Замена передних тормозных колодок

[teymur88 351]

Teymur88, кататься можно до скрипа, т.к. на оригинале есть скрипуны. Диск они не покоцают. Как услышишь - меняй.

А как выглядит этот скрипун и реально ли его можно/нужно оставлять при замене колодок. И не вредно ли будет дискам если проеду около 1к км до замены колодок?

 

Изменено 15 ноября 2016 пользователем teymur88

[Petroveech 542]

@teymur88, всегда начинай проверку, на износ тормозных накладок, с внутренней колодки! Они изнашиваются быстрее! На фото у тебя видна пластина(скрипун), скрипун прикреплён по верх колодки, блястящая пластинка.

[Dimmik 313]

Это пластины с внешней стороны колодки. У них по бокам есть небольшие загибы (см.свои фотки), которые на 2 мм выдаются над фрикционным материалом. То есть при остатке этих двух миллиметров они будут соприкасаться с диском и издавать скрип. Еще раз повторяю: они тонкие и диск не покоцают.

На хороших колодках эти пластинки присутствуют: Ferodo, Bosch, TRW...

Изменено 15 ноября 2016 пользователем Dimmik

[Sergei36 866]

 

 

Вот фото колодок сделаных буквально 2к км назад:

Как и у многих проводок был вставлен в середину накладки. Я бы не стал менять колодки, т.к. им трудится ещё столько же. ИМХО

Будешь менять - зафотай оригинал с маркировкой.

Дважды "обжигался" заказывая по маркировке. Это будет не то, что поставляют на конвеер. ИМХО

[VOLKSMEN 365]

Скрип я уже давно заметил, но он не особо звонкий чтобы обращать на него внимание. А вот номерка не знаю

Вот фото колодок сделаных буквально 2к км назад:

Забавно что внешние колодки едва наполовину стерлись... думал что они несколько меньший разброс в износе имеютъ.

[Dimmik 313]

 

 

Дважды "обжигался" заказывая по маркировке. Это будет не то, что поставляют на конвеер.

1. Действительно, маркировка на стоковых колодках отличается от той, что пробивается по VIN. Поэтому ориентироваться нужно как раз по VIN.

2. Конечно, конвейерная комплектация от розничной должна отличаться, но вряд ли это будет принципиальная разница.

[NikNikols 390]

 

 

Забавно что внешние колодки едва наполовину стерлись.

По фото похоже что тормозной механизм это "плавающая скоба". Поршень воздействует на внутреннюю колодку. 

Похоже эта скоба и подзакисла.

[teymur88 351]

 

По фото похоже что тормозной механизм это "плавающая скоба". Поршень воздействует на внутреннюю колодку. Похоже эта скоба и подзакисла.

Когда буду делать ТО-30000 скажу пусть проверят

[edynik 58]

Именно так. Сначала забиваются грязью и закисают скобы. Перестают двигаться. В результате и происходит неравномерный износ внутренней и внешней колодок. Периодически надо очищать и смазывать этот механизм специальной смазкой для тормозов. В результате не будет интенсивно изнашиваться внутренняя колодка. А доводить толщину колодки до минимума тоже не стоит, т.к. поршни вылезают очень далеко из цилиндра. Зеркало поршня оголяется, начинает повреждаться абразивом и корродировать. После установки новых колодок поршни загонят внутрь, но они уже будут иметь микроцарапины и вполне возможно, могут начать пропускать тормозную жидкость

Изменено 15 ноября 2016 пользователем edynik

[NikNikols 390]

 

 

скажу пусть проверят

Машина 14 года с пробегом 30000. Рановато еще для закисания.