Не пойму что с зимней резиной?

[Юрец 327]

На этих же дисках и на этой же резине Hakkapelita 5 в первую зиму ничего подобного не было.

Еще не маловажный фактор-----made in??? Ваша Hakkapelita 5

[еее1972 28]

да,,,,,,,,,, щас точно производитель...важный фактор.................

[Sergei36 866]

для хранения давление надо повышать от обычного а не понижать

Если речь идёт о запасном колесе, то да, а так вот http://tutshina.ru/a.../articles_id/11

Вообще ссылок на правила хранения много и они повторяют друг друга http://avtoshyna.inf...-shin/index.php

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Sergei36

[Wolf 101]

Что пишут в интернете я читал. Ты наверное знаешь почему противоположные рекомендации, да? В чем отличие запасного колеса?

[Sergei36 866]

В чем отличие запасного колеса?

Да, ты прав. Я тоже не восторге от обилия информации в инете, но полагаю, что лучше иметь запаску хорошо накачанной, чем в самый неудобный момент кроме замены пробитого колеса ещё и качать (например: под дождём в грязи или в мороз. Или с утра собрался на работу, опаздывать не прилично и т.п. ). Проще приспустить. Давление во всех колёсах рекомендовано проверять ежемесячно.

Более того. Раздел "Давление воздуха в шинах" РЭ Jetta 2010 года стр. 267 гласит: "Запасное или докатное колесо накачивается до максимально допустимого значения давления, предусмотренного для автомобиля". Т.е. при допустимом Мах 2.5 бар держим его. Вдруг машина будет при полной загрузке в момент вынужденной замены колеса? А оно уже накачано. Пустой? Просто приспустил и поехал. Нет манометра - приспусти на глаз (если "зрячий" и доверяешь ему)

Wolf. Я не спорю! Я за истину

Изменено 5 декабря 2012 пользователем Sergei36

[Wolf 101]

Безусловно удобнее сразу не качать, но полагаю максимальное давление не для этих целей. Думаю что это необходимо для исключения деформации резины при длительном хранении.

З.Ы. Я вообще то хотел услышать твое пояснение рекомендаций чуть приспускать давление в колесах перед хранением Я храню с рабочим давлением если что)

[Sergei36 866]

пояснение рекомендаций чуть приспускать давление в колесах перед хранением

По теме пока могу сказать следующее

- http://www.avtoserve.../27/27_213.html "Рекомендации к хранению шин на дисках, в точности противоположны. Колёса нужно складывать в стопку до 4 штук, или подвешивать каждое колесо за диск, при этом наполовину снизьте давление в шинах."

- http://autonovice.com_2008/03/19/sezonnoe-xranenie-avtomobilnyx-shin.html (вместо "_" ставьте "/" ) дисками:... Хранение шин только горизонтально (максимум 4 штуки, складываются стопкой). Давление в шинах необходимо снизить до минимального, в районе 1,4 атмосферы. Площадка желательно чтоб была ровной."

- http://230km.ru/stat.php?id=112 простые правила хранения автошин. Если шины с дисками, то хранить необходимо горизонтально (до 4 шт), понизив давление до минимального, где-то в районе 1,4-1,5 атмосфер. Площадка, где лежит шина, должна быть ровной."

Хотя попался и твой вариант

- ... сезонный комплект состоит из резины с дисками, то лучшим вариантом будет подвесить колеса за центральное отверстие диска или сложить друг на друга (колодцем). Перед этим можно немного их подкачать."

Полагаю, что при длительном хранении как проволоку так и нитки, да и саму структуру резины стоит освободить немного (с 2.0 до 1.5 бар) от "напряга", не смотря на то, что они и так (по нашему мнению) в данный момент не "напрягаются".

P/S: возникла проблема с копированием ссылок, но полагаю, ты мне поверишь

Изменено 6 декабря 2012 пользователем Sergei36

[еее1972 28]

да.............интересно.....