Jetta VI DSG-7 150 л.с. - то "рвет", то "тупит"

[Semen1986 0]

Зависмости динамики от степени прогретости движка не обнаружено... Все больше и больше склоняюсь к вакумному насосу - буду прверять герметичность трубок и т.д... Какой сервис посоветуете, чтобы была специализация на VW? Разумеется, не официалы...

[JeFFry tsi 27]

@Semen1986,Проверь герметичность соединений шлангов разводки в зоне клапана n249(помечено красным). Проверь сопротивления клапана n75(помечено желтым кружком) на холодную, должно быть в пределе 20-30 ом.Потом нагрей феном и снова померь сопротивление постукивая по клапану, если меняется или показывает кз то меняй клапан.

Изменено 8 апреля 2014 пользователем JeFFry tsi

[Newm@n 109]

Вы все это за границей расскажите где ГРЕТЬ НЕЛЬЗЯ АВТО! 

[Alligator85 9]

Newm@n: ????? Разъясни поподробнее первый раз такое слышу!!!

И никто не говорит что ехать на холодную нельзя, можно! Но если хочешь чтоб весь подкаплтный организм тачки проработал исправно дольше, то ехать нужно не более 2-2,5 тыс. оборотов...

[IslandSky 1 029]

Что тут объяснять. В Европе экологи зверствуют. Прогревать машину запрещено, за это штрафуют. Завел и сразу поехал.

[Newm@n 109]

 

 

то ехать нужно не более 2-2,5 тыс. оборотов...

БРЕД! покажите где в книжке написано или рекомендации от производителя.

[Alligator85 9]

Не, ну ты можешь ездить как хочешь конечно, хоть завёл и сразу педаль в пол (особенно зимой). Я пока нормально не прогреется придерживаюсь этих оборотов, тем более что это занимает совсем чуть чуть времени!

[Newm@n 109]

Турбоджетты не греют. А все остальное сказки. Я в них не верю, машин много было.

 

Отправлено с мобильной Зетки...

 

 

[IslandSky 1 029]

Это рекомендации от дедушек тазоводов

[Newm@n 109]

 

 

Это рекомендации от дедушек тазоводов

и Бабушек семкоедов. Что рубят в устройстве ДВС, автоспорте и космических кораблях бороздящих просторы вселенной.