EYN 288 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2014 Без набалдашника гораздо симпатичнее, миниатюрнее и удобнее смотрится. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2014 Мне на первом ТО масло залили чуть выше самого верхнего изгиба, на 1-2 миллиметра выше(это если мерять - на холодную) - это в пределах нормы или многовато? Смотри: в мануале рекомендуют при длительной поездке держать масло в т.н. зоне А, т.е. выше рифленой части. На оранжевом щупе эту зону А отлично видно над рифленкой. У нас вообще не понятно, сколько и куда доливать, т.к. рифленка заканчивается ровно по П-образному изгибу. Тем не менее, у тебя перелив 1-2 мм. Забудь об этом и катайся спокойно. Сколько масла тебе на ТО залили? 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksey03 27 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2014 на ТО рядом с машиной я не присутствовал, но сказали что залили - 4 литра, как по прайсу))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2014 на ТО рядом с машиной я не присутствовал, но сказали что залили - 4 литра, как по прайсу)))Скорее всего, залили 3 л, а деньги за литр зажулили. Если бы реально бухнули столько, то перелив был бы на 7-10 мм. А это уже много. Лично я уже запутался, сколько в наш движок входит масла по max. По мануалу на аналоги CFN и BTS влазит 3.6 л с учетом фильтра. Полагаю, что нам не больше. Лично мне в моем присутствии из моей канистры налили 2.9-3 л - уровень на max. Допускаю, если получше слить, то войдет 3.3 л, но никак не 3.6-3.8 как некоторые пишут. Не поддоны же со щупами разные! Хотя щупы есть двух видов, как упоминалось выше. Но не должны они разный уровень показывать. У нашего одноклубника с оранжевым щупом до max вошло тоже 3 л. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gena_A 4 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2014 Про расход, я один раз проехал около 80 км. (между городами) и расход был 4,5 л. , скорость держал 80-90 км. Дело было летом Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
savesouls 1 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Всем привет. Я тут новеникий, и чесно говоря я в афиге от прочитанного поо движки вага, так как через 3 дня пойду забирать джету 1,6 мкпп. Есть ли проблемы с новыми движками cfna? Может исправили все проблемы? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2014 Всем привет. Я тут новеникий, и чесно говоря я в афиге от прочитанного поо движки вага, так как через 3 дня пойду забирать джету 1,6 мкпп. Есть ли проблемы с новыми движками cfna? Может исправили все проблемы?Привет новичкам!Если берешь с CFN, то зачем в тему про CLRA пишешь? Есть по CFN своя тема и не одна! Вроде бы пишут, что все проблемы в прошлом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
savesouls 1 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2014 Привет новичкам! Если берешь с CFN, то зачем в тему про CLRA пишешь? Есть по CFN своя тема и не одна! Вроде бы пишут, что все проблемы в прошлом. Ну тогда ткните носом где написано. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleks78 23 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2014 Ну тогда ткните носом где написано. http://polo-sedan.ru/forum/thread/5470/ Тут упоминается про установку других поршней. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2014 Ну тогда ткните носом где написано. http://jetta-club.org/topic/17379-cfn-%D1%82%D0%B0%D0%BA-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B6%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9/page-15?do=findComment&comment=377709 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
