teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2016 Чтобы тормоза схватывали как положено после замены, необходимо несколько раз нажать педаль тормоза после выполнения работы. Если это не было сделано, то понадобилось несколько торможений для достижения результата. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2016 Действительно, после сигнализатора о замене колодок можно было еще накатать 1500-2000 км. Остаток еще 2-3 мм до скрипуна. Но! Есть мнение, что с уменьшением толщины фрикционного слоя износ ускоряется из-за температурных нагрузок. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2016 Есть мнение, что с уменьшением толщины фрикционного слоя износ ускоряется из-за температурных нагрузок.Даже если на улице минусовая температура? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2016 А ты думаешь, что при интенсивном торможении зимой t в тормозной паре колодка-диск не достигает привычных 300-400С? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2016 А ты думаешь, что при интенсивном торможении зимой t в тормозной паре колодка-диск не достигает привычных 300-400С? Достигается, но не так часто как летом, хотя могу и ошибаться Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
amega 31 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2016 Чтобы тормоза схватывали как положено после замены, необходимо несколько раз нажать педаль тормоза после выполнения работы. Если это не было сделано, то понадобилось несколько торможений для достижения результата.Эти действия понадобятся чтобы свести колодки, но эффективности торможения сие не прибавит т.к. новая колодка трет не по всей поверхности изношенного диска и соответственно пятно контакта между диском и колодками в начале минимально. Изходя из вышеописанного для замедления нужно приложить большее усилие на педали тормоза, посему и ход педали становится больше.Я когда свои колодки новые поставил и выехал после замены на дорогу то чуть не пропустил нужный мне поворот т.к. нажал с привычным усилием на педаль тормоза а авто вообще никак не реагировало почти. Километров через 15 колодки начали работать эфективнее, а через 50 уже разницы почти не ощющял. Но эти 50км притормаживал заранее учитывая что колодки не притерлись. Для индикации пятна контаата я сбрызгивал тормозные диски водой, от воды они чуть темнеют и видно где колодки уже притерлись, а где еще нет. Выше описывал сколько проехал после срабатывания датчика износа. Почти 5т.км. Так что на кофейной гуще можно не гадать. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
amega 31 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2016 (изменено) Замечал на старых колодках (с новья), что на холодном авто, на спуске при торможении, слышно как обтираются колодки об тормозной диск (даже жена спрашивала, что это). На других машинах такого вроде не замечал.Старые были тоже оригинал Феродо?Если да то это колодки просто тупо спиливают тормозной диск. Т.к. тормозной диск чугунный а чугун идет с высоким содержанием графита то стружка с него летит черного цвета в виде пыли, при смачивании водой сразу окисляется и становится рыжей. Заметно на внутренней части колесных дисков. Посему себе оригинал Феродо и не ставил. Сейчас проехал уже более 600км на новых тормозных колодках. Разницы в эфективности тормозов не ощютил. Пока не пищят и не скрипят как родные Феродо, но еще поедим посмотрим. Изменено 27 ноября 2016 пользователем amega Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2016 Старые были тоже оригинал Феродо?Если да то это колодки просто тупо спиливают тормозной диск.Да, старые тоже Феродо были. У тебя такой же эффект был на холодную на спуске? На новых Hi-Q такого нет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2016 amega, сколько проедешь после срабатывания датчика износа зависит 1. От остатка на 3 других колодках без датчиков износа 2. От манеры и условий езды (не зря одни стирают оригинал за 25 тык, а другие за 90). Так что все индивидуально. А что касается того, что ори трут диск - сомневаюсь. Там меди полно - значит, колодки мягкие должны быть. Если так, то пыль от колодок, а не от диска. Да и если подумать: колодки стираются на 14-15 мм, а допустимый износ диска - всего 3 мм. При таком пылеобразовании диск стерся бы за 10 тык максимум. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
amega 31 Жалоба Опубликовано: 27 ноября 2016 @Dimmik, Хотелось бы верить но с далекого 2004г я с Феродо не подружился именно по этой причине что описал выше. Да они стираются помедленнее, но и диск пилят веселее. На Hi-Q у меня тормозной диск переживал три комплекта колодок, но сейчас ХЗ какого они качества стали. И проверить несложно совсем. Взять пулик от мистера мускула и распылить воду на налет на диске. Если порыжеет, то это пыль с дисков. Если будут только точечные вкрапления то значит материал колодок. Касательно износа:рабочая площадь тормозного диска и площадь колодки очень отличаются и соответственно с одинаковой скоростью истираться не могут априори. @teymur88, На HI-Q Такого нет, но это пока 600км, более детально через пару недель еще отпишусь. Когда пару тысяч накатаю. Потом вечерком сделаю может запись торможения. В общем пока тестим а там видно будет. Может после них чего еще поставлю по совету с форума. В общем пока тестим и сравнить могу с ори колодками. А там посмотрим что выйдет по пробегу и т.д. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
