У кого какой расход масла?

[Belarus 209]

Чем вам штатное масло не по душе? Никогда не слышали русскую поговорку: не гонялся бы ты, поп, за дешевизною? Или мнение знакомых для вас больше значит, чем мнение разработчиков двигателя вашего автомобиля?

У масел много характеристик и одна из них - способность к угару. Все бы ничего,- подливай себе понемногу... Но тут два моментика возникает. Первый - стоимость дешевого долитого масла на круг превращает его в весьма дорогое, явно не соответствующее заявленному качеству. Второе - доливка угорающего масла автоматически приводит к повышению его зольности в двигателе, а это есть не хорошо, когда трущиеся пары двигателя шлифует зола.

Что касается любви к маслу с нулевой холодной вязкостью, подумайте, нужно ли это вообще. Живете вы не на Крайнем севере, лето сейчас на дворе, - зачем вам масло с такими характеристиками? А поиметь проблемы, не зная особенностей этого масла, можно. Встречал людей, которые пользовались на новых машинах нулевкой, используя штатный, а не двухклапанный, масляный фильтр. Сначала они жаловались, что после длительной стоянки при запуке двигателя у них долго не гаснет контрольная лампа (за ночь жидкое холодное масло стекает из масляных каналов в поддон), а затем рулили на сервис на ремонт двигателя...

[Stendal 111]

Масло 5W30 с допусками VW 504.00/507.00 самое то . Мобил, Шелл, Кастрол.... это уже не особо значимое, лишь бы не паленка.

[pokep 5]

Чем вам штатное масло не по душе? Никогда не слышали русскую поговорку: не гонялся бы ты, поп, за дешевизною? Или мнение знакомых для вас больше значит, чем мнение разработчиков двигателя вашего автомобиля?

У масел много характеристик и одна из них - способность к угару. Все бы ничего,- подливай себе понемногу... Но тут два моментика возникает. Первый - стоимость дешевого долитого масла на круг превращает его в весьма дорогое, явно не соответствующее заявленному качеству. Второе - доливка угорающего масла автоматически приводит к повышению его зольности в двигателе, а это есть не хорошо, когда трущиеся пары двигателя шлифует зола.

Что касается любви к маслу с нулевой холодной вязкостью, подумайте, нужно ли это вообще. Живете вы не на Крайнем севере, лето сейчас на дворе, - зачем вам масло с такими характеристиками? А поиметь проблемы, не зная особенностей этого масла, можно. Встречал людей, которые пользовались на новых машинах нулевкой, используя штатный, а не двухклапанный, масляный фильтр. Сначала они жаловались, что после длительной стоянки при запуке двигателя у них долго не гаснет контрольная лампа (за ночь жидкое холодное масло стекает из масляных каналов в поддон), а затем рулили на сервис на ремонт двигателя...

ээээ... кагбе цена liqui moly 0w40 раза в два выше чем кастрола, на который мотористы жалуются.

производитель говорит - лей кастрол, да и меняй его каждые 15 тыщ. а люди которые любят свои авто - говорят: не лей кастрол, f лей Aral, liqui moly, mobil 1 и меняй не по регламенту, а чаще.

почему-то мобил рекомендует для новых авто именно нью лайф? 0w40

 

или все вышесказанное было не в мой огород?

[pokep 5]

и по поводу зольности - прочтите еще раз мой пост - там написано, что масло имеет ЖЕЛТЫЙ цвет. после почти 10 000 на нем.

[Belarus 209]

Обратите внимание, что речь идет не о цвете моторного масла, а о снижении его уровня. Если мы исключим протечки, то должны обсуждать уже угар масла.

В газомобиле цвет масла желтый оттого, что в нем нет остатков топлива и продуктов его сгорания. А зольность - это количество минеральных добавок в масле, внесенных производителем в целях придания маслу необходимых свойств, например, горячей или холодной вязкости.

Угорает в двигательном масле углеводородная составляющая, минеральная же - остается в двигателе. Каждый раз доливая масло, вы увеличиваете удельный вес минеральной составляющей в структуре масла, т.е. повышаете его зольность.

Особенно неприятен данный момент для дизельных двигателей, где температура в камерах сгорания значительно выше, чем в двигателях бензиновых. Впрочем, газа это тоже касается - здесь нужно очень тщательно подойти к выбору масла...

[Wolf 101]

уровень масла с замены (была на 9'800км, сейчас почти 18'000) упал со средины до минимума. неужели я быстро езжу?

расход масла зависит не только от оборотов двигателя но и от нагрузки на него и т.д., в вашем случае нормальный расход, не о чем беспокоиться

почему-то мобил рекомендует для новых авто именно нью лайф? 0w40

Это масло льют и ОД помимо Ваговского(я тоже )

Масло 5W30 с допусками VW 504.00/507.00 самое то

У вас Лонглайф сервис? Если нет, то на 1,6 BSE c 2008 г. 5W40 с допуском VW 502.00 хватит с головой

лишь бы не паленка

именно

 

ЗЫ здесь есть нормативы Вага по моторным маслам

[pokep 5]

Belarus, то есть вы утверждаете что в fully synthetic oil производители добавляют минеральные компоненты???

 

а какое масло по вашему мнению наилучше подходит для bifuel 1,6 MPI (8v)? они же BSE/BSF

[Belarus 209]

Что они туда добавляют - не знает никто. Любое масло не будет оставлять после себя при горении только углекислый газ и воду, соответственно, - показатель зольности есть у каждого.

А что подходит тому или иному автомобилю - изложено в мануале.

Если заметили, я выступаю против всяких поисков, "улучшающих" работу двигателя, т.к. считаю, что штатные решения - оптимальные.

Очень хвалят сервисмены Кастрол, который предлагает ОД в качестве штатного Фольксвагеновского, хотя он значительно дороже обычного. Говорят, что это масло практически не угорает. Скоро мне на ТО, пора задуматься, что выбрать...

[morph 1]

...Говорят, что это масло практически не угорает. Скоро мне на ТО, пора задуматься, что выбрать...

Кастрол не угорает ? По-моему самое угарное масло которое я встречал. Хотя нет! Вру. Была у отца волга 31029...я еще тогда в школу ходил, так вот заливал он лукойловское масло - минералка - жира и нагара оно оставляло как будто это была основная его цель.

[pokep 5]

что это я вижу? сейчас будет баталия)))

 

а сколько сгорело кастролы? и за сколько км пробега? и какой именно был масл? ну и я надеюсь это на той джетте, что в профиле?