Куплю джетту Москва-Ярославль

[VAZовод 679]

Не слышал, 2 года все нормуль.

Ну так услышь:

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/7521-defekt-lkp-kryshki-bagazhnika-a5fl/

 

У сида проблема с цветением действительно была, только там гарантия офигенная, и все красят без вопросов. У джетт 5 и 6 такие косяки тоже валом валят.

 

 

Когда раньше? До фейслифтинга? Сегодня по дороге на работу встретил семь Октавий из них всего 2 были Элеганс.

Еще 2 года назад. Сегодня встретил октавию с дворником. Она была ниразу не топовая.

 

 

Это лично Ваше субъективное не подкрепленное основаниями мнение.

Подкрепляю. 2010 год, когда продавалось одно поколение машин:

Октавия

http://ru.aebrus.ru/application/views/aebrus_ru/files/press_releases_files/AEB_PR_DEC_10_rus_file_releases_2012_11_28_15_14_30.pdf

Джетта:

http://news.volkswagen.ru/22/

 

Если не хотите щелкать, то так скажу. Октавий 18000 джет 8000. Машины стоили примерно одинаково, недостатка в магазинах на них не было.

 

 

доказывать что Джетта вообще не продается

Конечно буду. Я же написал что такой же квотируемый более дорогой тигуан расходится лучше. И что вы скажите на этот раз про законы рынка?

 

А соотношение при покупке простых комплектаций и комплектаций элеганс можно увидеть здесь:

http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/9560-ambiente-ili-elegance/

Изменено 22 марта 2013 пользователем VAZовод

[shug@ 19]

Еще 2 года назад. Сегодня встретил октавию с дворником. Она была ниразу не топовая.

Я 2 года назад покупал не надо сказки рассказывать. Как определили что не топовая, наверное остановились и сверили список опций? Эх, одни сказки.

 

 

 

 

одкрепляю. 2010 год, когда продавалось одно поколение машин:

Октавия

http://ru.aebrus.ru/...28_15_14_30.pdf

Джетта:

http://news.volkswagen.ru/22/

 

Если не хотите щелкать, то так скажу. Октавий 18000 джет 8000. Машины стоили примерно одинаково, недостатка в магазинах на них не было.

Я же говорю статистика это очень тонкая наука и ее нужно изучать комплексно, почему бы не взять например статистику продаж 2007-2008 Джетты с Октавией? 2007 год - 4338 Джетт и 4000 Октавий Нью. 2008 год - 8254 Джетты и Октавий которые полным циклом собирались в Калуге 10578 шт. А вот дальше Джетта 5 была обречена на провал, т.к. таже Шкода сделала фейслифтинг, а вот Джетта его провела в 2010 только и то поменялось не много, я бы сказал совсем не много. В 2010 году показали Джетту 6 чем убили продажи Джетты 5, а вот Октавию показали нам только в конце этого года, а летом мы ее увидим уже в России. Фолькс на Джетту никогда не делал ставку в России но люди ее все равно покупают, хотя у той же Шкоды - Октавия это козырь и она делает на нее полную ставку. 

Конечно буду. Я же написал что такой же квотируемый более дорогой тигуан расходится лучше. И что вы скажите на этот раз про законы рынка?

У Тиги полная сборка Калуга. Как то мне кажется не совсем удачно сравнивать паркетник с Ц классом? Я думаю его кореектнее сравнивать с Йети и другими однокласниками.

 

 

А соотношение при покупке простых комплектаций и комплектаций элеганс можно увидеть здесь:

http://www.octavia-c...e-ili-elegance/

Это уж точно не показатель, т.к. любой хочет более богатую комплектацию, а может позволить только среднюю. А если сам топик почитаете то многие как раз там и пишут что им нахрен не нужны болеро и т.д.

 

Прежде чем приводить цифры проанализируйте все показатели, их поверьте намного больше чем сухие цифры. Шкода на нашем рынке в основном заняла нишу Октавии, в то время как Фольц имеет нишы во всех категориях и он не делает ставки на одну модель. 

[VAZовод 679]

Это уж точно не показатель,

То что статистика для вас не статистика, это мы знаем. Главное кто-то написал что ему болеро не нужна , а не конкретные цифры)))

Ну я озвучу тогда 60% покупают элеганс, а остальные это те, кто пишет на форумах что болеро им не нужно ))) Ваши наблюдения подвергаются сомнению при простой проверке. И уж точно елеганс не покупают в единичном количестве.

 

 

Шкода на нашем рынке в основном заняла нишу Октавии... в то время как Фольц имеет нишы во всех категориях и он не делает ставки на одну модель.

