udaff 232 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2018 (изменено) Концентрат там, уж, сам как - нибудь договориться с дистиллятом и ассимилируется Неужели в хозяйстве автовладельца нет ареометра?Cейчас правда акумы пошли наглухо закупорены,в основном конечно для этой цели я покупал его 100 лет назад.Но там две шкалы,вторая шкала-это t* замерзания антифриза.Кто сомневается что лить,в течении пары минут можно определить,что там за жижа живёт в ДВС.Кстати чем больше воды,тем сильнее и быстрее греется,некоторый CFNA-шники так делали,главное не переборщить. Изменено 19 ноября 2018 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2018 iDima, держи антифриз в бачке на уровне шва. Это чуть выше отметки мах, но не критично. Много лить нельзя, т.к. при нагреве уровень повышается. Если долил 300 мл концентрата, то нормально. Уберется еще грамм 100 дистиллировки, то вообще супер. А нет, так и при текущем состоянии там не особо сильно концентрация выросла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VOLKSMEN 365 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2018 Кстати по поводу интервала замены ОЖ. Когда этим летом меняли на полуседане с пробегом под 90 т.км. антифриз был вполне себе нормальным: и цвет сохранил и функции охлаждения исполнял. Поменяли по объему меньше чем в системе было. Полную разборке делать не хотели, так, чисто для профилактики. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2018 (изменено) @VOLKSMEN, если уж очень хочется сменить, то на 90-100 тык или по необходимости при полетевшей помпе, но никаких промывок не надо: слилось 4 л из 5 - залили 4 л и в путь. Лобридные антифризы очень живучи, т.к. работает тонкая силикатная плнека, а органические присадки расходуются избирательно. Изменено 20 ноября 2018 пользователем Dimmik Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2018 @iDima,Антифриз, как и электролит, разводится дистиллированной водой. В процессе эксплуатации она выкипает. В результате остаётся концентрат. Это нехорошо как для АКБ, так и для двигателя. В АКБ начинает осыпаться активная масса с пластин, а концентрат антифриза снижает устойчивость к замерзанию. К слову, замерзать он начинает уже при -13С, хотя закипает близко к 200С. Неужели в хозяйстве автовладельца нет ареометра?У меня они (для АКБ и антифриза) есть уже 40 лет. Будет правильным поинтересоваться о состоянии обеих жидкостей, хотя @udaff,прав. Нынешние АКБ часто встречаются не обслуживаемыми Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2018 Сергей, ну чего ты страстей нагоняешь? Чтобы антифриз застывал при -13С, надо его либо развести водой до 3/4 примерно, либо залить чистый концентрат. У нас в системе пропорция 1:1 с завода. Эта смесь кристаллизуется при -36С. Это сколько же должно выкипеть? Причем при концентрации 2/3 концентрата t застывания <-50С. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2018 курьер прилично ждал, пока я проверял на подлинность канистру чего там долгого? СМСку послал, ответ получил, партию сверил, и выпроводил, либо с богом, либо на пинках. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2018 Я у себя проверял, t замерзания 55 гр. Антифриз не менял, доливал только воду раз пять грамм по 50.Там максималка замерзания по моему при 66:33 где то так вроде. Может ошибаюсь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2018 (изменено) чего ты страстей нагоняешь? О страстях не думал, честно говорю. Настораживают фразы типа "нужно долить воды" или ".....концентрата " при этом никто не удосужился посмотреть, т.е. замерить плотность, а по существу поинтересоваться что же там в действительность набадяжено? в радиаторе то? Понимаю, что 5 лет можно не заглядывать, но всё-же.... При этом радуемся экономии в 0,1 литр при переходе на новое масло и это только оно!!! Что нам встречный ветер, давление в шинах, температура воздуха, вес авто и т.п. (и это не камушек в огород, а просто мысли в слух ) Сей "спич" не крик души, не критика, а лишь просьба учитывать как можно больше нюансов влияющих на работу узлов и агрегатов. Ведь нынче всё меньше и меньше водителей вникают в мат часть. Виноватых не имеет смысла искать. Жизнь изменилась, иные приоритеты. Но в этой стране и те, кто должен вникать ни хрена не знают. Вот и получается, что главным контролёром и знатоком ты должен быть сам. ИМХО Изменено 21 ноября 2018 пользователем Sergei36 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iDima 1 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2018 В общем прошел ТО. Без замены воздушного и салонного фильтра (сам поменяю, опыт уже имеется) вышло 2500. Все жидкости в норме. Машинка , боюсь сглазить, в полном порядке. С антифризом тоже должно быть все ок... Я залил около 3 см, на холодную - чуть выше максимума, но ниже половины бочка. Может залью 1 см дистиллята. Но на будущее хороший урок. Удивили колодки. Причем приятно. Передние 11 мм. (менял на 35-40 тыс). Задние, которые с завода 9,75 мм. Похоже, если машина так же будет эксплуатироваться до 120 должны добегать. В сервисе, кстати, сказали, что теперь ставят только ориг. топливные фильтры. Раньше при ТО они предлагали аналог ориг топливного фильтра - FILTRON, как раз тот, который я купил. Был негативный опыт и решили вообще отказаться от аналогов. Хотя отзывы у них хорошие. И у сервиса и у этого фильтра, но решил довериться фильтру, раз он оплачен) Еще раз всем спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
