Про CLRA 1.6

[a.n.d.r 9]

На видео нормальная работа дв-ля,там нет стука клапанов ни каких других,только как стрекочют форсунки.Это у всех,хотите чтоб работали тише - ставте газовое оборудование.У фильтра клапан конечно есть, при его откручивании масло не вытекает а все остается в нем.Маслонасос тоже имеет обратный клапан,может у вас в нем проблема.

у меня есть двое знакомых с джеттой 1.6,так у них один в один стуки при запуске в -20

как мне кажется это констрктивная недоработка движки расчитанного на запуск лишь в плюсовую температуру,т.к масло буддет жидкое и давление в системе поднимется за положенные 1-2 сек

[AlexandrJ066 3]

У напарника полоседан,брал в июне 12г.в свободное время таксует сечас спросил   пробег  52000тыс.Ничего кроме  опор дв-ля не менял(только ТО), но работает тоже шумно.

[AlexandrJ066 3]

у меня есть двое знакомых с джеттой 1.6,так у них один в один стуки при запуске в -20

как мне кажется это констрктивная недоработка движки расчитанного на запуск лишь в плюсовую температуру,т.к масло буддет жидкое и давление в системе поднимется за положенные 1-2 сек

Да тоже так  думаю,- виновник!

[plistikanatolii 5]

прекрасный двигатель.и дури в нём вполне себе хватает.а у кого бзики начинаются пароноидальные выпейте водочки и успокойтесь.немцы не такие идиоты и движки делать умеют.слава богу во вторую мировую мы их научили.а на счёт стуков.это не стуки а стрекотание как у многих двигателей других марок.а вот стуки вы сразу услышите когда они не дай бог появятся.отличная надёжная машина а кому не нравится продавайте и покупайте другую и треситесь над ней.извиняюсь за офф-топ всем шершавого асфальта

[a.n.d.r 9]

прекрасный двигатель.и дури в нём вполне себе хватает.а у кого бзики начинаются пароноидальные выпейте водочки и успокойтесь.немцы не такие идиоты и движки делать умеют.слава богу во вторую мировую мы их научили.а на счёт стуков.это не стуки а стрекотание как у многих двигателей других марок.а вот стуки вы сразу услышите когда они не дай бог появятся.отличная надёжная машина а кому не нравится продавайте и покупайте другую и треситесь над ней.извиняюсь за офф-топ всем шершавого асфальта

продать...ни вапрос!тока:

я вложил в неё в районе 100000,брал за 730....и что сдать её за 600-650 тыс.машине и года нет

смысл продажи????

вы бы взяли годовалую машину по цене дороже новой. я бы нет!

[leoni 4]

Двигатель 1,6АТ  холодный  иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500  оборотов

присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот).

Обороты сбрасываешь, пропадает, поднимаешь –звук двигла и колес заглушают все. На холостых звон отсутствует.

На  клапана не похоже,  детонации нет. Началось с 7-8 ткм, перед носом уже ТО 1. Что выставить ОД?

Пытался на 10ткм:  не слышим, все в норме. Да и не звенел он толком при прокатке, правда и наружу не вылез. Про продажу и аналог не стоит  флудить.

[a.n.d.r 9]

можно проверить термозащиту выхлопной системы..

её там оч много уложено и она вполне возможно звенит либо резонирует при наборе оборотов

[AVSraka 97]

Двигатель 1,6АТ  холодный  иль прогрет, от первой до третьей передач - в районе 1500-2500  оборотов

присутствует высокочастотный металлический звон при разгоне (колокольчики, стрекот).

 

Я уже задавал этот вопрос на форуме и не получил ни одного ответа. Не знаю когда начался этот звон (может и с самого начала был), но впервые услышал при пробеге около 4 т. км. Только у меня звон этот идёт не до 2500 оборотов, а, как минимум, до 4 000. Чем выше обороты, тем выше частота звона.

[mars73 387]

прекрасный двигатель.и дури в нём вполне себе хватает.а у кого бзики начинаются пароноидальные выпейте водочки и успокойтесь.немцы не такие идиоты и движки делать умеют.слава богу во вторую мировую мы их научили.а на счёт стуков.это не стуки а стрекотание как у многих двигателей других марок.а вот стуки вы сразу услышите когда они не дай бог появятся.отличная надёжная машина а кому не нравится продавайте и покупайте другую и треситесь над ней.извиняюсь за офф-топ всем шершавого асфальта

Ой ой как много пафоса..)))

" В любом случае немцы "ПиП" не потому, что я так считаю, а потому, что это слово курсирует по ремзоне каждые 5 минут." (с)- http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=80.

Все немецкие  ОТТО моторы( BMW,VW-AUDI-  MB) - плоды разработок конца 90х- начала 2000х тыс. годов..Далее, за них взялись

маркетологи и экологи, бухгалтера,понавешившие на них всякую лабуду типа старт-стопов,каталитических нейтрализаторов,ваносов.., заставившие в угоду экономии и экологии работать ДВС при высоких термических нагрузках,на пределе детонации, запрещающие менять масло( вдалбливая это в голову обывателям) чаще 25000км пробега..

И теперь гадаем- от куда эти металлические шумы))) Надёжных моторов уже не будет..Вернее на ВАЗах они до сих пор, которые пройдут

и 500тыс. км без капиталки..Эх если бы к ним относились как к импортным мотором( типа " а зачем туда синтетика- я лью полусинтетику..Нормалёк"), да культуру производства внедрить как на заводах BMW-AUDI ( "не лезет поршень? Да х..с ним! Я молоточеком

загоню..у меня ж конвейер нах..) ))) Так мысли в слух..начитался что-то я про немецкие моторы(((  В США ещё правда остались 2.0 и 2.5L MPI на Джеттах.

 

 

 

 

[IslandSky 1 029]

Вернее на ВАЗах они до сих пор, которые пройдут и 500тыс. км без капиталки.

Ну на ВАЗах (во всяком случае классике) двигатель до капиталки ходит около 150 тыс. км, коробка 200 тыс. км. 

500 тыс. км это фантастика!

Изменено 9 марта 2013 пользователем IslandSky