Тут главный вопрос почему? Потому что автомобиль очень удачный по своим характеристикам. У VW тоже такой есть называется полуседан и тигуан. Остальное продается в еденичных экземплярах и далеко не занимает "нишы во всех категориях" (я могу привести конкретные цифры, хотя Вам цифры не цифры)

 

 

почему бы не взять например статистику продаж 2007-2008 Джетты с Октавией? 2007 год - 4338 Джетт и 4000 Октавий Нью. 2008 год - 8254 Джетты и Октавий которые полным циклом собирались в Калуге 10578 шт. А вот дальше Джетта 5 была обречена на провал, т.к. таже Шкода сделала фейслифтинг, а вот Джетта его провела в 2010

 

Проанализируем написанное:

1. Давайте скажем так, что джетта производилась там же в Калуге

2. Из приведенных цифр видно что октавия была всегда популярнее джетты

3. Фйслифт был произведен в 2009 году, в этом же году она стала стоить как джетта, и популярность октавии возрасла до небес. Именно с фейслифтом октавию подтянули до уровня джетты. Тоже самое сделают и в этом году.

4. В модельном 2010 году октавии провели точно такой же фейслифт как и джетте (а именно сменили подсветку приборов, оснастили DSG), на это время это уже были идентичные авто с разными кузовами.

 

 

Эх, одни сказки.

Точно, одни сказки, никакой конкретики и цифр, а те что есть подтверждают только мою точку зрения.

Изменено 22 марта 2013 пользователем VAZовод

[Greck 794]

ЕЩЕ РАЗ... сравни октавию с авто с таким же типом кузова...  корректно сравнивать суперб и пассат - то и с какой-то натяжкой на то, что там багажник и так и сяк... 

 

Джетта имеют свою нишу и никто не пытается ей выиграть награду народного авто в РФ, так как страны СНГ - это дети коммунизма.. им свойственно выбирать большой лифтбек для длинных граблей, лопат, и холодильников... а если ты сравнишь продажи джетты в сша и октавии там же то придешь к офигенному заключению, что шкода просто АЦТОЙ, так как ее вообще нет в США)) и это будут цифры... а почему? а потому, что там люди могут позвонить и им привезут газон, сделают систему полива... будут брать месячную платы и ухаживать за этим... и не нужно грабли возить... нужно только пакеты с едой из маркета...

 

потом нужно отметить, что человек существо такое, которое всегда оправдывает свой выбор прежде всего перед собой... вот я сколько тебе не пишу что нужно сравнивать кузов, кузов, КУЗОВВВВ - основная разница... ты все равно как контуженный про свою шкоду талдычишь... вот собрался ты покупать шкоду и всем теперь ее советовать... это же глупо... нужно вначале понять зачем человеку авто, а не сказать бери шкоду она крутая...

[VAZовод 679]

... а почему? а потому, что там люди могут позвонить и им привезут газон, сделают систему полива... будут брать месячную платы и ухаживать за этим... и не нужно грабли возить... нужно только пакеты с едой из маркета...

Нет, все не так. Просто вместо октавии там покупают огромные пикапы (бензин дешев) с кузовами как у наших камазов. Я думаю ты оспаривать это утверждение не будешь?:

Самые популярные автомобили в США в 2012 году:

1. Ford F-Series

Продано: 646 316

По сравнению с 2011 годом: +10.3%

 

вот собрался ты покупать шкоду и всем теперь ее советовать...

Отлично. Пришли к истокам.

1. Человек выбирает джетта/октавия

2. Некоторые личности сразу переводят разговор в русло: Не бери октавию она ацтой!

3. Я парирую: Ребята, ну как же это ацтой если продажи октавии у нас в разы больше чем джетта. Люди то наверное разбираются.

4. Мне отвечают: Цифры говно, октавия дешевле, поэтому ее покупают, а не джетту.

5. Я отвечаю: Ну как же она дешевле, если по цене точно такая же, а по характеристикам где то лучше, поэтому ее и покупают.

 

И мое желание покупать октавию тут не при чем. Просто у меня была джетта, и я немного разобрался с октавией, потому что ее хочу купить, и на основе своих знаний крайне негативно отношусь к необоснованным крикам "октавия ацтой!" и "октавия не стоит своих денег".

И так же с пеной у рта я на октавия форуме защищал джетту, потому что там про джетту знают также мало, как тут про октавию.

 

Основная масса так и говорит: Машины одинаковы, выбирай кузов, и я считаю что это самые адекватные люди.

Изменено 22 марта 2013 пользователем VAZовод

[Greck 794]

да никто там уже почти повально пикапы не покупает... из моих там знакомых ни у кого их нет...  кстати подумал что с кузовом лифт бек и обнаружил, что у одного знакомого есть там хонда аккорд лифтбек... но и то купил ее потому, что выгодный лизинг дали на его работе... и люди там к машине относятся проще, 2 года, лиз закончился - следующая.. а так все - седаны...

1. Человек выбирает джетта/октавия

2. Некоторые личности сразу переводят разговор в русло: Не бери октавию она ацтой!

