Тестим масла на ойл-клубе

[on4ik 49]

@Brown, А какая разница где мешают присадки и разливают по канистрам? В Германии или в какой-то другой стране?

Или вы думаете что на заводе в том же Торжке всё оборудование устанавливалось и настраивалось "русскими" слесарями?

Я допустим видел заводы немецких брендов в России. Там привозят зарубежное оборудование и приезжают специалисты которые устанавливают и настраивают.

А потом обучают наших людей работе на данном оборудовании. И уезжают они когда завод выходит на полную мощность.

Плюс у них система качества очень строгая.

Поэтому если это не "левое" производство, то для меня нет разницы в какой стране произведено.

[loed 126]

Ну есть импортное масло. Именно импортное. Тот же Ликви-Моли, например, и т.д..

Если"до кризиса" я лил Ликви-моли ТТ 4100  где то за 350 р/литр (точнее не помню, но начинал где то с 320 р/литр году в 12-м), то теперь оно стоит порядка 700-750 р/литр. С маркировками и т.п. у того что я видел, щупал и заливал все в порядке.

С учетом девальвации рубля все логично, вроде. Но, естественно настроение не улучшает...

Наверное, Шелл из Торжка- достойный продукт. Я просто не мог понять, отчего "импортное" масло такое недорогое в наше то время и с нашим курсом рубля...

скорее всего за счет снижения прибыли (по идее и джетта по курсу валют докризисному сейчас не менее 1,5 ляма должна стоить), кто будет брать их масло если тот же лукой в 2 раза дешевле.... и другое - цены на нефть ниже стали

[Sergei36 866]

 

 

И уезжают они когда завод выходит на полную мощность.

"Кошка вышла, мыши в пляс"! Вот после их отъезда и начинается самое то, чего нам так не хотелось бы. Пока Вилли 2 года жил в "Немецком городке" и воду летом не нужно было отключать для профилактики и форточки всю зиму открыты были. Как съехал, так началось.....

[on4ik 49]

Так я же говорил "Плюс у них система качества очень строгая."

[Brown 427]

@Brown, А какая разница где мешают присадки и разливают по канистрам? В Германии или в какой-то другой стране?

Или вы думаете что на заводе в том же Торжке всё оборудование устанавливалось и настраивалось "русскими" слесарями?

Я допустим видел заводы немецких брендов в России. Там привозят зарубежное оборудование и приезжают специалисты которые устанавливают и настраивают.

А потом обучают наших людей работе на данном оборудовании. И уезжают они когда завод выходит на полную мощность.

Плюс у них система качества очень строгая.

Поэтому если это не "левое" производство, то для меня нет разницы в какой стране произведено.

Ну я ж говорил

Ничего не имею против. Но мнение имеется

Пока немец стоит над нашим с палкой, грубо говоря, то и качество будет немецкое.

А так... Там чуть дешевле сырье, там немножко контроль ослабили (не 2 промежуточные проверки, а одна, условно говоря).. и пошло поехало.

 

Но, может, на конкретно масле из Торжка это не отразилось

Изменено 5 апреля 2016 пользователем Brown

[Brown 427]

скорее всего за счет снижения прибыли (по идее и джетта по курсу валют докризисному сейчас не менее 1,5 ляма должна стоить), кто будет брать их масло если тот же лукой в 2 раза дешевле.... и другое - цены на нефть ниже стали

Джетта, в общем то, стоит не сильно дешевле. А если б у нас локализация (как обещало правительство и производители) напрямую отражалась на стоимости авто- то стоили бы они все тыщ до 500...

[Dimmik 313]

Шелл - это один из мировых лидеров смазочного производства. К нам идет продукция из Германии, США и Торжка. Везде одинаковые стандарты качества и материалы. Почему у нас Шелл стоит немногим дороже, чем до кризиса? Все логично: логистика местная. А сырье привозное. На ойл-клубе есть куча анализов немецких и российских Шеллов - кто мешает сравнить?

[Oleg 70 26]

@Dimmik, Привет. Что нибудь можешь сказать про оригинальность этой канистры?  

[phisbotan 373]

@Oleg 70,Юлмарт? 

[Oleg 70 26]

@phisbotan, Да, он самый.