarus 209]

Belarus, напиши свой способ по пунктам

За рулем я уже 37 лет, а в то время, когда я начинал ездить, как-то не было принято ездить зимой, - автомобили простаивали как раз по полгода.

Моя "консервация" заключалась в простом:

1. Снять обе клеммы с аккумулятора.

2. Накачать шины максимально.

И все.