загорелся check engine и epc

[shariksmol 100]

брат на Г6 менял при 120 тыс. но менять вроде надо было. надо уточнить.

[gigagertz 101]

на 120 тысячах буду менять точно, но возможно и фазик имеет смыл на 120 поменять, тогда буду покупать ремкомплект, а там успокоители есть, т.е. эти могут не потребоваться и валяться без дела

[Sancheg 1 644]

 

 

Поскольку детали находятся в труднодоступном месте, то, на мой взгляд, менять их лучше одновременно с остальными деталями, если по факту выяснится их плачевное состояния. Лучше заранее узнать как долго они живут. Возможно они проходят до следующей замены цепи и шестерён.

я бы тоже менял комплектом, чтоб потом не лазить. 

 

 

 

У автоматов такого нет - Камри паркую как и Джетту, разница на лицо.

может у камри механизм сделан как-то продуманнее, но сам принцип действия такой же.  Гидротрансформаторные Старенький  МЛ, Тахо, Дикавери - при постановке на паркинг под уклон ведут себя так же как и ДСГ. По собственному опыту.   

Сорян за оффтоп.

[gigagertz 101]

я бы тоже менял комплектом, чтоб потом не лазить. 

да тоже так сначала подумал, но пробег слишком маленький вроде для них

[Boorman 46]

Ерунда какая то, чтоб на 60 тыс цепок менять? 127 тыс, только сегодня появился постороний звук на секунду при запуске

[Boorman 46]

А вообще vag ловко развел)) 30 косарей грм, соточка турбина (при условии самому ковырятся), ну там на будущее помпа 25 косарей

И это типо экономичный мотор)) нихреново на экономил))

[sergei 26 125]

Ерунда какая то, чтоб на 60 тыс цепок менять? 127 тыс, только сегодня появился постороний звук на секунду при запуске

Да, запугали человека, Сто процентов что цепь в хорошем состоянии. НУ не может при таком пробеге растянутся. У нас тут один менял на таком же пробеге. Потом написал что цепь была в идеальном состоянии, стук остался.У всех стучит, просто путают с гидриками, у некоторых до поранои доходит.

[NikNikols 390]

 

 

путают с гидриками

Растянутую цепь с гидрокомпенсаторами трудно спутать.

[Brown 427]

Насколько я помню из многочисленных публикаций и расследований, вся история с перескоком цепи на ваговских моторах связана с погано спроектированными и сделанными натяжителями цепи. Во время стоянки на передаче, особенно на горке, цепь натягивается, натяжитель утапливается. А при запуске не возвращается в рабочее положение должным образом. В результате цепь перескакивает, фазы грм сбиваются и тд.

Его вроде ваговцы пытались модернизировать даже, когда проблема массовой оказалась.

Изменено 22 июня 2016 пользователем Brown

[sergei 26 125]

Растянутую цепь с гидрокомпенсаторами трудно спутать.

да ладно, пусть видео скинет. а ты точно определишь.