Трещина в корпусе DSG

[mars73 387]

я заварил картер двс ещё в 2009году!( У ОД VW) Ни каких потений и прочей лобуды - нет!

ЗЫ. Мне снимали коробку...цены по этим работам для сравнения нашего ОД

http://jetta-club.org/topic/13749-Сальник-коленвала/?hl=+сальник +коленвала

Изменено 27 февраля 2014 пользователем mars73

[новожилов 65]

Недавно варил корпус коробки "кожух сцепления" на DSG-7 в "Механике" !

Там вышла ось сателлитов из корпуса дифференциала и рубанула корпус коробки......

Два "хороших" отверстия было!!! Заварили без проблем!

Но для этого коробку пришлось разобрать и отмыть,чтобы заварилось а не насралось!

[Sergei36 866]

 

 

Недавно варил корпус коробки "кожух сцепления" на DSG-7 в "Механике" ! ...Два "хороших" отверстия было!!! .... пришлось разобрать и отмыть,чтобы заварилось а не насралось

Хорошая работа и навсегда. Но ведь стоимость такой процедуры несравнима с заменой на другую, да ещё и другой модификации.

[новожилов 65]

Но тоже не дешево!

Разобрать/собрать,отмыть,заварить и + снять/установить!

Заодно и состояние коробки можно определить.....

Ну конечно это меньше,чем купить другую!

[kozakatya 0]

Цены по полочкам:

1) Снять и установить коробку у диллера - 8000

2) Транспортировка к месту разбора от 600

3) Разобрать - от 3000, диллер не берётся, есть большие сомнения что собрать её будет проблема, изучение интернета показало что после этой операции коробки эти не живут, иснтрукций по сборке/разборке в открытом доступе нет. Изучался не только русский интернет

4) Транспортировка к месту сварки от 600

5) Сварка - от 700

6) Сборка - от 3000

7) Адаптация

 

Итого 16900. но это "от". Вероятнее всего что затраты превысят 25000

 

Консультация с московскими сервисами показала что корпус "ведёт" как бы его не варили, начинает гудеть, как и писала раньше вероятность того что будет работать после мала..

 

Так как вероятность того что агрегат полностью придёт в негодность после этого ремонта муж решил действовать по альтернативному раскладу: Ждать когда сломается(если сломается), купить коробку БУ за 35000 - только коробка, без мехатроника и сцепления, на неё дают гарантию пол года, ну и собственно этот агрегат ломается реже чем мехатроники и т.п. Конечно про дальние поездки придётся забыть, регулярно проверять пробоину, что сейчас по первости делается каждую неделю. На данный момент абсолютно сухо.

 

В случае негативного исхода второго варианта полная стоимость ремонта не превысит 50000.

Второй вариант скорее всего будет неизбежен после сварки. т.о хоть съэкономим 25000.

 

Продавать пока не планируем, машина полностью устраивает.

[новожилов 65]

Работа с запчастями по замене всех "несущих" подшипников в DSG 7 -  от 40000 до 50000р.