люфт на фланце из КП

[mantoshik 5]

Доброго времени суток подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, вчера ездил на яму выявил люфт в этом месте  т.е. в месте где внутренний ШРУС крепится к фланцу коробки. При прокручивании за привод на стоячем авто люфт есть где то в самой коробки и еще стук небольшой слышится внутри коробки. Что это может быть? Машина VW Jetta 2008г 1,6 BSE 6-ая АКПП. Люфт ощущается именно как вокруг оси так и вдоль. К тому же есть рывки при переключении с 1й на 2ю на холодной и еще при сбросе педали газа и резком нажатии на нее слышится стук. Из за чего мог появится этот люфт и где?

[Lancer2 6]

Мне кажется на всех машинах так, тепловой зазор.

[Sergei36 866]

 

внутренний ШРУС крепится к фланцу коробки. При прокручивании за привод на стоячем авто люфт есть где то в самой коробки и еще стук небольшой слышится внутри коробки.

Люфт должен быть. Совокупность зазоров сателитов и главной передачи (планетарки и хвостовика). На память мм так 5 -7 наверняка.

 

Люфт ощущается именно как вокруг оси так и вдоль.

Продольный тоже должен быть. Это "выборка хода" оси (вала) в гранатах. А вот сами "гранаты" как наружняя так и внутренняя люфтить недолжны.

 

 

есть рывки при переключении с 1й на 2ю на холодной и еще при сбросе педали газа и резком нажатии на нее слышится стук.

Это уже нужно посмотреть/послушать, возможно относится к проблемам сцепления, мехатроника или ,все же, задней подушке двигателя.

[absent 24]

^{возможен износ внутреннего ШРУСА.}

[mantoshik 5]

 

Люфт должен быть. Совокупность зазоров сателитов и главной передачи (планетарки и хвостовика). На память мм так 5 -7 наверняка.

 

Продольный тоже должен быть. Это "выборка хода" оси (вала) в гранатах. А вот сами "гранаты" как наружняя так и внутренняя люфтить недолжны.

 

 

Это уже нужно посмотреть/послушать, возможно относится к проблемам сцепления, мехатроника или ,все же, задней подушке двигателя.

Я в яме раскачивал двигатель и ничего вроде не слышно было! Как еще продиагностировать подушку эту можно?

[Sergei36 866]

 

Как еще продиагностировать подушку эту можно?

Вес агрегата в сборе конечно не мал. Может монтировкой как-то можно или типа того? Только без фанатизма, а то действительно порвать не долго. В Пассате болталась  и проверялась на раз

[новожилов 65]

В автоматической коробке,внутренний ШРУС крепится к сателлиту при помощи стопорного кольца!

Такая система сама собой подразумевает люфт!!!!

Была бы механика,где крепление внутреннего ШРУСа происходит через фланец привода и в свою очередь фланец прикручен посредством болта к самому сателлиту - люфта бы небыло и в помине........