Volkswagen Polo занял первое место по удовлетворенности владельцев среди бюджетных седанов

[driver7851 3]

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» в августе 2015 года провело исследование уровня удовлетворенности владельцев своими легковыми автомобилями в бюджетном сегменте. Участникам опроса предлагалось оценить, насколько они довольны своими автомобилями, — по 12 критериям (дизайн, качество сборки, надежность, коррозионная стойкость, шумоизоляция, функциональность и пр.), каждый из которых оценивался респондентами по пятибалльной шкале.

В целом, результаты исследования свидетельствуют о достаточно высоком уровне удовлетворенности всех автовладельцев, тем не менее, при построении рейтинга можно выделить лидеров и отстающих.

По итогам исследования Volkswagen Polo лидирует среди бюджетных седанов.

[Xramovnik 378]

Основная масса пересевших на поло и солярис - это бывшие тазоводы, и поэтому, такая машина после автоваза не может не удовлетворять. Опять же потребности у всех разные. Пересевшего с джеты на поло, явно последний не устроит. НИкак.

[Aleksandr22 0]

Основная масса пересевших на поло и солярис - это бывшие тазоводы, и поэтому, такая машина после автоваза не может не удовлетворять. Опять же потребности у всех разные. Пересевшего с джеты на поло, явно последний не устроит. НИкак.

согласен полностью))

[Myself 0]

После своего Гольф 5 не смог принять внутренний дизайн Polo: чего-то не хватает. Хотя у меня авто уже не новое..

[Belarus 209]

Плохо знают маркетологи Фольксвагена желания людей: Polo Variant продавался бы на "ура", но до него никто не додумался.

[Brown 427]

Была на рынке Шкода Фабия универсал. Спросом особо не пользовалась.

[Sergei36 866]

Была на рынке Шкода Фабия универсал. Спросом особо не пользовалась.

На тот момент в ходу  "в ходу" были, т.к. Во-первых, на тот момент у народа деньги стали появляться, во-вторых, Жигули да Самары доступны стали - давняя мечта большинства. В-третьих, сами иномарки только появляться стали, старьё сплошное, а запчасти на них были в разы выше чем сейчас.

По своему классу Фабия немногим лучше Самар. В общем зачем нам нечто, если вот она - мечта Ваз-09!!! Но через два года я с огромной радостью продал её с пожеланиями нашему автопрому никогда больше не встречаться и купил А-100.

[Belarus 209]

Была на рынке Шкода Фабия универсал. Спросом особо не пользовалас

Та Фабия где выпускалась и сколько стоила?

[Brown 427]

На тот момент в ходу  "в ходу" были, т.к. Во-первых, на тот момент у народа деньги стали появляться, во-вторых, Жигули да Самары доступны стали - давняя мечта большинства. В-третьих, сами иномарки только появляться стали, старьё сплошное, а запчасти на них были в разы выше чем сейчас.

По своему классу Фабия немногим лучше Самар. В общем зачем нам нечто, если вот она - мечта Ваз-09!!! Но через два года я с огромной радостью продал её с пожеланиями нашему автопрому никогда больше не встречаться и купил А-100.

Это ты про совсем древность пишешь.

 

А я о той, что еще несколько лет назад вяленько продавалась. По сути, Фабия- это аналог Поло была.

Изменено 31 августа 2016 пользователем Brown

[Belarus 209]

Та Фабия где выпускалась и сколько стоила?

Повторяю свой вопрос.