Особенности тормозов

[Belarus 209]

Меня, в целом, тоже не впечатляют тормоза Джетты. Как-то пришлось день поездить на сыновьей БМВ третьей серии, так ее способность на высокой скорости останавливаться на нескольких метрах меня, привыкшего к Джетте,  просто поразила.

[AndyBig 33]

Способность тормозить у всех современных автомобилей с АБС плюс-минус одинаковая, если только производитель не накосячил конкретно в тормозах, но это выявляется сразу. Она больше зависит от состояния дороги и шин, чем от марки машины. Настройки АБС влияют, но незначительно, никаких "разница в разы" не может быть.

[VOLKSMEN 365]

Способность тормозить у всех современных автомобилей с АБС плюс-минус одинаковая, если только производитель не накосячил конкретно в тормозах, но это выявляется сразу. Она больше зависит от состояния дороги и шин, чем от марки машины. Настройки АБС влияют, но незначительно, никаких "разница в разы" не может быть.

Категорически неправильное мнение. На всех машинах одного класса - похожие тормозные системы: приблизительно равные диаметры дисков и поголовно однопоршневые суппорта с небольшими колодками (если с класс рассматривать). Однако тормозят машины очень и очень по-разному. Самое четкое представление об этой проблеме дали в журнале "Авторевю", протестировав паркетники на скользкой дороге с искусственными неровностями

Так что настройки АБС критически влияют на тормозной путь авто. Назвать это конкретным косяком ВАГа - нельзя, ибо проявляется этот косяк только на дорогах с неровностями (ледяным накатом) и при адаптации и тестировании такое поведение крайне трудно зафиксировать. Но будем надеятся, что Ваг сделал выводы и подправил настройки. Они по крайней мере об этом заявляли.   

И вот народный тест

Изменено 30 июня 2016 пользователем VOLKSMEN

[Sergei36 866]

@VOLKSMEN,В обоих случаях речь о конкретной проблеме модели "Тигуан". В первом ролике две машины тормозят ~ одинаково, Тига выделяется своей проблемой. Второй ролик несерьёзен. Одно дело прошивки, другое сами дорожные условия. На одной и той же машине в такой снежной каше с ледком под ней да ещё с горы одинаково хрен остановишься. ИМХО

[VOLKSMEN 365]

@VOLKSMEN,В обоих случаях речь о конкретной проблеме модели "Тигуан". В первом ролике две машины тормозят ~ одинаково, Тига выделяется своей проблемой. Второй ролик несерьёзен. Одно дело прошивки, другое сами дорожные условия. На одной и той же машине в такой снежной каше с ледком под ней да ещё с горы одинаково хрен остановишься. ИМХО

Да, но такая проблема может постигнуть не только тигу. Во втором видео главное характер блокировки колес. На первой машине колеса блокируются значительно решительнее и продолжительнее. Проблема была именно в растормаживании колес на скользких покрытиях с неровностями. Видимо ВАГ все же поправил прошивку. По условиям теста все честно, как по мне. Горка одна и та же, погода одна и та же. Первая машина переднеприводная, да еще и "расчищала" траекторию, а вторая же аж полноприводная, в которой по идее тормозные усилия распределяются плавнее и качественнее, но в результате - укатилась дальше первой, с вообще не блокирующимися колесами. Резина может дать разницу до 10-15 % тормозного пути. ИМХО

[NikNikols 390]

 

 

Но будем надеятся,

... Надежды вюношей питают...

[VOLKSMEN 365]

... Надежды вюношей питают...

Смотрите видео выше - поправили!

[NikNikols 390]

 

 

Смотрите видео

Отзывная компания была? Официальные заявления были? 

Нет? 

Все эти "видео" - даже не сотрясание воздуха. Да и нас это интересует это применительно к Джетте.

[AndyBig 33]

 

 

на скользкой дороге с искусственными неровностями

Я имел в виду обычное торможение по обычной дороге, а не какие-то специфичные условия Ну и по тигуанам уже ответили. Еще, помнится, была проблема у кого-то (не помню точно у кого) с торможением в резком повороте - там система вообще отпускала колодки. Это как раз и есть "производитель накосячил конкретно", и это было быстро обнаружено. А вот по Джеттам я пока никакой информации о косяках в тормозах не встречал.

[teymur88 351]

 

Попробуйте тормоза на открытой площадке или пустом шоссе в разных режимах и при разных условиях. Если найдете системность сбоев бейте тревогу, ежели нет - проблема в склизком гудронном асфальте и шинах (кстати какие они). Я при таких тестах на асфальте проблем не выявил. Наоборот - удивился как может авто тормозить, ибо в реальной жизни экстренным торможением пользовался всего пару раз (тьфу три раза). Вот на льду с неровностями  (накатом) бывают какие-то заморочки. Только вот от абс или шин это зависит - науке не известно, так как у каждого оставляющего комментарии уникальный ледяной накат, разнящиеся погодные условия и разный зацеп у шин.  

Если честно, то ты щас пытаешься защитить ВАГ, так как вне зависимости от покрытия авто не должно допускать ошибок. И не нужно надеяться на выход новых прошивок.У нас на работе в гараже перед въездом на нижний этаж крутой поворот и часто там собираются лужи от тормозящих машин после дождя. Каждый раз входя в тот поворот приходится притормаживать и резко выворачивать руль чтобы вписаться в этот поворот. Так джетта все равно продолжает ехать прямо при выкрученных колёсах, хотя на друга БМВ 99го года в этот же поворот я захожу без каких либо проблем и заносов, машина ведёт себя куда уверенней джетты.