 ну по приведенным тобой аргументам в пользу октавии я бы ее не взял... я бы ее взял только из-за багажника,  так сейчас конечно упор делают на Октавию и ее продвижение на рынке,  но все равно каждая машина стоит своих денег... у нас кстати на октавии нет гарантии на ходовку... если вылетел сайлент - покупаешь его... то есть если авто за те же бабки с теми же опциями на борту - то где-то найдут как "обдурить" и все равно то и на то заплатишь...

[VAZовод 679]

 

да никто там уже почти повально пикапы не покупает...

Ах, таки будешь спорить))))

http://auto.mail.ru/article.html?id=39771

 

1. Пикап

2. Пикап

....

7. Пикап

 

Общее количество проданных пикапов только этих марок: >1 300 000 штук

 

На этом вопрос машин в Америке предлагаю закрыть, потому что с цифрами спорить бесполезно.

[shug@ 19]

 

То что статистика для вас не статистика, это мы знаем. Главное кто-то написал что ему болеро не нужна , а не конкретные цифры)))

Ну я озвучу тогда 60% покупают элеганс, а остальные это те, кто пишет на форумах что болеро им не нужно ))) Ваши наблюдения подвергаются сомнению при простой проверке. И уж точно елеганс не покупают в единичном количестве.

 

Прежде чем называть "это" статистикой нужно наверно выяснить чего? А вопрос то вообще хоть читали? Человек поставил условия что ему выбрать и все ему советуют голосуя в опросе! Поэтому я и написал что к реальному соотношению комплектаций этот опрос не имеет никакого отношения. Слово "хочу" и "имею" немного разные по значению! 

 

 

Тут главный вопрос почему? Потому что автомобиль очень удачный по своим характеристикам. У VW тоже такой есть называется полуседан и тигуан. Остальное продается в еденичных экземплярах и далеко не занимает "нишы во всех категориях" (я могу привести конкретные цифры, хотя Вам цифры не цифры)

Да потому что у Шкоды кроме как на Октавии не на чем делать ставку!!!!! А то что удачный по характеристикам даже спорить не буду.  Знаете что такое занимаемая ниша, походу нет. Жаль.

 

 

Проанализируем написанное:

1. Давайте скажем так, что джетта производилась там же в Калуге

2. Из приведенных цифр видно что октавия была всегда популярнее джетты

3. Фйслифт был произведен в 2009 году, в этом же году она стала стоить как джетта, и популярность октавии возрасла до небес. Именно с фейслифтом октавию подтянули до уровня джетты. Тоже самое сделают и в этом году.

4. В модельном 2010 году октавии провели точно такой же фейслифт как и джетте (а именно сменили подсветку приборов, оснастили DSG), на это время это уже были идентичные авто с разными кузовами.

 

1. Да и у нее был полный цикл производства? Помоему далеко не так.

2. Она была всегда дешевле и опциональнее - поэтому ее и покупали. 

3. Поверьте популярность растет далеко не из-за фейслифтинга. Есть другие маркетинговые рычаги которые значительно увеличивают продажи.

4. Фейслифтинг у Октавии был один в 2009 году. И тогда появилась ДСГ и турбированный 1,4, а также дефорсировали 1,8 Т с 160 до 152 л.с.

 

Отлично. Пришли к истокам.

1. Человек выбирает джетта/октавия

2. Некоторые личности сразу переводят разговор в русло: Не бери октавию она ацтой!

3. Я парирую: Ребята, ну как же это ацтой если продажи октавии у нас в разы больше чем джетта. Ребза то наверное разбирается.

4. Мне отвечают: Цифры говно, октавия дешевле, поэтому ее покупают, а не джетту.

5. Я отвечаю: Ну как же она дешевле, если по цене точно такая же, а по характеристикам где то лучше, поэтому ее и покупают.

1. Совершенно верно.

2. Я лично говорил про комплектацию, что которую человек смотрел имеет всего 2-е подушки.

3. Никто Шкоду ацтоем не называл.

4. Опять говорю что в автобизнесе вы не сильны. Давайте сложим цифры проданных ФВ в России и Шкоды? Люди всегда будут покупать то что дешевле, а главный аргумент манагеров Шкоды что Октавия это тоже самое что Гольф только дешевле, и на самом деле в их словах есть большая доля истины.

 

Читаю вас и умеляюсь. Все время вырываете цифры из статистики и утверждаете что людям пофигу на стоимость и они выбирают то что лучше. Тогда по вашей логике повторю получается что Фокус 3, Круз, Астра лучше? Я скажу нет, они дешевле поэтому их и берут. Например теже Крузы в большинстве продаются в базовой комплектации. 

[mars73 387]

Но на форумах Астры,фокуса,круза, Октавии - как то не считают))) Где правда?

[shug@ 19]

Но на форумах Астры,фокуса,круза, Октавии - как то не считают))) Где правда?

Каждый кулик свое болото хвалит)))))