Прогрев атмосферного двигателя 1.6

[Meller 4]

Странной, но такой темы не нашел, смотрел в данном разделе и в поиске. Если есть такая уже, то поправьте.

 

Итак к мне садится друг вчера в авто и с авторитетной точки зрения утверждает, что современный двигатели у VW прогревать не нужно. Я тоже о таком слышал, но где упоминались конкретные двигатели, там как правило были турбированные. Что мол их прогревать не нужно (а в некоторых случаях нежелательно).

 

Теперь вопрос. Что касается атмосферника 1.6, у кого какое мнение? Нужно его прогревать, не нужно. Если нужно, то сколько? Поделитесь, ув. форумчане.

[Petroveech 542]

Летом грею 1мин, зимой 2-4мин и потом начинаю медленно двигаться без сильных нагрузок на движок. А как прогреется - еду в обычном режиме.

[snik 79]

Зимой у меня прогрев обычно связан с очисткой машины, а это по времени зависит от погоды. Специально мотор не грею.

Грею немного коробку в D или R на тормозе.

[Kerby 37]

Греть не нужно, сел поехал. Электроника все системы силового агрегата (ДВС, КПП) держит под контролем.

[Brown 427]

Смысл прогрева не только в доведении электроникой "всех систем" до нормальной работы, а чтоб масло начало работать и не получить задиры на цилиндрах, например, или проблем с КПП.

Летом, да, можно сразу практически выезжать. А зимой крайне желательно хотя бы 2 минуты подождать.

Да это все обсосано уже тыщу раз в разделе Джетты 5.

Принцип не изменился.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем Brown

[FireBlade 5]

Сколько людей столько мнений. Переубеждать никого не собираюсь, но физику никакая электроника не отменит. Масло как густело на холоде, так и продолжает это делать даже в 21-ом веке. Лично я грею на месте 2-3 минуты, потом медленно еду без сильных ускорений и нагрузок.

 

П.С. По БК, при температуре воздуха около нуля, масло достигает 50 градусов только на 11-й минуте после старта. А рабочая постоянная температура масла по тому же БК от 85 до 105 гр. (это не вваливая)

[Wolf 101]

Масло не густеет с 5W до -30 а с 0W до -40. Все современные двигатели с более высоким КПД и прогреваются на холостых очень медленно. Наименьший износ двигателя при рабочей температуре, поэтому чем быстрей выйдет двигатель на эту температуру (при умеренных нагрузках и оборотах) тем лучше. Уже действительно тема обсуждалась неоднократно по 5 джетте, почитайте. Разницы нет какой двигатель, турбовый или атмосферник. Поэтому как только обороты после запуска упали до холостых, не стоит дальше тарахтеть а нужно начинать движение особо не насилуя двигатель оборотами и нагрузкой.

[FireBlade 5]

Как это масло не густеет????? Ещё как густеет. Просто Вы имеете в виду температуру замерзания, но это уже мотор не сможет вообще работать. Вот ссылка http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php с характеристиками масла для наших моторов. Обратите внимание на кинематическую вязкость при 40 градусах и при 70 гр. (она очень разная, почти в 6 раз) 70,0 и 12,0

[Brown 427]

Масло не густеет с 5W до -30 а с 0W до -40. Все современные двигатели с более высоким КПД и прогреваются на холостых очень медленно. Наименьший износ двигателя при рабочей температуре, поэтому чем быстрей выйдет двигатель на эту температуру (при умеренных нагрузках и оборотах) тем лучше. Уже действительно тема обсуждалась неоднократно по 5 джетте, почитайте. Разницы нет какой двигатель, турбовый или атмосферник. Поэтому как только обороты после запуска упали до холостых, не стоит дальше тарахтеть а нужно начинать движение особо не насилуя двигатель оборотами и нагрузкой.

Масло кстати, очень даже густеет, действительно. 5W30 при минус 30 становится как охлажденная сгущенка. В Ютубе есть ролики товарищей, которые специально на морозе кучу разных масел и других жидкостей сами протестировали... Типа такого:

http://youtu.be/wSAPfHnjnNQ

и такого:

 

http://youtu.be/c9dBeJJdRv8

Текучесть остается, но неважная. И то, не у всех масел одинаково, несмотря на один класс.

 

А в остальном поддержу.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем Brown

[Wolf 101]

Ок, неправильно выразился, имелось ввиду сохранение вязкости для безопасного пуска двигателя.