Маслопомойка для TSI (122hp)

[4ex 5]

Вот именно. Что же тогда делают КВКГ и маслоотделитель? 

Вот в том и дело, что масло в виде масляного "дыма" попадает на стенки впуска, в т.ч. и и на сам дроссель, но это не так страшно, когда всё это наслаивается в самом моторе и происходит нагар, который приводит к кап.ремонту.

 

Создал эту тему здесь для того, чтобы узнать моет делал кто из одноклубников себе такую приблуду.

[powerforce 4]

  Если бы было всё продумано, то не появлялись бы подобные темы - http://jetta-club.org/topic/15721-Потение-масла-обильное-где-патрубок-от-воздушн/

А это взято от туда

 

 

Ну давай все-таки разделять процессы конструирования и сборки

Вот в том и дело, что масло в виде масляного "дыма" попадает на стенки впуска, в т.ч. и и на сам дроссель, но это не так страшно, когда всё это наслаивается в самом моторе и происходит нагар, который приводит к кап.ремонту.

 

Создал эту тему здесь для того, чтобы узнать моет делал кто из одноклубников себе такую приблуду.

 

Ты серьезно полагаешь, что основной нагар в зоне ЦПГ формируется продуктами окисления моторного масла поступающими через систему вентиляции картерных газов? Или мы сейчас рассматриваем вопрос, как спасти впускные клапаны на моторе с прямым впрыском топлива?

[mars73 387]

не понял...появление масла в впуске, а от туда в цилиндры( на клапана и т.д) следствие  неумелой сборки?

[4ex 5]

 

Ну давай все-таки разделять процессы конструирования и сборки

 

 

Ты серьезно полагаешь, что основной нагар в зоне ЦПГ формируется продуктами окисления моторного масла поступающими через систему вентиляции картерных газов? Или мы сейчас рассматриваем вопрос, как спасти впускные клапаны на моторе с прямым впрыском топлива?

 

скорее второй вопрос, но и первый тоже не надо откидывать в сторону!

не понял...появление масла в впуске, а от туда в цилиндры( на клапана и т.д) следствие  неумелой сборки?

сборка умелая, но механизм до конца не продуман.

На тех же Scirocco сделано грамотнее. Клапана омываются бензом и там стоят доп. свечи!

[mars73 387]

   

скорее второй вопрос, но и первый тоже не надо откидывать в сторону!

сборка умелая, но механизм до конца не продуман.

На тех же Scirocco сделано грамотнее. Клапана омываются бензом и там стоят доп. свечи!

 

На сцирокко несколько двигателей  от 1.4- до 2.0TSI...Новые двигатели( новой серии имею ввиду) идут с комбинированным впрыском - и там ,да есть впрыск в коллектор ( поэтому клапана омываются бензином). 1.4 -все прежние и имеют ровным счётом все теже болячки

Ты серьезно полагаешь, что основной нагар в зоне ЦПГ формируется продуктами окисления моторного масла поступающими через систему вентиляции картерных газов

Это бич всех моторов GDI. Посмотрите форумы Митсубиси, они первые столкнулись с этим явлением. Так как были первыми, кто запустил

эти моторы в серийное производство для гражданских авто.

[Evgeniy-ST 45]

на 1.8 комбинированный впрыск, на 1.2-1.4 только непосредственный

[mars73 387]

1.8 Gen3 разве ставят на Сцирокко??? Ни чего не слышал. Ну и 2.0TFSI Gen 3 "Перфоманс" пока до Сцирокко не до шёл))) ( Пока только на Ауди S3)

[71usa 1]

С марта 2014 года езжу с маслоуловителем от "Мерседеса" циклонного типа (двигатель САХА). В своем сообщении Chikonte выложил ссылку на мою доработку (на сайте Drive2).  Если честно, даже не думал, что кто-нибудь еще заинтересуется этим устройством.

Изменено 6 октября 2014 пользователем 71usa

[Evgeniy-ST 45]

1.8 Gen3 разве ставят на Сцирокко??? Ни чего не слышал. Ну и 2.0TFSI Gen 3 "Перфоманс" пока до Сцирокко не до шёл))) ( Пока только на Ауди S3)

 

я про новое поколение двигателей. на сырке вроде все старые

[Юрец 327]

 

 

Масло попадает из коллектора на клапана и поршня и пооисходит нехилый нагар.

Оно попадает туда, только если кольцам хана и газы максимально прорываются в поддон, а еще если масла три уровня налить...