Про CLRA 1.6

[denovitz 7]

Начал читать тему - ниасилил! Объясните, плиз, в чем жареная разница  ЦЛРА и ЦФНА? и чо лучче?

[IslandSky 1 029]

В принципе одно и то же. CLRA-блок чугунный, CFNA-алюминиевый. CLRA ставился на авто мексиканской сборки. CFNA -это движок от поло-седана, с началом сборки машин в НН стали ставить его. Логистика... Когда-то на поло-седанах с этими двигателями были проблемы-стуки на холодную при перекладке поршней, делали по гарантии. Сейчас вроде этой проблемы нет. Ну и некоторые скептически относятся к блокам цилиндров из алюминия.

[denovitz 7]

А грохот цилиндров начинался прям с новья? У меня Джулька 6, из НН, пробег 1900 км,никаких звуков ни на холодную, ни на горячую не наблюдаю! Кстати, чо-та затупил  - СРЛА и СФНА - 16 клапанов?!   а то, что-то меня проглючило, что это восьмиклапанники)

[IslandSky 1 029]

А грохот цилиндров начинался прям с новья?

Где-то так. Я сильно не интересовался, так, мельком прочитал где-то... Помню, что если проблема всплывала, то к 20-30 тыс. км люди попадали как минимум на замену поршневой. На поло-седан клубе информации море. Но сейчас вроде как этой проблемы нет.

[Kilowatt 83]

Да вроде не сразу. Бывало что после ТО-1

 

отправлено с телефона

[dimon54 20]

А грохот цилиндров начинался прям с новья? У меня Джулька 6, из НН, пробег 1900 км,никаких звуков ни на холодную, ни на горячую не наблюдаю! Кстати, чо-та затупил  - СРЛА и СФНА - 16 клапанов?!   а то, что-то меня проглючило, что это восьмиклапанники)

16

[vlad169235 5]

Цена на концептлайн сложилась и из-за движка в том числе. А с ЦЛРА она бы стоила на 20-30 тыр дороже.

Все равно, как ни крути - 1,6 овощ. Лучше бы они атмосферники втыкали 2,0 и 2,5 как для американского рынка. Хорошо хоть балку сейчас не ставят на 1,6.

Изменено 27 июля 2014 пользователем vlad169235

[Dimmik 313]

Все равно, как ни крути - 1,6 овощ. Лучше бы они атмосферники втыкали 2,0 и 2,5 как для американского рынка. Хорошо хоть балку сейчас не ставят на 1,6.

Я думаю, что от 2.0 проку не так много, а вот 2.5 было бы здорово! Но!!! Они прилично огорчили бы расходом топлива. Мой 1.6 кушает в городе 10-11 л. На трассе, правда, не более 6.5 - отличный результат!

А вот 2.0 но бы на литр-полтора больше, а про 2.5 я вообще молчу. Видимо, поэтому их нам не возят.

 

А 1.6 такой же овощ как 1.4 фрукт. Тяги вполне достаточно для комфортного передвижения как в городе, так и на трассе. Да и тандем с АКПП изумительный. Передачи подтыкаются вовремя и какие надо. Если погонять охота, то есть другие авто, а Джетта - один из лучших семейных седанов.

[vlad169235 5]

 

 

Я думаю, что от 2.0 проку не так много, а вот 2.5 было бы здорово! Но!!! Они прилично огорчили бы расходом топлива. Мой 1.6 кушает в городе 10-11 л. На трассе, правда, не более 6.5 - отличный результат!

От 2,0 больше толку в плане надежности и моторесурса. У меня на джете аналогичный расход, но удивляет то, что кушает 1,6 CLRA 105 лошадок на фольксе больше чем 2,0 ABK на ауди при 115 лошадях.

[Dimmik 313]

Если сравнивать два автомобиля в плане расхода топлива, то надо много факторов учитывать: КПП, массу, стиль езды, условия эксплуатации...

На Ауди при прочих сопоставимых (не равных!) условиях 2.0 может быть экономичнее нашего 1.6 только с МКПП.