Сервисная акция - замена болтов регилировки высоты сидений

[инструктор 9]

Это был дженсер (Реутов) на 3 км МКАД. С помощью шприца и капельницы откачал ровно 600мл, только после этого уровень масла стал на МАХ. Был примерно на 10мм выше нормы!!!

[PavelR 13]

Это был дженсер (Реутов) на 3 км МКАД. С помощью шприца и капельницы откачал ровно 600мл, только после этого уровень масла стал на МАХ. Был примерно на 10мм выше нормы!!!

А я из этого дженсера уехал с мятым задним бампером. И ясен хрен это сделали не они.

[Андрэй 30]

А я из этого дженсера уехал с мятым задним бампером. И ясен хрен это сделали не они.

а как же акт, который составили перед сдачей тс?

[PavelR 13]

а как же акт, который составили перед сдачей тс?

Там все хитро, сначала подписываешь, потом тебе говорят выходи на улицу и жди автомобиль. Смысл в том, что даже при таком раскладе, я так понимаю, я бы ничего не доказал, потому что акт уже был подписан. Но смысл даже не в этом, а в том, что я сам идиотствовал, что не проверил все на месте, может и уперся бы. Ну а самое интересное - это их подход к скрытию повреждений - они берут клиента на измор. Я приехал на ТО-1 со стуком в стойке стаба, естесственно они ничего не нашли. Я записал на повтор - приехал, перед сдачей авто сказал, что это стойка стаба, но мне снова не поверили. В итоге забрали машину и сказали жди 2.5 часа. Прошло 3 часа, никто не звонит. Подхожу к приемщику, говорю че за нах? Он говорит, типа повторную мойку сделают и все ок, что проблема была реально в стойке стаба (еще бы он сомневался). Жду еще минут 40. В итоге я просидел около 4-х часов там, ясен хер я умаялся от безделья, прыгнул в авто и уехал. Все это увидел уже дома в гараже. По дороге из машины не выходил, ударов не было. Вмятина не хилая, я думаю, что почувствовал бы. Короче я потом пожаловался в отдел контроля качества дженсера, мне обещали, что все выяснять, перезвонят улаживать - но звонка я не получил...

Изменено 14 августа 2012 пользователем PavelR

[Андрэй 30]

Там все хитро, сначала подписываешь, потом тебе говорят выходи на улицу и жди автомобиль. Смысл в том, что даже при таком раскладе, я так понимаю, я бы ничего не доказал, потому что акт уже был подписан. Но смысл даже не в этом, а в том, что я сам идиотствовал, что не проверил все на месте, может и уперся бы.

я когда авто сдавал всегда выходили с менеджером он глядел, составлял акт, потом шли он его ксерил шлёпал печати и меняем ключи на акт

[PavelR 13]

я когда авто сдавал всегда выходили с менеджером он глядел, составлял акт, потом шли он его ксерил шлёпал печати и меняем ключи на акт

Да это везде так, ключи меняют на акт когда авто сдаешь, а вот когда забираешь - в дженсере сначала подписываешь акты о том, что забрал, а потом уже видишь машину. Теперь то конечно, сначала только осмотр авто, а потом подписываю акт - и всем так советую, если кто-то делает также как я делал))

 

Эта неприятность была бы вдвойне неприятней, если бы я строительным феном и своими руками не выправил бы бампер. Осталось пару царапин, но общий вид они особо не портят.

[Mariks 166]

Перелив масла может очень быстро убить катализатор и потом докажи, что это "они" постарались

избыточное давление, масло погонит из под клапанной крышки, уровень должен быть не выше макс

[Galucci 69]

избыточное давление, масло погонит из под клапанной крышки, уровень должен быть не выше макс

Под капотом есть наклейка на русском языке про то, что высокий уровень масла приводит к выходу из строя катализатора

[Mariks 166]

и это тоже

[dvv 17]

Ну сЪездил вчера, ну поменяли - что до этого, что после, никакой разницы .